導(dǎo)讀：在12-15萬級純電中大型轎車市場，合資品牌與自主品牌的競爭已然進(jìn)入白熱化階段，日產(chǎn)N7（參數(shù)丨圖片）以“越級配置+親民定價”的組合強(qiáng)勢破局，11.99萬起的指導(dǎo)價的同時，標(biāo)配無框車門、越級軸距與日產(chǎn)標(biāo)志性零壓座椅，更提供510-635km多元續(xù)航版本，精準(zhǔn)擊穿同級純電車型的價值壁壘。作為日產(chǎn)基于全新天演架構(gòu)打造的純電力作，N7不僅延續(xù)了日產(chǎn)品牌的舒適基因，更在外觀設(shè)計、智能配置、底盤動力等核心維度全面升級，兼顧家用舒適、通勤便捷與駕駛樂趣，完美適配家庭用戶、通勤族及年輕消費群體的多元需求，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，日產(chǎn)N7的車頭采用封閉式前臉設(shè)計，標(biāo)志性的V-Motion格柵進(jìn)化為智能燈光系統(tǒng)，兩側(cè)倒L形燈組支持“魔法畫布”交互燈語，可自定義迎賓動畫或充電狀態(tài)顯示，賦予車輛社交屬性。 貫穿式LED日行燈與自動水平調(diào)節(jié)的矩陣大燈，既滿足法規(guī)要求，又通過動態(tài)光效提升辨識度。 車頭線條簡潔而不失張力，隱藏式傳感器與主動進(jìn)氣格柵的組合，在降低風(fēng)阻系數(shù)的同時，兼顧了散熱與輕量化需求。

再來看車身側(cè)面部分，日產(chǎn)N7采用修長舒展的溜背轎跑造型，車身尺寸達(dá)到4930×1895×1484-1487mm，軸距高達(dá)2915mm，媲美中型轎車，在純電車型中處于優(yōu)勢，為車內(nèi)充?？臻g奠定了堅實基礎(chǔ)。車頂線條從B柱后自然下滑，延伸至車尾形成小鴨尾擾流板，既優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，又賦予車輛靈動的轎跑姿態(tài)。車身側(cè)面配備貫穿式腰線，從車頭大燈延伸至車尾尾燈，線條平滑流暢，進(jìn)一步拉長車身視覺長度，同時凸顯出車身的飽滿質(zhì)感[6]。新車全系標(biāo)配無框車門與隱藏式電動門把手，既降低了行駛風(fēng)阻，又大幅提升了整車的高級感。

再來看車尾部分，車尾設(shè)計以貫穿式LED尾燈為核心，內(nèi)部嵌入發(fā)光“NISSAN”字母標(biāo)識，夜間點亮?xí)r極具辨識度。 尾燈組采用3D立體水晶紋理，與前臉燈語系統(tǒng)形成呼應(yīng)，支持動態(tài)轉(zhuǎn)向指示與危險警示功能。 后保險杠集成毫米波雷達(dá)與攝像頭，為ProPILOT智駕領(lǐng)航系統(tǒng)提供感知支持。 504L超大后備廂采用分層設(shè)計，底層暗格可隱藏高跟鞋或首飾盒，上層開口寬度達(dá)1040mm，輕松容納露營裝備或折疊自行車。

進(jìn)入車內(nèi)，日產(chǎn)N7采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，儀表臺與車門飾板連為一體，營造出不錯的座艙整體感，同時以“舒適、智能”為核心，兼顧精致度與實用性。智能配置方面，新車搭載15.6英寸2.5K微曲中控屏，搭配液晶儀表，組成智能交互中樞，Max版車型配備高通8295P芯片，運算速度流暢，搭載NISSAN OS車機(jī)系統(tǒng)，得益于2915mm的超長軸距，車內(nèi)空間十分充裕，身高180cm的乘客調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛坐姿后，前排頭部空間約一拳，后排腿部空間可達(dá)三拳以上，頭部空間也較為充裕。

最后來看動力方面，日產(chǎn)N7全系搭載純電動動力系統(tǒng)，基于全新天演架構(gòu)打造，提供160kW與200kW兩種前置單電機(jī)選擇，匹配電動車單速變速箱，動力輸出平順線性，電機(jī)介入幾乎無感，完全沒有頓挫感，電池方面，新車配備磷酸鐵鋰電池組，容量覆蓋58kWh與73kWh，CLTC純電續(xù)航提供510-540km與625-635km兩種選擇，精準(zhǔn)覆蓋不同用戶需求。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！