寫報告的是普林斯頓大學的阿肖克·莫迪（Ashoka Mody）。這位印度經(jīng)濟學家是個狠人，直接給熱火朝天的“印度崛起論”澆了一盆冷水。

他的話很難聽，但很實在：別做夢了，印度成不了下一個中國。為什么？因為制造大國這趟車，早就開走了。

更有意思的是，他指出了一個印度人不愿意承認的現(xiàn)實：中國制造不僅沒被取代，反而像一堵墻，把印度復(fù)制“中國模式”的路給堵死了。

這兩年，新聞里總說印度要接棒了。蘋果去了，特斯拉也在談。

可莫迪教授把遮羞布扯下來了：這一切都是虛火。

咱們看個最新數(shù)據(jù)：2025年全年，印度對中國的貿(mào)易逆差破紀錄了，達到1160億美元。

這說明啥？說明印度喊了十年“印度制造”，喊成了“印度組裝”。

拿泰米爾納德邦的手機廠來說。 流水線看著挺熱鬧，工人忙進忙出。

可只要深圳來的貨輪晚點，這流水線立馬趴窩。屏幕、電池，甚至小螺絲釘，大概率還是咱們中國造的。

阿肖克·莫迪管這叫“假性工業(yè)化”。中國當年是把根扎進土里，印度是在地上插塑料花?？粗怩r，沒根。

很多印度朋友不服：中國當年也是從低端干起的，印度憑啥不行？

這里面有個大問題：時機。

中國崛起是在上世紀八九十年代。那是全球化的黃金期，外企都在找便宜人工。

我們抓住了那個空檔，一磚一瓦把工業(yè)體系壘起來了。

到了2026年，世道變了。

現(xiàn)在的工廠啥樣？全是機械臂。人便宜沒用，你得電穩(wěn)、路通、技工手藝好。

莫迪教授看得透：中國制造現(xiàn)在是個龐大的生態(tài)系統(tǒng)。 印度想進場，面對的不是幾十年前的空白卷子，而是一個武裝到牙齒的對手——中國。

這個對手不僅自己造東西，還把上下游全吃透了。

這導致一個死循環(huán)：印度越想搞制造，就越離不開中國的設(shè)備與原材料。中國制造，實際上成了印度繞不開的“上游水源”。

在班加羅爾，有個叫拉杰的小伙子，24歲，理工科畢業(yè)，英語溜得飛起。按劇本，他該進廠當工程師，買房買車。

現(xiàn)實呢？他在開Uber，或者在星巴克端盤子。

為啥？沒那么多工廠招人。

莫迪教授以及前央行行長拉詹都提過這個痛點：印度想跳過工業(yè)化，直接搞服務(wù)業(yè)。結(jié)果就是“無就業(yè)增長”。

高科技全是機器干，低端活干不過孟加拉。拉杰這樣的年輕人，夾在中間最難受。書讀了，不愿意干苦力，體面的中端崗位又沒有。

這也是莫迪教授最擔心的：年輕人多是好事，但沒活干，這就成了隱患。

阿肖克·莫迪把話挑明了：印度別執(zhí)著于當“下一個中國”。

這條路，已經(jīng)被中國堵死了，或者說，被時代淘汰了。

中國當年的成功，是天時地利人和湊在一起的孤本。

對于印度來說，硬著頭皮拼低端制造，結(jié)果只能是撞在中國完善的供應(yīng)鏈壁壘上。

2026年的世界，不需要第二個靠汗水堆出來的“世界工廠”。

印度的未來，可能在服務(wù)出口，在數(shù)字化。但只要還想著“取代中國”，就很難找到自己的道。