自從2025年“九·三”大閱兵亮相鷹擊-15型反艦導彈以來，該型反艦導彈的配裝對象與裝備使用，就是大家最關注的話題。

當時不少大佬猜測的都是，作為一款主打緊湊型尺寸的超音速反艦導彈，鷹擊-15型反艦導彈主要取代的是鷹擊-83K/KH型反艦導彈的地位，用于配備殲-15T和殲-16等海、空軍的戰(zhàn)術飛機，只不過一直都沒有實錘的照片傳出。

這不，今天實錘出來了。一架使用機翼掛架攜帶鷹擊-15型反艦導彈的海軍航空兵的殲-15T型艦載機照片，在網絡上出現，正式解答了鷹擊-15型超音速反艦導彈的裝備配備與應用的問題。

從技術層面來看

大家都知道，殲-15和殲-15T型艦載機相比殲-11B/BS型戰(zhàn)斗機，其在掛架上主要的改進是在翼根部位增加了一個重載式掛架，配備了相應的導彈控制電路等，可以用于攜帶發(fā)射重量在1噸以上的重型載荷。

這一改進與蘇-30MK、蘇-35S型戰(zhàn)斗機的改進路線是比較類似的，之前在空軍的蘇-30MKK和海軍的蘇-30MK2型戰(zhàn)斗機上，都有這個重載掛架的存在。且一般用于攜帶發(fā)射重量在700千克以上的X-31P系列反輻射導彈，還可攜帶發(fā)射重量接近800千克的X-59MK型空面導彈。

而在殲-15和殲-15T上這一掛架之前被用于攜帶鷹擊-83K/KH型反艦導彈等，現在用于攜帶鷹擊-15型超音速反艦導彈純屬正常，技術上無任何問題。但值得注意的是，理論上來講，殲-15T型艦載機可以攜帶鷹擊-15型反艦導彈的掛架絕對不止這兩個。

畢竟按照之前蘇-30MK型戰(zhàn)斗機的掛載方案，在極限掛載構型條件下，蘇-30MK試驗過使用機翼根部的兩個重載掛架、機翼中部的兩個掛架、進氣道下方的兩個掛架，總計攜帶6枚X-31P型反輻射導彈的極限掛載方案。

這意味著，蘇-30MKK一系的戰(zhàn)斗機、當然也包括了殲-16和殲-15T，機翼中部掛架和進氣道掛架都是可以攜帶1噸以上載荷的。即使機翼中部掛架帶不了鷹擊-15，那么使用進氣道掛架也一樣可以攜帶，使用機腹中線掛架也可以攜帶。

只不過，考慮到兩個因素：其一是實戰(zhàn)掛載構型的要求，如果同時攜帶這么多外掛，戰(zhàn)機的機動性會瞬間變成板磚，燃油系數也將大大減少，對作戰(zhàn)半徑影響比較大。其二是飛行安全的要求，尤其是進氣道掛架掛載鷹擊-15這種帶有沖壓進氣道的超音速反艦導彈后，如果帶出去、沒打出去需要帶彈著艦的話，對戰(zhàn)機的著艦角限制比較大，可能發(fā)生擦碰，著艦沖擊力也有可能給導發(fā)架帶來不確定因素。

因此總的來說——從攜帶能力上來講，盡管殲-15T型艦載機有可能有5個掛架都可以用來攜帶鷹擊-15，但實戰(zhàn)中應該不會同時攜帶這么多，照片上看到的就是高度實戰(zhàn)化的搭載構型。

從戰(zhàn)術層面來看

說完了殲-15T掛帶鷹擊-15型反艦導彈的技術問題，咱們來說說戰(zhàn)術問題。首先說一說殲-15T型艦載機配備鷹擊-15型反艦導彈，解決了怎樣的問題？

從裝備性能上說，它解決了海軍艦載機缺乏較為先進的戰(zhàn)術反艦導彈的問題——眾所周知，之前多場合公開照片上顯示的，殲-15、殲-15T型艦載機攜帶的反艦導彈，主要還是鷹擊-83K/KH型反艦導彈，以及鷹擊-91型反輻射導彈。

鷹擊-83K/KH作為一種亞音速反艦導彈，是鷹擊-8型反艦導彈換用小型渦噴發(fā)動機等技術手段深度改進的產品，起碼有三種技術狀態(tài)。但無論如何，這是一種射程比較近（外貿型射程280千米）、速度比較慢（亞音速）、不具備隱身性能的反艦導彈，其性能和AGM-84H比較類似。

后者盡管可以達到3倍音速左右，且也有反艦構型，但其射程即使是俄自用改進版X-31PD也僅有150千米，且戰(zhàn)斗部很小僅有100余千克。打擊大型戰(zhàn)斗艦艇的話，這點戰(zhàn)斗部重量最多能擊毀部分艦面設備，想重創(chuàng)全艦是不可能做到了。

因此總的來講，攜帶鷹擊-83K和鷹擊-91的海軍艦載機，充其量可以對6000噸級左右的中型戰(zhàn)斗艦艇形成一定的威脅，要對防御嚴密的大型戰(zhàn)斗艦艇、戰(zhàn)斗群等實施穿透性攻擊的難度是相當大的。而鷹擊-15以其射程，速度，突防能力，戰(zhàn)斗部重量等，都是很完美的。將確保我海軍艦載機，具備對敵航母打擊群實施穿透式攻擊的能力。

