前言

2月4日，蕭旭岑率團(tuán)返臺，一下飛機(jī)就向全島通告“成果豐碩”，直言更高層接觸水到渠成。

這次論壇達(dá)成15條共識，平潭口岸已完成復(fù)航測試，上海旅行社更將臺北故宮重新列入行程單。

誰在為臺灣經(jīng)濟(jì)找活路？誰又在把臺海推向絕路？

蕭旭岑通告全島

蕭旭岑這次回臺，沒打算低調(diào)。剛下飛機(jī)，面對閃爍的鎂光燈，他把話撂得很明白：這趟北京之行“成果豐碩”，兩岸交流的下一步不僅會繼續(xù)推進(jìn)，如果未來國民黨重新執(zhí)政，還將重啟雙向、平等、互惠的交流機(jī)制。

這一表態(tài)，與其說是通告，不如說是搶在民進(jìn)黨抹黑之前的“防御性射擊”。他特意強(qiáng)調(diào)“平等互惠”和“不簽政治協(xié)議”，把基調(diào)定在務(wù)實(shí)做事上，這讓?shí)u內(nèi)那些急著扣“賣臺”帽子的人一時(shí)語塞。

更有意思的是，就在蕭旭岑強(qiáng)調(diào)“更高層接觸水到渠成”的同時(shí)，大陸這邊的動(dòng)作比官方文件跑得還快。

福建平潭的對臺跨境旅游服務(wù)中心已經(jīng)試運(yùn)行，工作人員連繁體中文標(biāo)識都掛好了，就等一聲令下；上海多家旅行社也沒閑著，系統(tǒng)里的預(yù)案已經(jīng)更新，臺北故宮、墾丁這些經(jīng)典景點(diǎn)重新回到了推薦列表里。

這種“備戰(zhàn)即實(shí)戰(zhàn)”的狀態(tài)，比任何外交辭令都更具沖擊力。顯然，對于兩岸交流，民間和行業(yè)的渴望早就按捺不住，只待那層窗戶紙被捅破。這不僅是信號的釋放，更是社會自發(fā)的“投票”。

這次國共智庫論壇，實(shí)際上是在扮演“破冰船”的角色。它避開了敏感的政治主權(quán)議題，直接切入人員往來、產(chǎn)業(yè)合作、醫(yī)療康養(yǎng)這些低政治敏感度的領(lǐng)域。

這種“二軌外交”的高明之處在于，它能在不觸碰民進(jìn)黨設(shè)定的紅線之下，通過功能性合作來積累互信。正如蕭旭岑所言，這只是一個(gè)起點(diǎn)。

當(dāng)平潭的口岸燈火通明，當(dāng)上海的行程單重新打印，這種從民生底部涌上的暖流，正在一點(diǎn)點(diǎn)融化政治堅(jiān)冰。誰在拼命修補(bǔ)這艘大船，誰又在底下鑿洞，島內(nèi)民眾看得很清楚。

共識擊中痛點(diǎn)

這次論壇拿出的15條共識，之所以能在島內(nèi)引發(fā)震動(dòng)，是因?yàn)樗珳?zhǔn)地踩在了臺灣經(jīng)濟(jì)的痛點(diǎn)上。

這幾年，民進(jìn)黨當(dāng)局為了政治私利，人為設(shè)下的路障太多：限制海空直航航線，禁止大陸居民赴臺團(tuán)隊(duì)游，阻礙兩岸產(chǎn)業(yè)技術(shù)合作。

結(jié)果呢？航線變少，機(jī)票價(jià)格飆升；旅行社接不到團(tuán)，導(dǎo)游被迫轉(zhuǎn)行；年輕人就業(yè)無門，中階技術(shù)斷層。臺灣社會在“新南向政策”的虛幻承諾中，嘗到了產(chǎn)業(yè)空洞化的苦果。

現(xiàn)在，論壇給出的解決方案簡直是為臺灣經(jīng)濟(jì)“量身定做”。在人員往來上，不僅明確要全面恢復(fù)海空客運(yùn)直航，還特別提到盡快實(shí)現(xiàn)福建、上海居民赴臺團(tuán)隊(duì)游。

福建和上海一直是大陸游客的主力軍，優(yōu)先開放這兩個(gè)地區(qū)，就是為了給臺灣旅游業(yè)最快地“輸血”。在產(chǎn)業(yè)合作上，也沒空談大道理，而是精準(zhǔn)鎖定了精密機(jī)械、新能源汽車、鋰電池等兩岸優(yōu)勢領(lǐng)域。

支持臺企參與大陸新能源產(chǎn)業(yè)并攜手拓展全球市場，這直接回應(yīng)了臺企對于被踢出全球供應(yīng)鏈的焦慮。這哪里是政治談判，分明是在給窒息的臺灣經(jīng)濟(jì)遞氧氣面罩。

更深一層的意義在于，這些共識正在構(gòu)建一個(gè)“命運(yùn)共同體”的物理基礎(chǔ)。醫(yī)療康養(yǎng)、環(huán)保、防災(zāi)減災(zāi)，這些領(lǐng)域看似不起眼，實(shí)則關(guān)乎每一個(gè)人的生老病死和安全。

