2025年收官，這三個(gè)新勢(shì)力品牌，是我心中最成功的。

一個(gè)是AITO，借助全新M8、M7的落地，品牌再上一個(gè)高度，另一個(gè)是蔚來，25年Q4完成了盈利，李斌堅(jiān)持了十年，瓜熟蒂落。

最后一個(gè)，則是所有人都想不到的極氪。

截止到26年2月，極氪全品牌的單車銷售均價(jià)穩(wěn)定在30萬以上，在把極氪X（參數(shù)丨圖片）丟給領(lǐng)克變成Z20之后，極氪沒有了20萬以內(nèi)的車型。

由于極氪009的持續(xù)走量、全新極氪001的改款成功，以及全新發(fā)布的極氪9X終端“搶不到”。極氪在中產(chǎn)以及高端中產(chǎn)眼里，是一個(gè)值得選擇的品牌。

看看12月的銷量數(shù)據(jù)，很有意思。

12月，極氪銷量最好的車型，反而是最貴的極氪9X，單月銷量9482臺(tái)，這是一臺(tái)均價(jià)53萬的車型，而且極氪9X沒有任何的歷史沉淀，上市時(shí)間也就3個(gè)月。

上市三個(gè)月、均價(jià)50萬以上的車型，單月銷量已經(jīng)接近1萬臺(tái)，背后有其成功的理由。

一個(gè)是，本身極氪9X的產(chǎn)品力就很強(qiáng)勢(shì)，扎實(shí)的產(chǎn)品力吸引了不少人，另一個(gè)是，極氪這么多年的品牌形象積累，讓很多人對(duì)極氪抱有巨大的信心。

沒錯(cuò)，這是一個(gè)不塌方的品牌。

在極氪的體系中，極氪001的單月銷量突破了6000臺(tái)、極氪7X的銷量突破了5000臺(tái)，這些都是落地在25萬以上的車型，放在BBA體系中，就是過去3系、C級(jí)、A4L這類級(jí)別的車型。

繼續(xù)往下看，極氪009單月銷量1400臺(tái)，我認(rèn)為這不是一個(gè)太差的數(shù)據(jù)，和前面的幾臺(tái)車相比，的確不夠強(qiáng)。

但是要知道，MPV市場本身的需求量就不大，25年全年MPV的市場份額只有4.4%，而且還同比下滑了2.3%，說明一件事兒。

MPV市場正在被擠壓，被誰擠壓了，以后我們?cè)僬f。

整個(gè)MPV市場呈現(xiàn)萎靡狀態(tài)，而且極氪009還是一臺(tái)均價(jià)40萬以上的、純電MPV，其所處的市場份額更少。

如果我們把這個(gè)市場的幾臺(tái)MPV歸攏到一塊，其實(shí)還是能得出一個(gè)結(jié)論：極氪009相當(dāng)能打！

真正40萬以上的新能源MPV，其實(shí)只有極氪009、理想MEGA、別克至境世家、沃爾沃EM90幾款車型。

其中，理想MEGA過去一年銷量1.8萬余臺(tái)，而極氪009銷量接近2萬臺(tái)。至于別克，銷量不足3000臺(tái)，沃爾沃EM90銷量不足1000臺(tái)。

放在新能源高端MPV市場中，極氪能打的程度超出預(yù)期。

同時(shí)，25年極氪累計(jì)銷量22萬余臺(tái)，相比于24年同比增幅1%，雖然只是微弱的1%漲幅，但卻能看出一點(diǎn)，極氪的勢(shì)能正在強(qiáng)化。

退一步單看極氪9X這臺(tái)車，均價(jià)在50萬以上。

它搶的可是寶馬X5、奧迪Q7的市場份額，甚至還能搶一搶奔馳GLE的市場，這些可是旗艦豪華SUV，為什么它這么沖？

想要把高端用戶轉(zhuǎn)化到新能源賽道，其實(shí)是很難的一件事兒。

高端用戶更在意品牌價(jià)值，目前大多數(shù)新能源產(chǎn)品，都無法樹立起強(qiáng)大的品牌形象，之前我們說過一個(gè)觀點(diǎn)，車輛價(jià)格上了30萬，其實(shí)產(chǎn)品本身的差距就會(huì)被縮小。

車企都有能力做出來很好的產(chǎn)品。

那么在50萬級(jí)市場中，想要走量的核心，其實(shí)不在于產(chǎn)品強(qiáng)不強(qiáng)，而是產(chǎn)品帶來的氣場、品牌帶來的肯定度，夠不夠高。

退一步來說，50多萬的寶馬X5，真的值50多萬嗎？更多人選擇的還是X5這個(gè)標(biāo)簽，選擇的是對(duì)寶馬的信賴，這個(gè)信賴放在極氪9X上，同樣適用。

極氪從落地，就沒有生產(chǎn)過廉價(jià)車型，唯一的“入門車型”極氪X，甩給了領(lǐng)克做Z20。

所以，整個(gè)極氪品牌在市場中的形象價(jià)值較高，另外，極氪的安全、操控得到了不少人的認(rèn)可，不少人選擇極氪009這種高端商務(wù)車，就是看中了其自身的安全系數(shù)。

這些都促成了極氪9X在高端市場中的成功。

當(dāng)然我們分析了這么多，結(jié)果就是，能花50萬買車的“高端中產(chǎn)”，在選擇極氪9X這件事兒上，非常果斷。

從結(jié)果倒推產(chǎn)品和企業(yè)，極氪的品牌形象、產(chǎn)品價(jià)值、技術(shù)儲(chǔ)備，也正在得到更高層次用戶的認(rèn)可。