從裝備層次上來說，鷹擊-15型反艦導彈配備海軍艦載機、且預計會配備多用途戰(zhàn)斗機，進一步完善了我軍航空反艦體系，目前我軍的航空制海、反艦體系是這樣的：

最高層次是戰(zhàn)役級的轟-6K/J型戰(zhàn)役轟炸機，主要的打擊手段是鷹擊-12型超音速反艦導彈和鷹擊-21型高超音速飛行器。此類超音速反艦導彈、高超音速飛行器，重量大，射程遠，戰(zhàn)斗力威力強，可以對600到1000千米以上的目標形成巨大威脅。命中可以重創(chuàng)8000噸級以上的大型戰(zhàn)斗艦艇，多發(fā)命中的情況下，重創(chuàng)航母也是有可能的。

而在戰(zhàn)役級反艦體系之下，之前是鷹擊-83K/KH和鷹擊-91組成的戰(zhàn)術級反艦體系，現在則是鷹擊-15擔負這一體系任務。鷹擊-15相比鷹擊-83K/KH和鷹擊-91，射程和速度提升都極其明顯，突防能力和打擊威力也大大提高。

對于我海軍航空兵部隊在戰(zhàn)役級航空制海體系建設已經比較完備的情況下，彌補戰(zhàn)術級航空制海體系的缺口，實現整個戰(zhàn)術體系的整體進步，無疑具有非常重要的意義。

如何看待此次曝光

最后，如果橫向比較的話——攜帶鷹擊-15型反艦導彈后，殲-15T型艦載機已經可以榮膺目前航空制海最強艦載機行列了。相應的，我們的航母艦載機機隊在航空制海作戰(zhàn)能力上，也可以做到全球最強，畢竟我們盤點一下：

俄羅斯海軍已經沒有航母艦載機這回事了，印度海軍的米格-29K主要攜帶的是Kh-35型亞音速反艦導彈，法國海軍的“陣風-M”主要攜帶的是AM-40“飛魚”。這兩家基本上算是氣氛組選手，攜帶的反艦導彈比我們的鷹擊-83K還要次點。

英國皇家海軍和日本海自的F-35B型艦載機，屬于薛定諤的航空制海能力。理論上來講，可以攜帶諸如JSM反艦導彈和SDB-II一類的東西，用于航空制海作戰(zhàn)。這個怎么說呢，有比沒有強的有限。

至于美國海軍目前的航空制海能力主要靠三板斧：其一是AGM-84H魚叉，這是老把式了，其二是比較新的JSM和LRASM反艦導彈。前者F-35C可以攜帶，后者F/A-18E/F已經試驗性地進行了掛載，射程沒問題。其三那就是用于“雷擊處分”的“快沉”項目了，使用JDAM或者SDB-I/II來打擊水面艦艇。

這幾個反艦手段，要么是射程不夠遠，要么就是亞音速突防能力比較弱，要么二者皆有——從這個意義上來說，殲-15T型搭配上鷹擊-15型反艦導彈的組合，這就是目前人類海軍艦載機的最強航空制海組合了。我們的航母艦載機部隊，也就此榮膺最強航空制海艦載機部隊。

當然了，其實鷹擊-15這種裝備呢……橫向比較性能已經非常不錯了，但跟我們自己對比的話，它其實還是有改進的余地。畢竟，超音速反艦導彈的性能雖好，但是已經處于被高超音速飛行器取代的過程中了，我們自己的艦空導彈，或者近程點防空系統(tǒng)等在處理此類超音速反艦導彈時，也已經有了比較豐富的經驗。

總的來講，此類3到4倍音速的超音速反艦導彈，對于我們來講并不是完全不可能攔截的。如果有必要的話，當然還是確保戰(zhàn)術級航空制海也選擇高超音速飛行器的好——顯然，這對于我們來說并沒有什么不可逾越的障礙。

畢竟在九三大閱兵上，我們除了展出鷹擊-15型超音速反艦導彈，跟在后面的就是鷹擊-17和鷹擊-19兩個裝備。

其中鷹擊-17雖然體積比較大，使用艦載機攜帶十分困難，但如果考慮到艦載機本身就可以賦予其0.8到0.9倍音速的初始速度，且鷹擊-17縮減其固體火箭發(fā)動機助推段，乃至降低其滑翔體的體積。理論上來說，研發(fā)一個可以給海軍艦載機掛載的緊湊型，并沒有太大的問題。

至于鷹擊-19型高超音速飛行器，其超燃沖壓發(fā)動機構型本身就很適合搞緊湊型，更何況，鷹擊-19本來體積做的就很緊湊，理論上再緊湊一些，完全可以掛在海軍艦載機的掛架上。

因此這樣一看——鷹擊-15型反艦導彈的性能算是非常不錯了，但對于我們來說并不是終點。使用助推-滑翔式的空射戰(zhàn)術級高超，甚至使用超燃沖壓發(fā)動機的高超音速巡航導彈，才是未來艦載機配備空射反艦導彈的“最終解”，值得期待。