根據(jù)最新公布的2025年全球汽車集團(tuán)銷量數(shù)據(jù)顯示，豐田大眾仍然穩(wěn)居前兩名。第3名就有些意外了不再是現(xiàn)代起亞集團(tuán)，而是歐洲的斯特蘭蒂斯（英文名稱為Stellantis）集團(tuán)。2025年全年銷量為780萬輛，以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先現(xiàn)代起亞集團(tuán)（2025年銷量765萬輛）成為全球車企銷量前3強(qiáng)。

說起斯特蘭蒂斯，可能很多人都不太了解。但如果提起標(biāo)致、雪鐵龍以及瑪莎拉蒂這些品牌，相對來說啊知道的人就更多一些了。而上述汽車品牌，都是來自斯特蘭蒂斯旗下的。

公開資料顯示，斯特蘭蒂斯成立于2019年，是由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和菲亞特克萊斯勒集團(tuán)兩家公司合并組成的跨國汽車制造商，目前旗下共有14個汽車品牌，不僅是全球第4大汽車集團(tuán)同時也位列2025財富世界500強(qiáng)榜單。

雖然在國內(nèi)市場，斯特蘭蒂斯旗下的品牌表現(xiàn)確實(shí)有些不理想，但是在歐洲、北美地區(qū)，斯特蘭蒂斯的市場表現(xiàn)還是相當(dāng)驚艷的。如若不然，也不會成為繼大眾和豐田之后，全球銷量第3名的汽車集團(tuán)了。

然而，你可能想不到的是就是這樣一家全球銷量僅次于豐田和大眾的汽車集團(tuán)，在近兩年新能源車的轉(zhuǎn)型浪潮中，卻遭遇到了前所未有的危機(jī)。

就在近日，外媒報道斯特蘭蒂斯集團(tuán)股價一夜之間崩了。截止到2月6日大幅下挫，美股開盤后一度跌超26%最終收盤跌23.79%。而在這之前，斯特蘭蒂斯在法國市場股價也下跌了接近30%，收跌25.24%，創(chuàng)下了有史以來單日跌幅最高紀(jì)錄。

那么問題來了，銷量高高在上的斯特蘭蒂斯集團(tuán)，股價為什么會出現(xiàn)暴跌？其實(shí)原因在上文已經(jīng)提到了，那就是跟新能源車轉(zhuǎn)型有關(guān)。

事情的起因是斯特蘭蒂斯在近日發(fā)布的一則公告引起的，在這份公告中斯特蘭蒂斯宣布將對電動汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行全面的戰(zhàn)略收縮和重組。重點(diǎn)來了這個舉措，將會導(dǎo)致該公司出現(xiàn)260億美元的非現(xiàn)金損失，折合人民幣大概是1804億元。

超過1800億人民幣，在當(dāng)今全球車市無論對于哪家車企來說，都不是一個小數(shù)目，哪怕是豐田大眾這些車企巨頭。

而在之前，有經(jīng)紀(jì)公司預(yù)測斯特蘭蒂斯集團(tuán)損失大概是20億歐元，如今公告已發(fā)布損失居然已經(jīng)達(dá)到了222億歐元左右，遠(yuǎn)超之前的預(yù)測。

面對這樣的后果，斯特蘭蒂斯集團(tuán)將會向供應(yīng)商支付65億歐元的現(xiàn)金賠償，以彌補(bǔ)因突然縮減電動汽車戰(zhàn)略而給合作伙伴帶來的損失。那下一步在新能源車領(lǐng)域，斯特蘭蒂斯該怎么辦？

其實(shí)也不難，早在2023年10月斯特蘭蒂斯就以15億歐元的價格，收購了中國造車新勢力零跑汽車20%的股權(quán)。就在1月中旬有消息稱，斯特蘭蒂斯旗下的標(biāo)致和雪鐵龍等品牌極有可能在歐洲采用零跑汽車的增程混動技術(shù)。

如果消息屬實(shí)，就可以斷言全球汽車的局勢確實(shí)已經(jīng)今非昔比了。即便是銷量進(jìn)入到前三強(qiáng)的車企巨頭新能源轉(zhuǎn)型，也得依仗中國的造車新勢力。這足以說明中國新能源車在全球的領(lǐng)先地位，是不是很振奮人心？

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