根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，受益于新能源城市公交車以舊換新政策，2025年我國(guó)大中型新能源客車?yán)塾?jì)銷售65055輛（含6米以上車型），為近六年最高，同比增長(zhǎng)13.69%，跑贏客車整體市場(chǎng)8.84%的增速近4.85個(gè)百分點(diǎn)，占比同比提升2個(gè)百分點(diǎn)至47.4%。相比之下，傳統(tǒng)動(dòng)力客車銷量同比增長(zhǎng)4.8%至72157輛，占比同比減少2個(gè)百分點(diǎn)至52.6%。

分市場(chǎng)來看，去年大中型新能源客車出口銷量同比增長(zhǎng)13.46%至15280輛，國(guó)內(nèi)大中型新能源客車銷量同比增長(zhǎng)13.76%至49775輛，兩者的增速幾乎是同步的。

分產(chǎn)品來看，6-10米中型新能源客車銷量為36804輛，同比增長(zhǎng)21.1%，占新能源客車市場(chǎng)的比重達(dá)到56.6%，同比提升3.6個(gè)百分點(diǎn)。10米以上大型新能源客車銷量為28251輛，同比增加5.3%。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出，如今，大部分城市公交客源被軌道交通、私家車、網(wǎng)約車等多元交通工具分流而呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，導(dǎo)致公交客車營(yíng)收大幅度下滑。大部分營(yíng)運(yùn)企業(yè)為了節(jié)約成本，選擇采購(gòu)中小型新能源公交客車。另一方面，城市社區(qū)及大型工業(yè)園區(qū)微循環(huán)公交線路的開通，部分旅游景點(diǎn)對(duì)中小型新能源客車的需求增多。

TOP10合計(jì)銷量達(dá)到54643輛，占比達(dá)到84%，其中4家企業(yè)銷量超過5000輛，廈門金龍、中通客車分列三四，分別上升4個(gè)、5個(gè)名次，將比亞迪、蘇州金龍海格擠出前四。

前者就是我們常說的“大金龍”，去年賣出5093輛大中型新能源客車，同比上升40.65%。金龍客車構(gòu)建了三維立體M系列產(chǎn)品矩陣，涵蓋純電動(dòng)、氫燃料等多種動(dòng)力類型，車身尺寸上實(shí)現(xiàn)5.9-8.5米全米段布局，無縫銜接城市主干線大運(yùn)量運(yùn)輸與城鄉(xiāng)支線靈活接駁。推出低地板、二級(jí)踏步、客貨郵等版本，全面覆蓋多元出行場(chǎng)景，還針對(duì)低溫續(xù)航痛點(diǎn)，量身打造“北方狀態(tài)”版本，已批量投入到烏魯木齊、赤峰、撫順、沈陽、哈爾濱等城市運(yùn)營(yíng)。

自2024年上市以來，金龍M系列產(chǎn)品累計(jì)銷量近4000輛，去年升級(jí)款M8e與首款氫燃料公交相繼推出。作為該系列的綠色能源升級(jí)車型，M系列氫燃料公交配備116kW大功率高集成燃料系統(tǒng)，通過多合一控制器整合核心部件，既節(jié)省了安裝空間、提升了運(yùn)行可靠性，又顯著降低了氫耗水平，直接幫助運(yùn)營(yíng)方壓縮運(yùn)營(yíng)成本。

作為深耕行業(yè)半個(gè)多世紀(jì)的企業(yè)，中通客車正以“國(guó)際化和新能源”為戰(zhàn)略雙翼，朝著“世界一流綠色智能客車強(qiáng)企”的目標(biāo)邁進(jìn)。在2025全球合作伙伴大會(huì)上，推出了面向2026年的海外全系產(chǎn)品解決方案，N12、L7E、L7、H12Plus、H14Plus等11款新產(chǎn)品涵蓋城市公交、旅游大巴、高端商務(wù)等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，提供純電動(dòng)、燃油、天然氣三種不同的動(dòng)力形式，滿足多元化需求。

2025年，中通客車取得多個(gè)重大突破。一次性斬獲智利895輛新能源客車訂單，成為當(dāng)?shù)厥姓悸首罡叩闹袊?guó)品牌。中標(biāo)迪拜40輛純電動(dòng)客車項(xiàng)目，創(chuàng)下該國(guó)最大批量電動(dòng)客車采購(gòu)紀(jì)錄。

中車電動(dòng)繼續(xù)排名第二，但銷量同比下降1.95%至5690輛，市占率同比下滑1.39個(gè)百分點(diǎn)至8.75%。依托中車集團(tuán)全域布局，實(shí)現(xiàn)全國(guó)70%以上省會(huì)城市覆蓋，與大連公交、成都公交、蘭州公交、廣州公交等達(dá)成戰(zhàn)略合作。海外市場(chǎng)方面，成功開拓歐洲、大洋洲、東南亞、中東等30多個(gè)國(guó)家。

宇通客車蟬聯(lián)榜首，銷量同比上升20.22%至16584輛，是唯一破萬的車企，市場(chǎng)占比25.49%，進(jìn)一步擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)（同比提升1.39個(gè)百分點(diǎn)），比2-4名總和還要多。截至2025年底，新能源客車?yán)塾?jì)銷量超過21萬輛。

公司每年在研發(fā)領(lǐng)域投入占年均營(yíng)收5%以上，研發(fā)布局覆蓋純電、混動(dòng)、氫燃料三大平臺(tái)，依托自主研發(fā)的“?？谽平臺(tái)”，其新能源客車?yán)m(xù)航能力提升10%、運(yùn)營(yíng)成本降低20%。在“五電”領(lǐng)域（電池、電機(jī)、電控、電驅(qū)、電橋）不斷取得突破，推出10年100萬公里、15年150萬公里長(zhǎng)壽命電池及行業(yè)首個(gè)閃充解決方案。

過去一年，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出專為高端旅游與公商務(wù)接待場(chǎng)景打造的新能源高端客車天域S12、T7，響應(yīng)公交“適老化”“大轉(zhuǎn)小”“定制化”等趨勢(shì)的全系低地板公交產(chǎn)品（包括宇威E9Pro、宇萌E5S）。在2025年比利時(shí)世界客車博覽會(huì)上，宇通U15一舉斬獲“年度最佳巴士”、“安全獎(jiǎng)”、“生態(tài)環(huán)保獎(jiǎng)”和“設(shè)計(jì)獎(jiǎng)”四項(xiàng)大獎(jiǎng)，T14E也獲得“Grand Award Coach”年度最佳客車大獎(jiǎng)。