提起亨利·福特，我們往往會(huì)想到“移動(dòng)流水線”、“五天工作制”等改變社會(huì)的種種事跡。其實(shí)，他還憑借福特T型車改變了烹飪文化。

那么，汽車與燒烤，這兩個(gè)看似毫無(wú)關(guān)聯(lián)的事物，是如何聯(lián)系在一起的呢。

1919年，福特T型車的年銷量超過(guò)了一百萬(wàn)輛。很多人不知道的是，是海量的木材在支撐著這款車火熱的銷量。

因?yàn)槊枯vT型車要使用約100板英尺的木材，用于車架、儀表盤(pán)、方向盤(pán)等部件，在年產(chǎn)高達(dá)百萬(wàn)輛的情況下，原材料的成本、品質(zhì)問(wèn)題至關(guān)重要。

為此，亨利·福特決定對(duì)木材實(shí)行自給自足，委托他的妹夫愛(ài)德華·G·金斯福德尋找林地。

之后，這位森林資源調(diào)查員協(xié)助福特在密歇根州的鐵山買下了31.3萬(wàn)英畝土地，并建造了鋸木廠、零部件廠和木材化工廠。做為感謝，福特將工廠交由金斯福德運(yùn)營(yíng)。

盡管亨利·福特早已名利雙收，但平日里有節(jié)儉的習(xí)慣，所以，如何二次利用加工后的廢木料也被考慮了進(jìn)去。當(dāng)他了解到一種將木料轉(zhuǎn)化為碳?jí)K的專利工藝后，問(wèn)題迎刃而解的同時(shí)，“福特木炭”誕生了。

福特木炭

在鐵山工廠產(chǎn)生的廢木料中，一部分做為輔助燃料，用于運(yùn)行工廠設(shè)備，另一部在經(jīng)過(guò)碳化，與玉米淀粉混合、壓縮后制成木炭。

福特經(jīng)銷商

當(dāng)時(shí)，鐵山工廠每天可以生產(chǎn)近100噸的炭塊，起初只賣給本土的煙熏房。由于木炭容易點(diǎn)燃，并且燃燒持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，適合燒烤，進(jìn)而擺上了福特經(jīng)銷商的貨架。

很多人來(lái)光顧購(gòu)車的同時(shí)，會(huì)順帶買上一袋木炭，福特T型儼然變成了木炭的銷售員。

亨利·福特（右一）

這種場(chǎng)景也正如博物學(xué)家約翰·巴勒斯在旅行日記中所寫(xiě)的：“福特先生總以大多數(shù)人利益來(lái)思考問(wèn)題，他的目標(biāo)是讓他的所有發(fā)明都能為大多數(shù)人所使用?！?/p>

“流浪者”

在1915至1924年間，亨利·福特、托馬斯·愛(ài)迪生、哈維·費(fèi)爾斯通（火石輪胎創(chuàng)始人）和巴勒斯，四個(gè)自稱“流浪者”的成功人士，與各自的家人、知名人士同行，定期開(kāi)展露營(yíng)旅行。

每年都有大量媒體報(bào)道“流浪漢們”的情況，他們駕車露營(yíng)的這種休旅方式對(duì)人們?cè)斐闪藦V泛的影響。

福特木炭包裝盒

1930年代的美國(guó)，隨著汽車和道路的普及，開(kāi)車出行已是常態(tài)。福特針對(duì)有車一族，開(kāi)始推銷包含木炭、便攜式燒烤架組成的“野餐套裝”，包裝盒上的廣告語(yǔ)：“享用現(xiàn)代野餐吧——滋滋作響的烤肉，熱騰騰的咖啡和烤三明治?！闭悄菚r(shí)人們駕車外出野餐的真實(shí)寫(xiě)照。

福特木炭廣告

另外，福特木炭進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了廚房用款式的木炭，普及了木炭的使用場(chǎng)景。對(duì)生活拮據(jù)人們來(lái)說(shuō)，燒烤成為了一種難得的居家?jiàn)蕵?lè)方式。

1949款福特汽車與福特木炭

做為燒烤上最為常見(jiàn)的食材：肉類，其實(shí)和福特T型車采用移動(dòng)式流水線生產(chǎn)也有所關(guān)聯(lián)。1910年，福特汽車開(kāi)始將T型車的生產(chǎn)遷至新的Highland Park工廠，并同時(shí)考察了其他企業(yè)來(lái)提高生產(chǎn)效率。

最終，他們?cè)谥ゼ痈缢雇蛱厝忸惣庸S找到了答案。這家加工廠的所有工序都沿著傳送帶進(jìn)行，從切肉到檢驗(yàn)都是如此。

韋伯燒烤爐

1950年代，得益于生活水平的提高，以及韋伯燒烤爐的發(fā)明，許多美國(guó)家庭在自家的后院創(chuàng)造了一種全新的烹飪方式：“后院燒烤”?，F(xiàn)代式燒烤就此流行起來(lái)，演變成美國(guó)人聚會(huì)中的一種常見(jiàn)的就餐選擇。

木炭做為這一潮流的重要組成部分，通過(guò)對(duì)選材、配方的改進(jìn)，形成了各具風(fēng)味的木炭。

使用金斯福德木炭燒烤的家庭

1957年，福特木炭在脫離福特后更名為金斯福德（Kingsford），并在后續(xù)被高樂(lè)氏收購(gòu)。時(shí)至今日，這一品牌在美國(guó)市場(chǎng)仍占據(jù)約80%的份額。

可以說(shuō)，亨利·福特與他的T型車不僅使美國(guó)成為了“車輪上的國(guó)家”，而木炭，這個(gè)起初只是汽車工業(yè)副產(chǎn)品，最終發(fā)展成烹飪文化中的重要組成部分。下次，當(dāng)你使用木炭進(jìn)行燒烤時(shí)，不妨向亨利·福特致敬。

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