導(dǎo)讀：在15-20萬級大六座新能源SUV賽道，預(yù)算有限卻追求大空間、高智能的家庭用戶長期面臨選擇困境——要么空間縮水，要么智能配置閹割。寶駿華境S攜華為全棧智能基因重磅登場，作為上汽通用五菱與華為深化戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型，基于天域架構(gòu)L平臺打造，以“低價+大空間+高階智駕”的組合拳，精準(zhǔn)切入多孩家庭核心需求。該車定位中大型插混SUV，預(yù)估售價15萬左右，直面理想L8（參數(shù)丨圖片）、比亞迪唐DM-i等競品，憑借3105mm超長軸距、華為乾崑ADS 4智駕系統(tǒng)與靈犀動力3.0，將大六座新能源SUV的準(zhǔn)入門檻大幅拉低。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，車頭設(shè)計(jì)采用“銳翼式”前臉布局，大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵以熏黑鍍鉻飾條勾勒，內(nèi)部嵌入矩陣式LED光源，兼具辨識度與功能性。格柵兩側(cè)延伸的導(dǎo)流槽可優(yōu)化空氣動力學(xué)效率，降低高速風(fēng)阻。前保險杠融入分層式設(shè)計(jì)，上部為輕量化鋁合金材質(zhì)，下部采用高強(qiáng)度樹脂，兼顧輕量化與碰撞吸能需求。值得關(guān)注的是，全系標(biāo)配的主動式進(jìn)氣格柵可根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)開合度，兼顧引擎散熱與燃油經(jīng)濟(jì)性。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面采用大氣修長的姿態(tài)，線條設(shè)計(jì)簡潔流暢，重點(diǎn)凸顯空間優(yōu)勢與家用屬性。車頂采用平直設(shè)計(jì)，從車頭延伸至車尾，最大程度保留了車內(nèi)頭部空間，尤其是后排與第三排，徹底解決了大六座SUV第三排壓抑的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了空間與美觀的平衡。細(xì)節(jié)方面，車門把手傳統(tǒng)式設(shè)計(jì)，不僅提升了車身的科技感，還能有效降低風(fēng)阻，兼顧實(shí)用性與美觀度。車身尺寸方面，寶駿華境S的長寬高分別為5235/1999/1800mm，軸距達(dá)3105mm，屬于大型SUV水準(zhǔn)。

再來看車尾部分，車尾采用“立體折線”設(shè)計(jì)語言，貫穿式尾燈內(nèi)部以3D水晶紋理裝飾，夜間點(diǎn)亮?xí)r辨識度極高。后保險杠集成雙色反光條與隱藏式排氣口，下部大面積熏黑飾板包裹，整體厚重而飽滿，并且兼顧輕量化與空氣動力學(xué)優(yōu)化。尾門開啟角度達(dá)72°，配合低地臺設(shè)計(jì)，大件物品裝卸便利性顯著提升。

空間表現(xiàn)方面，空間表現(xiàn)是寶駿華境S的核心優(yōu)勢，新車采用2+2+2大六座布局，專注提升每一排的乘坐舒適性。軸距達(dá)3105mm的優(yōu)勢充分發(fā)揮，第二排配備兩個獨(dú)立座椅，支持多向調(diào)節(jié)與腿托功能，中間預(yù)留寬敞過道，方便第三排乘客上下車，175cm乘客乘坐第二排，腿部可擁有兩拳以上距離，頭部空間充足，長途乘坐也不會感到疲憊。第三排空間表現(xiàn)驚艷，得益于平直車頂與超長軸距，170cm乘客乘坐時，腿部仍有一拳余量，頭部空間不壓抑。

最后來看動力方面，寶駿華境S搭載SGMW自研靈犀動力3.0系統(tǒng)，采用1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)的插混布局，精準(zhǔn)契合家庭用戶多場景用車需求，兼顧性能、節(jié)能與續(xù)航，徹底解決出行焦慮。其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為105kW，主要負(fù)責(zé)高速與持續(xù)輸出場景，電機(jī)則負(fù)責(zé)城市低速通勤，兩者協(xié)同工作，動力輸出平順流暢，無需換擋頓挫感，日常通勤可純電行駛，長途自駕可油電混合模式，無需頻繁補(bǔ)能。續(xù)航方面，該車提供31kWh和41.9kWh兩種容量電池可選，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為130km、160km和175km，其中大電池版本純電續(xù)航可達(dá)175km，完全覆蓋日常通勤、短途出游等場景，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！