特別是籌建“海峽地震災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)防治開放實(shí)驗(yàn)室”，在防洪、水利上加強(qiáng)技術(shù)協(xié)作，這是在救命。自然災(zāi)害不會因?yàn)槟闶撬{(lán)綠就區(qū)別對待，災(zāi)情來了，能不能多一套預(yù)警手段，多一個(gè)技術(shù)支援，就是生與死的差距。

這種務(wù)實(shí)到骨子里的合作，讓那些整天喊口號、搞對抗的政客顯得格外蒼白。說到底，飯碗和命，才是老百姓最關(guān)心的政治。

路線殊死對決

蕭旭岑帶回的不僅僅是一紙清單，更是兩種截然不同的路線圖。一邊是國民黨試圖通過“漸進(jìn)階梯”，一步步把兩岸關(guān)系從冰凍拉回正軌。

另一邊，是民進(jìn)黨當(dāng)局死守“臺獨(dú)”教條，不惜以武謀獨(dú)，把臺海推向兵兇戰(zhàn)危的邊緣。這種路線的對決，已經(jīng)不再是單純的意識形態(tài)之爭，而是關(guān)乎臺灣生死的生存博弈。

國民黨前主席洪秀柱的話說得很難聽，但很透徹。她把這次論壇稱為“破冰”，直言越不交流越容易出問題，恢復(fù)對話是好事。

她更痛批民進(jìn)黨長期限制交流讓臺灣社會出現(xiàn)“寒蟬效應(yīng)”，這種“親美媚日”的路線，說到底就是自己作死。這并非危言聳聽。

賴清德當(dāng)局現(xiàn)在的策略，既要讓深綠滿意，又要在國際場合避嫌，結(jié)果只能靠不斷加大軍購、演訓(xùn)來維持虛假的安全感。這沉重的代價(jià)，最終要由整代臺灣年輕人來承擔(dān)。

這種路線導(dǎo)致的后果是災(zāi)難性的。風(fēng)險(xiǎn)越來越高，成本越來越大，回頭越來越難。當(dāng)民意一旦意識到，原來有一條可以把緊張降下來、把經(jīng)濟(jì)做起來、把安全合作做細(xì)的路，卻被硬生生堵死，那種反彈將是壓垮駱駝的最后一根稻草。

民調(diào)顯示，過半民眾支持恢復(fù)兩岸交流，特別是年輕群體對“開放陸客”的期待度正在回升。這種無聲的民意潮汐，正在沖刷著民進(jìn)黨精心構(gòu)筑的堤壩。歷史的車輪滾滾向前，誰在順應(yīng)潮流，誰在逆流而動(dòng)，答案已經(jīng)寫在墻上了。

行業(yè)已經(jīng)行動(dòng)

就在政客們還在打口水仗的時(shí)候，市場已經(jīng)做出了選擇。平潭口岸的繁忙測試，上海旅行社的更新預(yù)案，這些不僅僅是準(zhǔn)備工作，更是一種無聲的宣示。

兩岸關(guān)系的正常化，不僅符合歷史大勢，更有著巨大的經(jīng)濟(jì)紅利。據(jù)估算，若兩岸直航全面恢復(fù)，預(yù)計(jì)將為臺灣旅游業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來數(shù)千億新臺幣的產(chǎn)值增長。這對于復(fù)蘇乏力的臺灣經(jīng)濟(jì)來說，無疑是一劑強(qiáng)心針。

臺積電等臺企在大陸的持續(xù)布局和擴(kuò)產(chǎn)，也給了“脫鉤論”一記響亮的耳光。盡管政治阻力重重，但產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合不是靠一紙行政命令就能切斷的。

臺灣對大陸的出口依存度依然高居不下，這意味著兩岸經(jīng)濟(jì)的血脈早已相連。臺企選擇用腳投票，說明他們清楚哪里是市場，哪里是未來。這種基于利益和生存邏輯的選擇，比任何政治口號都要真實(shí)和有力。

所謂“備戰(zhàn)即實(shí)戰(zhàn)”，現(xiàn)在各行各業(yè)的動(dòng)作，實(shí)際上是在為未來的和平紅利做預(yù)演。當(dāng)航線恢復(fù)，當(dāng)游客回歸，當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈重新打通，兩岸的社會融合將進(jìn)入一個(gè)新的階段。

這種融合一旦形成規(guī)模，就會產(chǎn)生巨大的慣性，任何試圖逆勢而動(dòng)的政治操弄都將付出慘痛代價(jià)。

民進(jìn)黨當(dāng)局如果繼續(xù)無視這種社會自發(fā)的融合力量，執(zhí)意把路堵死，那么等到民意徹底爆發(fā)的那一天，他們失去的將不僅僅是政權(quán)，更是歷史的機(jī)會。

結(jié)語

蕭旭岑這次帶回的不只是一份共識清單，更是兩岸不可逆轉(zhuǎn)的融合大勢。

民進(jìn)黨越是阻撓，越會在民意反彈中加速走向孤立與衰敗。

當(dāng)生計(jì)與尊嚴(yán)都系于對岸，賴清德的“自尋死路”還會遠(yuǎn)嗎？