好消息！規(guī)范網(wǎng)約車運價，推動行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，主管部門又放大招了。

為了保障2026年春運大家出行安全和順暢，云南交通執(zhí)法局正重點管網(wǎng)約車等行業(yè)，發(fā)現(xiàn)有些平臺為搶生意拼命壓價，導致司機疲勞駕駛有安全隱患，于是督促昆明相關(guān)部門去算清網(wǎng)約車的真實成本，并準備推出政府指導價，防止亂降價。

目前，已請專業(yè)機構(gòu)調(diào)查核算成本，為后面定規(guī)則和整治低價競爭打基礎，這樣能讓司機收入更合理、少累著開車，減少事故，讓行業(yè)更穩(wěn)定，也意味著昆明在規(guī)范網(wǎng)約車價格上有了新進展。

一直以來，為了爭奪市場份額和用戶流量，許多網(wǎng)約車平臺都采取低價競爭策略。過去幾年網(wǎng)約車平臺多次下調(diào)單價，單價也從2塊錢一公里持續(xù)下探，很多城市已經(jīng)出現(xiàn)五六毛一公里的訂單，有師傅算了一筆賬，即使電車充電成本低，但加上車輛折舊、租金、電費、保養(yǎng)一公里成本也在5-6毛錢，司機盈利空間不斷被壓縮，甚至還會入不敷出。

為了提升流水，司機不得不拉長接單時長，網(wǎng)約車司機的平均在線時間也從8-10個小時延長到10-12小時。還有的平臺在司機端的提升流水的方法公然寫著，有經(jīng)驗的師傅們在線時長一般為12-14小時。

長時間高強度接單，讓不少司機陷入“用時間換溫飽”的困境，不僅身體不堪重負，更暗藏極大安全隱患。長期固定坐姿導致腰椎、頸椎勞損成為司機群體的常見問題，飲食不規(guī)律、憋尿等習慣還會引發(fā)腸胃、泌尿系統(tǒng)疾病。就在前幾天，昆明一名網(wǎng)約車司機在運營途中不幸離世，網(wǎng)約車公司也緊急通報，提醒師傅們合理規(guī)劃運營時長。

而春運期間數(shù)據(jù)顯示，21%的交通事故與疲勞駕駛相關(guān)，網(wǎng)約車司機的超長在線時長無疑加劇了這一風險。政府出手干預網(wǎng)約車價格亂象，實為行業(yè)健康發(fā)展的必要之舉。低價競爭看似惠及乘客，實則透支了整個生態(tài)的可持續(xù)性，平臺以燒錢換流量，司機滿身負荷的出車，安全底線一再被突破。

昆明此次推動成本核算與指導價機制，不是干預市場，而是糾偏失靈的市場機制，也是行業(yè)告別低價內(nèi)卷、回歸理性發(fā)展的重要信號。。合理的運價應覆蓋司機基本勞動價值與車輛運營成本，讓司機無需再靠熬時長謀生，既能保障其合理收入，也能促使平臺聚焦服務質(zhì)量提升，擺脫低價內(nèi)卷困境。

測算成本已經(jīng)開始了，你們認為2026年昆明有機會真正落實政府指導價嗎？