殲20的量產(chǎn)速度，直接讓印度媒體和軍方集體破防！英國智庫給出，2030年中國將擁有1000架殲20+數(shù)百架殲35的預(yù)測，擊潰了印度心理防線，印媒哀嚎“這輩子追不上了”，莫迪政府面對五代機缺位、四代機拉胯的空軍現(xiàn)狀，愁得焦頭爛額。

2025年僅殲20A/殲20S就新增120架，加上其他國產(chǎn)戰(zhàn)機，全年增量近300架。而印度空軍滿打滿算，現(xiàn)役600架戰(zhàn)機加未到貨的114架陣風(fēng)，總數(shù)才700架，中國一年的戰(zhàn)機增量，就快抵上印度空軍的一半。殲35已小規(guī)模量產(chǎn)，在印媒眼里，這款戰(zhàn)機甚至比殲20更先進，中國隱身戰(zhàn)機的雙雄格局，讓印度徹底陷入戰(zhàn)略焦慮。

面對中國殲20在高原和邊境的常態(tài)化部署，印度引以為傲的陣風(fēng)戰(zhàn)機瞬間黯然失色，四代半對戰(zhàn)五代機，本就是一場不對稱的較量。走投無路的印度，只能放下當年的傲慢，回頭求購曾被自己嫌棄的俄羅斯蘇57，成了印度唯一的救命稻草?？扇缫琅f死要面子，堅持要求技術(shù)轉(zhuǎn)讓和本土生產(chǎn)，想給軍購披上“印度制造”的外衣。

俄羅斯自然樂見其成，卻也狠狠敲了印度一筆竹杠：承諾轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)許可證，讓印度斯坦航空負責(zé)部分組裝，卻要求印度先砸12億美元搞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，采購126架蘇57E的總金額不低于300億美元，單價超3億美元，是俄軍自用版的3倍。蘇57的本土化率僅40%-60%，發(fā)動機、隱身涂層等核心部件仍需從俄羅斯進口，所謂的印度制造，不過是給俄制零件貼個HAL的牌子，完美契合印度軍購“不求最好，但求最貴”的奇葩邏輯。

印度的空軍困局，遠不止五代機缺位這么簡單。規(guī)劃的42個戰(zhàn)機中隊，現(xiàn)實只剩29個，缺口大到能塞下整個巴基斯坦空軍；自研的光輝戰(zhàn)機，40多年磨一劍，卻問題百出，連印度空軍都不愿接收；近10年摔了80多架飛機，飛行員培訓(xùn)費比飛機本身還貴，這樣的家底，還想跟中國玩機海戰(zhàn)術(shù)，無異于拿玩具水槍挑釁消防車。

印度軍工的三大絕癥，早已深入骨髓：制造業(yè)虛胖，能造摩托車卻造不好戰(zhàn)機螺絲；研發(fā)靠玄學(xué)，光輝戰(zhàn)機40年磨成繡花針；腐敗滲骨髓，項目資金層層克扣，最后都變成了權(quán)貴的豪宅游艇。而西方媒體盯著中國1000架殲20的同時，卻忽略了中國六代機研發(fā)順利，2030年或小批量生產(chǎn)，屆時中國空軍將形成六代機領(lǐng)航、殲20為主力、殲35補刀+無人機蜂群的作戰(zhàn)體系。

反觀印度，還在為陣風(fēng)戰(zhàn)機要不要加配空調(diào)吵翻天，中國與印度的空軍代差，早已從一代拉到兩代。印度的焦慮，根源不是中國的發(fā)展，而是自己總把中國當“靶子”，卻不愿照鏡子看自己的爛攤子。