2026年2月6日，當蔚來第1億次換電完成的提示音響起，時間被定格在一個值得銘記的瞬間。這不是一串冰冷的數(shù)字，而是8年來無數(shù)用戶的信任累加，是新能源出行時代的一次集體共鳴——從2018年第一座換電站投運時的小心翼翼，到如今平均0.8秒就有一臺車滿電啟程，蔚來換電用1億次實踐，回答了“電動車補能如何超越燃油車”的時代之問。

對于每一位蔚來用戶而言，1億次換電是藏在日常里的安心與便捷。是通勤路上3分鐘滿電的從容，不必再為快充排隊焦慮；是長途自駕時，高速服務區(qū)換電站里一杯咖啡的功夫，便能續(xù)航再出發(fā)；是三年用車省下2.7萬元的實在，是每次換電后三電檢測報告帶來的踏實。有人在G318川藏線的“加電風景線”上遇見雪山，有人在返鄉(xiāng)途中避開充電樁的長龍，有人憑借換電的靈活性，徹底告別了“里程焦慮”這個新能源汽車的“原始恐懼”。1億次換電背后，是8341萬小時的時間節(jié)省，是263億元的成本降低，更是無數(shù)用戶對“加電和加油一樣方便”的真實體感。

對于新能源行業(yè)而言，1億次換電是一場打破質(zhì)疑的逆襲。曾有人詬病換電“重資產(chǎn)、不通用”，但蔚來以180億元投入、2100項專利沉淀，完成了從一代到四代換電站的迭代，即將上線的第五代產(chǎn)品更實現(xiàn)多品牌兼容。如今，3729座換電站覆蓋全國超550城，1020座高速換電站織就“9縱11橫”網(wǎng)絡，日均10萬次換電單量印證了模式的規(guī)模化可行性。更重要的是，蔚來牽頭制定50余項行業(yè)標準，推動國標實施，讓換電從“企業(yè)服務”升級為“行業(yè)基礎設施”，提供了可復制的中國方案。

對于這個綠色轉(zhuǎn)型的時代而言，1億次換電是一份沉甸甸的責任與擔當。4169.5噸的碳排放減少，相當于16.7萬棵樹一年的碳吸收量，這是換電模式對“雙碳”目標的直接貢獻。更深遠的是，蔚來換電站率先接入虛擬電廠，860座換電站、2.6萬根充電樁響應14省市電網(wǎng)調(diào)度，通過削峰填谷緩解電網(wǎng)壓力；電池的統(tǒng)一管理、梯次利用與回收，讓資源效率最大化。這種“車-站-網(wǎng)-能”的協(xié)同創(chuàng)新，不僅讓新能源汽車成為綠色出行的載體，更成為新型電力系統(tǒng)的重要組成部分，為新質(zhì)生產(chǎn)力注入了可持續(xù)的動能。

1億次換電，是終點，更是新起點。當?shù)谖宕鷵Q電站即將上線，當“加電風景線”向百條目標邁進，蔚來換電的故事還在繼續(xù)。這故事里，有用戶的信任與陪伴，有行業(yè)的探索與突破，更有對綠色未來的執(zhí)著與追求。而每一次滿電出發(fā)，都是對這個時代最深情的告白——讓新能源出行，更安心、更便捷、更可持續(xù)。