雖然“忠誠(chéng)僚機(jī)”概念乃是由美國(guó)于21世紀(jì)初期最先提出，但如今看來(lái)，無(wú)人機(jī)工業(yè)技術(shù)水平已領(lǐng)跑全球的中國(guó)，儼然在“忠誠(chéng)僚機(jī)”領(lǐng)域達(dá)到了不遜于、甚至是局部領(lǐng)先于美國(guó)的程度。而這一次，我們或再度創(chuàng)下了一個(gè)頗具沖擊性和震撼性的世界第一紀(jì)錄。

外網(wǎng)的相關(guān)消息

在國(guó)外社交媒體X上，有人發(fā)布了一則視頻稱，在中國(guó)某地首次發(fā)現(xiàn)由4架“攻擊-11”無(wú)人機(jī)所組成的飛行編隊(duì)，飛機(jī)航發(fā)噴出的濃縮水蒸氣所形成的凝結(jié)尾跡清晰可見。據(jù)猜測(cè)，至少已有4~6架“攻擊-11”處于現(xiàn)役狀態(tài)，其比美國(guó)開發(fā)的“忠誠(chéng)僚機(jī)”項(xiàng)目之一的XQ-58A型無(wú)人機(jī)更為先進(jìn)，如前者的航程更遠(yuǎn)且有效載荷更大。如若相關(guān)消息是準(zhǔn)確的，那這可能是全球首次由多架此類高性能無(wú)人機(jī)所組成的大規(guī)?？罩芯庩?duì)，就連美國(guó)都尚未實(shí)現(xiàn)。

疑似4架“攻擊-11”組成編隊(duì)

采用飛翼式布局的無(wú)人機(jī)

我們知道，時(shí)至今日，一些人對(duì)“忠誠(chéng)僚機(jī)”的理解和認(rèn)知仍帶有幾分局限，認(rèn)為“無(wú)人機(jī)只是有人駕駛戰(zhàn)機(jī)的‘航空彈藥備用彈匣’”。仿佛前者存在的意義，只不過(guò)是為了提升后者的對(duì)空或?qū)γ婊鹆Τ掷m(xù)性，這顯然是不夠全面的。事實(shí)上，單次任務(wù)和編隊(duì)中所包含的“忠誠(chéng)僚機(jī)”數(shù)量的增加，所帶來(lái)的作戰(zhàn)效能提升價(jià)值絕不僅限于此。

國(guó)產(chǎn)“攻擊-11”無(wú)人機(jī)

想象一下，如果1架有人駕駛戰(zhàn)機(jī)能同時(shí)操控多架“忠誠(chéng)僚機(jī)”，那這些“忠誠(chéng)僚機(jī)”就能實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的任務(wù)分工細(xì)化，如部分無(wú)人機(jī)用于前出偵察和滲透、部分無(wú)人機(jī)用于防御編隊(duì)側(cè)翼、部分無(wú)人機(jī)用于貼身伴隨有人駕駛戰(zhàn)機(jī)等。在具體的作戰(zhàn)任務(wù)過(guò)程中，通過(guò)攜帶不同類型的航空彈藥，多架“忠誠(chéng)僚機(jī)”也能被分為用于對(duì)空作戰(zhàn)的無(wú)人機(jī)，以及用于對(duì)地或?qū)４驌舻臒o(wú)人機(jī)。

國(guó)產(chǎn)“攻擊-11”無(wú)人機(jī)

從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，1架有人駕駛戰(zhàn)機(jī)所能同時(shí)操控的“忠誠(chéng)僚機(jī)”數(shù)量越多，相關(guān)編隊(duì)的功能和任務(wù)類型就越豐富。此時(shí)，這支編隊(duì)將不再是一個(gè)任務(wù)種類單一的“航空作戰(zhàn)單元”，而是一個(gè)可靈活應(yīng)對(duì)多種類型目標(biāo)和任務(wù)的“航空作戰(zhàn)系統(tǒng)”。尤其是在實(shí)戰(zhàn)過(guò)程中，當(dāng)一些此前并未出現(xiàn)在任務(wù)簡(jiǎn)報(bào)和規(guī)劃中的高價(jià)值目標(biāo)，突然于戰(zhàn)場(chǎng)上現(xiàn)身之時(shí)，“航空作戰(zhàn)系統(tǒng)”即可瞬間實(shí)現(xiàn)響應(yīng)和調(diào)整，進(jìn)而以“無(wú)縫銜接”的方式接敵交戰(zhàn)。

