美國過早停產(chǎn)F-22戰(zhàn)斗機(jī)，制定F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的決策基于一個(gè)判斷：中國造不出五代機(jī)，如今似乎證明美國戰(zhàn)略誤判了？沒錯(cuò)，現(xiàn)實(shí)與預(yù)料相差太大，甚至離譜。根據(jù)美國專業(yè)航空媒體在2026年2月5日的報(bào)道稱，從2025年6月起，新交付給美軍的F-35戰(zhàn)斗機(jī)無雷達(dá)安裝，成了F-35白天型。

新的F-35為何寧可無雷達(dá)？原因相當(dāng)無奈，新的F35戰(zhàn)斗機(jī)按計(jì)劃要為安裝APG-85雷達(dá)進(jìn)行了改修適配，不再適配APG-81雷達(dá)。這本來屬于F-35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化航電升級(jí)的重要組成部分，但是與計(jì)劃不匹配的是，APG-85雷達(dá)至今沒有完成開發(fā)，可能在未來2年內(nèi)，都不可能完成開發(fā)。按美國眾議院軍事委員會(huì)的說法，將盡可能花費(fèi)2年時(shí)間解決雷達(dá)適配問題，早日成為全天候戰(zhàn)機(jī)。

由于APG-85仍然沒有定型，將有相當(dāng)數(shù)量的F-35戰(zhàn)斗機(jī)在沒有安裝雷達(dá)的情況下交付的，雷達(dá)系統(tǒng)將被配重代替，這屬于沒有辦法的事情，APG-81與APG-85雷達(dá)系統(tǒng)不一樣，相應(yīng)的安裝結(jié)構(gòu)不一樣，造成兩款雷達(dá)之間，沒有通用性，要安裝APG-81雷達(dá)就不可能換裝APG-85雷達(dá)。沒有雷達(dá)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)能力將直線下降，只要與配備雷達(dá)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)一同飛行，借助數(shù)據(jù)鏈共享雷達(dá)數(shù)據(jù)。

現(xiàn)在的問題是APG-85雷達(dá)何時(shí)交付還沒準(zhǔn)信，其研發(fā)中遇上不少問題。在技術(shù)上，將使用氮化鎵T/R組件，比使用砷化鎵T/R組件的APG-81型雷達(dá)更先進(jìn)，但是其不是簡(jiǎn)單技術(shù)替代，而是完全等于重新設(shè)計(jì)，散熱和供電系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)，雷達(dá)天線都要大改，等于整個(gè)機(jī)頭設(shè)計(jì)重來。

美國曾經(jīng)試圖通過簡(jiǎn)化了測(cè)試流程，刪減一些環(huán)節(jié)以加快交付速度，但是沒有實(shí)際效果，實(shí)際交付時(shí)間可能進(jìn)一步推遲。這就意味著，到2030年時(shí)，面對(duì)中國超1000架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)。

根據(jù)英國皇家聯(lián)合軍事研究所發(fā)布報(bào)告，至2030年前后，中國可能會(huì)生產(chǎn)超過1000架殲-20戰(zhàn)斗機(jī)，即便按70%的妥善率計(jì)算，中國空軍在任何時(shí)間點(diǎn)可以動(dòng)用的殲-20戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量接近800架，一場(chǎng)局部高強(qiáng)度空戰(zhàn)通常只需要200架左右的戰(zhàn)機(jī)，也就是說，完全夠用了。

美國的新F-35戰(zhàn)斗機(jī)卻沒有雷達(dá)可用，雖然美國打算全面換裝F-35戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)留了相當(dāng)數(shù)額的升級(jí)資金，包括：給F-35戰(zhàn)斗機(jī)裝備新的雷達(dá)，甚至換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)，這類計(jì)劃本身就是低效率的，完全就是浪費(fèi)經(jīng)費(fèi)。不管F-35戰(zhàn)斗機(jī)如何升級(jí)，都不可能比六代機(jī)更具有優(yōu)勢(shì)，與殲-36、殲-50的差距，會(huì)進(jìn)一步拉大。

如今的問題是，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的問題比預(yù)期還要麻煩，換裝APG-85雷達(dá)的想法不錯(cuò)，設(shè)計(jì)不僅要采用氮化鎵T/R組件，還要加入多輸入多輸出技術(shù)、數(shù)字化，發(fā)展為數(shù)字陣列雷達(dá)，擁有比APG-81雷達(dá)更高的功率和更強(qiáng)的熱效率，在電子對(duì)抗、小目標(biāo)探測(cè)和帶寬方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。

性能先進(jìn)是理論上，實(shí)則給自己了一堆麻煩，太過于先進(jìn)，引進(jìn)技術(shù)難度高，這也算一種戰(zhàn)略誤判，壓根沒有考慮實(shí)際情況，給自己挖坑。

直到今天美國在評(píng)論APG-85雷達(dá)時(shí)，依舊強(qiáng)調(diào)“這是一款極其先進(jìn)的雷達(dá)系統(tǒng)”，功能上，可以阻止敵方對(duì)電磁頻譜的利用，提高武器的精度，在更遠(yuǎn)距離地對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確打擊。壓根不提技術(shù)上的麻煩，比如：雷達(dá)對(duì)電力的需求為82千瓦，可是F-35發(fā)電能力達(dá)不到這個(gè)要求，造成必須對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行升級(jí)。

還有一個(gè)情況，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的軟件系統(tǒng)尚在使用TR-3版本，可是APG-85雷達(dá)針對(duì)TR-4版本，可是軟件升級(jí)計(jì)劃尚沒有著落，具體何時(shí)完成未知。

不可否認(rèn)，美國空軍在F-35戰(zhàn)斗機(jī)升級(jí)方面陷入越來越麻煩的狀態(tài)，實(shí)際只完成了極為有限的程度，與需求相比，完全就是杯水車薪。即便APG-85雷達(dá)可以按計(jì)劃在2028年完成，開始列裝，在2030年時(shí)，也不能把全部F-35白天型升級(jí)為全天候型，更不要說，需要面對(duì)未來中國空軍的質(zhì)量、數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，以及體系化優(yōu)勢(shì)。

美國空軍是左右為難，F(xiàn)-22戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線都拆了，只能剩下F-35戰(zhàn)斗機(jī)，除了升級(jí)之外，別無選擇了，可是受先天設(shè)計(jì)的不足，輕型機(jī)定位造成改進(jìn)空間不足，再怎么升級(jí)也解決不了問題，只能說，美國犯下的錯(cuò)誤太多。