2023年，日本突然把23種半導(dǎo)體設(shè)備列入對(duì)華禁運(yùn)名單，韓國(guó)也跟著收緊高純度材料出口，很多人以為中國(guó)芯片廠要停擺了，但誰(shuí)也沒想到，沈陽(yáng)這座常被說“掉隊(duì)”的老工業(yè)城市，其實(shí)早就默默在做一件事，把關(guān)鍵設(shè)備的命脈牢牢抓在自己手里。

沈陽(yáng)機(jī)床從2018年開始攻克五軸數(shù)控系統(tǒng)這個(gè)難題，他們反復(fù)修改了五次軟件和硬件，到2022年終于成功做出來(lái)，精度達(dá)到0.003毫米，比很多進(jìn)口產(chǎn)品還要穩(wěn)定，價(jià)格卻只有日本同類產(chǎn)品的三成，去年底統(tǒng)計(jì)顯示，沈陽(yáng)已經(jīng)形成一條高端機(jī)床產(chǎn)業(yè)鏈，聚集了72家企業(yè)，能夠自主生產(chǎn)主軸、絲杠和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵部件，國(guó)內(nèi)380多家工廠趁著日本企業(yè)供應(yīng)中斷的機(jī)會(huì)，全面更換了舊設(shè)備。

航空領(lǐng)域這邊進(jìn)展很實(shí)在，沈陽(yáng)黎明公司在2024年完成了渦扇-15發(fā)動(dòng)機(jī)的最終測(cè)試，推重比超過10，現(xiàn)在殲-20量產(chǎn)型號(hào)已經(jīng)用上這款發(fā)動(dòng)機(jī)，C919大飛機(jī)上有接近四成的機(jī)身結(jié)構(gòu)件、燃油控制系統(tǒng)和起落架的關(guān)鍵部件都由沈陽(yáng)企業(yè)自主完成，沈飛集團(tuán)去年把航空發(fā)動(dòng)機(jī)總裝能力提升到每年150臺(tái)，以前依賴外購(gòu)的環(huán)節(jié)，如今完全不用再等別人供應(yīng)了。

新松機(jī)器人去年三月去韓國(guó)首爾參加展會(huì)，帶去了晶圓搬運(yùn)機(jī)器人和電池PACK線系統(tǒng)，現(xiàn)代公司和三星SDI當(dāng)場(chǎng)就表示想要采購(gòu)這些設(shè)備，這件事挺有意思的，過去大家總覺得高精度工業(yè)機(jī)器人是韓國(guó)和日本獨(dú)占的領(lǐng)域，結(jié)果沈陽(yáng)的企業(yè)直接把設(shè)備送進(jìn)對(duì)方的生產(chǎn)線上試用，這可不是空喊口號(hào)，而是設(shè)備真的能順利運(yùn)行、不出差錯(cuò)。

沈陽(yáng)還培養(yǎng)出一批小巨人企業(yè)，國(guó)家級(jí)有88家，省級(jí)達(dá)到1037家，這些企業(yè)不搞虛的，專門研究軸承、特種材料、激光傳感這些容易被卡脖子的環(huán)節(jié)，比如機(jī)床附件廠生產(chǎn)的液壓系統(tǒng)剛性很強(qiáng)，中芯國(guó)際28納米產(chǎn)線現(xiàn)在用著它，換掉了原來(lái)的德國(guó)貨。

留住人才是個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，東北大學(xué)和沈航這些學(xué)校近五年工科畢業(yè)生有四萬(wàn)兩千人，留在沈陽(yáng)的比例從百分之三十八提高到百分之六十一，2021年沈陽(yáng)推出了實(shí)驗(yàn)室到車間的直通車項(xiàng)目，市里設(shè)立基金專門幫助成果轉(zhuǎn)化，兩百一十七項(xiàng)高校技術(shù)通過專利入股進(jìn)入企業(yè)，平均轉(zhuǎn)化時(shí)間縮短到八點(diǎn)七個(gè)月，有團(tuán)隊(duì)研發(fā)的激光測(cè)距模塊從論文發(fā)表到實(shí)際裝機(jī)只用了五個(gè)月，整個(gè)過程沒有遇到審批卡殼的情況。

有個(gè)細(xì)節(jié)挺有意思，2024年日本一斷供零件，韓國(guó)設(shè)備商自己先著急了，他們本來(lái)依靠日本零件組裝產(chǎn)品，突然供應(yīng)鏈斷了，就主動(dòng)來(lái)找沈陽(yáng)企業(yè)問有沒有替代方案，這不是沈陽(yáng)那邊主動(dòng)去爭(zhēng)取的，是對(duì)方被逼得沒辦法了，才反過來(lái)找上門來(lái)，這種封鎖、反制、需求倒灌的鏈條，以前不太常見。

沈陽(yáng)這條路跟蘇州和深圳不同，它沒有靠大量外資來(lái)拉動(dòng)，也沒有依賴補(bǔ)貼去堆項(xiàng)目，核心在于本地高校幾十年積累的底子，再加上國(guó)企牽頭搭好框架，民企靈活補(bǔ)位，三方配合得很緊密。

有人覺得老工業(yè)基地轉(zhuǎn)型慢，實(shí)際上有些事不能著急，要一步步解決，沈陽(yáng)現(xiàn)在做的不是照搬別人做法，而是重新規(guī)劃整體方案。

去年冬天我去過經(jīng)開區(qū)，一家做絲杠的企業(yè)老板說，我們知道有些步驟不能跳過，所以沒法太快。

這話聽著平淡，但細(xì)想挺沉的。