“攻擊-11”無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行效果圖

不僅如此，從此次曝光的視頻來(lái)看，4架疑似“攻擊-11”的飛翼式氣動(dòng)布局無(wú)人機(jī)編隊(duì)，其實(shí)更接近由每2架該型機(jī)的雙機(jī)編隊(duì)所組成的1支大編隊(duì)。這是否是國(guó)產(chǎn)“攻擊-11”無(wú)人機(jī)具備自主飛行、自主組成和維持編隊(duì)，以及有望實(shí)現(xiàn)獨(dú)立自主作戰(zhàn)的某種證明呢？如若答案是肯定的，那相關(guān)實(shí)戰(zhàn)價(jià)值無(wú)疑將是尤為巨大的。

有人駕駛戰(zhàn)機(jī)與無(wú)人機(jī)組成編隊(duì)

舉例來(lái)說(shuō)，在一些作戰(zhàn)烈度相對(duì)較低且任務(wù)類型較為單純的應(yīng)用場(chǎng)景下，以“有人駕駛戰(zhàn)機(jī)+無(wú)人機(jī)”的方式進(jìn)行出動(dòng)，往往會(huì)有幾分“兵力和火力過(guò)盛”的浪費(fèi)感。有時(shí)，光是出動(dòng)幾架無(wú)人機(jī)，基本就已經(jīng)“完全夠用了”，無(wú)需大張旗鼓地動(dòng)用有人駕駛戰(zhàn)機(jī)。此時(shí)此刻，就需要無(wú)人機(jī)具備較強(qiáng)的自主作戰(zhàn)能力，如在遠(yuǎn)離己方基地和控制系統(tǒng)的空域內(nèi)，實(shí)現(xiàn)自主航路規(guī)劃、自主搜索與跟蹤、自主分配打擊目標(biāo)和自主完成任務(wù)效果評(píng)估等作業(yè)。

有人駕駛戰(zhàn)機(jī)與無(wú)人機(jī)組成編隊(duì)

可以說(shuō)，無(wú)人機(jī)的自主作戰(zhàn)能力越強(qiáng)，有人駕駛戰(zhàn)機(jī)和飛行員的負(fù)擔(dān)就越小，甚至是可完全由前者去執(zhí)行一些作戰(zhàn)任務(wù)。如果說(shuō)“無(wú)人化”乃是代表未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)的發(fā)展方向，那當(dāng)下的“有人駕駛戰(zhàn)機(jī)+無(wú)人機(jī)”的組合就是一種過(guò)渡形態(tài)，而終極形態(tài)則是“100%由無(wú)人裝備上戰(zhàn)場(chǎng)打仗”。此次由4架“攻擊-11”無(wú)人機(jī)組成空中編隊(duì)的測(cè)試，恐就是在向這一終極形態(tài)開展探索并發(fā)起沖擊。

六代機(jī)將可搭配多款“忠誠(chéng)僚機(jī)”

總之，國(guó)產(chǎn)“忠誠(chéng)僚機(jī)”越“聰明”，身為“空中指揮官”的五代半有人駕駛戰(zhàn)機(jī)殲-20S，以及未來(lái)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)就都越輕松，整個(gè)“航空作戰(zhàn)系統(tǒng)”的作戰(zhàn)效能也就越高。各類國(guó)產(chǎn)軍用無(wú)人機(jī)組成編隊(duì)的一幕，或?qū)⒃絹?lái)越多地出現(xiàn)在我們的面前。