老鐵們，最近工信部那批新車目錄里，零跑Lafa5 Ultra的申報(bào)圖可算是抓住了不少年輕人的眼球。咱們今天不聊虛的，就實(shí)實(shí)在在地盤盤這臺(tái)號(hào)稱“運(yùn)動(dòng)感街車”的Ultra版，到底有沒有料，值不值得咱等等看。

一眼望去，這車和普通版Lafa5的底子一樣，但渾身那套專屬運(yùn)動(dòng)套件確實(shí)夠唬人。破風(fēng)前鏟、側(cè)裙、大尾翼再加尾部擴(kuò)散器，這可不是單純?yōu)榱撕每?。它?shí)實(shí)在在地梳理氣流，增加下壓力，尤其在高速時(shí)對(duì)穩(wěn)定性有幫助。
車身高度一降，配上啞光灰的輪轂蓋和卡鉗，那種低趴緊繃的轎跑范兒一下就出來了。對(duì)于追求個(gè)性、想讓自己座駕有點(diǎn)“性能味兒”但又預(yù)算有限的年輕人來說，這套原廠“皮膚”吸引力不小，省去了后期改裝的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。

核心的干貨在哪兒？一是動(dòng)力，后驅(qū)電機(jī)從160千瓦漲到了180千瓦，雖然具體加速數(shù)據(jù)還沒出，但動(dòng)力儲(chǔ)備更足是肯定的，后驅(qū)的樂趣也會(huì)更明顯。
二是智能硬件，直接標(biāo)配了激光雷達(dá)，芯片預(yù)計(jì)也是高通最新的SA8295搭配SA8650，這意味著它的高階智能駕駛輔助能力有了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。這在同價(jià)位里，絕對(duì)是搶跑的優(yōu)勢(shì)。

咱重點(diǎn)聊聊大家最關(guān)心的價(jià)格和續(xù)航。零跑一貫的打法是“頂配即標(biāo)配”，高價(jià)值策略玩得很溜。這臺(tái)Lafa5 Ultra，我們可以預(yù)判，它的最終定價(jià)很可能會(huì)卡在20萬(wàn)這個(gè)心理關(guān)口上下，甚至更低。這樣一來，它的刀鋒就直指特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海豹、小鵬P7i這些熱門選手。跟它們比，Lafa5 Ultra的優(yōu)勢(shì)就在于“堆料”。同樣的預(yù)算，你能得到更炫酷的原廠運(yùn)動(dòng)造型、大概率更豐富的舒適性配置、以及激光雷達(dá)這個(gè)硬件“期貨”。特別是在冬季續(xù)航這個(gè)電動(dòng)車的痛點(diǎn)環(huán)節(jié)，零跑此前車型在熱泵空調(diào)和電池管理上表現(xiàn)比較扎實(shí)，如果Ultra版能繼承并優(yōu)化這套系統(tǒng)，那么在北方地區(qū)的實(shí)際續(xù)航達(dá)成率，很可能成為它對(duì)抗競(jìng)品的一個(gè)有力籌碼。

總的來說，零跑Lafa5 Ultra走的是一條“差異化性能+科技平權(quán)”的路線。它用極具辨識(shí)度的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)抓住眼球，再用越級(jí)的智能硬件和預(yù)期中的高性價(jià)比來打動(dòng)理性的購(gòu)車心智。在越來越卷的20萬(wàn)級(jí)電動(dòng)轎車市場(chǎng)，它確實(shí)有潛力成為一匹攪局的“黑馬”。當(dāng)然，最終的一切還要看明年第二季度上市時(shí)的正式價(jià)格和實(shí)際駕駛體驗(yàn)。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評(píng)論！