（AI云資訊消息）法拉利公布了旗下首款純電動超跑Luce的內(nèi)飾設(shè)計圖。這是法拉利第二次僅公開該車型的設(shè)計信息，既未展示實車外觀，也未透露車身輪廓。不過，當看到內(nèi)飾設(shè)計師欄中標粗的喬尼·艾維時，這些設(shè)計圖便已足夠引人注目。

法拉利決定將Luce車型的內(nèi)飾設(shè)計工作交由喬尼·艾維及其合作伙伴馬克·紐森共同完成，二人共同運營著設(shè)計公司LoveFrom。艾維作為蘋果前首席設(shè)計官曾主導(dǎo)iMac、iPhone、iPad和AppleWatch等標志性產(chǎn)品的設(shè)計。如今他將目光投向法拉利車型，這一合作或許能讓我們窺見，倘若科技巨頭蘋果當年未中止神秘的泰坦計劃，其汽車產(chǎn)品可能呈現(xiàn)的設(shè)計風(fēng)貌。

法拉利與LoveFrom已低調(diào)合作五年，而Luce車型首次展示了雙方的合作成果。該車型的技術(shù)架構(gòu)已于去年在意大利公布，其外觀設(shè)計將于2026年5月正式亮相。

艾維在蘋果的設(shè)計以極致簡約風(fēng)格著稱，因此Luce內(nèi)飾中出現(xiàn)大量物理按鍵令人略感意外。所有屏幕均采用圓角設(shè)計，令人聯(lián)想到iPhone或iPad的經(jīng)典元素，艾維的設(shè)計基因依然清晰可見。

Luce內(nèi)飾的選材同樣彰顯著艾維的設(shè)計哲學(xué)：采用陽極氧化鋁與康寧特種玻璃，這兩者正是蘋果產(chǎn)品的核心材質(zhì)組合。方向盤采用簡約三輻式設(shè)計，靈感源自上世紀五六十年代的法拉利經(jīng)典輪轂。其輻條由100%再生鋁經(jīng)CNC精密加工而成，由19個獨立部件組成，較標準法拉利方向盤減重400克。

Luce配備三塊主顯示屏：儀表盤、中控屏及后排控制面板。其儀表盤首創(chuàng)性地采用與方向盤聯(lián)動的設(shè)計，通過多層疊加的OLED顯示屏實現(xiàn)數(shù)字與模擬元素的交融。這些由三星制造的超薄OLED屏采用鏤空工藝，顯露出下層第二塊顯示屏，從而創(chuàng)造出獨特的視覺縱深感。

中控屏搭載于球型關(guān)節(jié)底座，可向駕駛員或乘客側(cè)自由旋轉(zhuǎn)，并配備掌托設(shè)計以實現(xiàn)盲操交互。機械式多功能顯示屏由三組獨立電機驅(qū)動，可切換顯示時鐘、計時器、羅盤或彈射起步指示功能。

車鑰匙配備電子墨水屏，僅在進行色彩轉(zhuǎn)換時消耗電能。當鑰匙插入中控臺喚醒座艙時，墨水屏將由黃色漸變?yōu)楹谏?/p>

換擋機構(gòu)采用康寧大猩猩玻璃打造，實際上全車座艙內(nèi)散布著40余處應(yīng)用這種耐磨防刮玻璃的組件，其中部分組件采用激光微孔技術(shù)進行油墨沉積，以呈現(xiàn)精密的圖形顯示。

法拉利選擇將設(shè)計工作委托給艾維及其公司實屬情理之中。畢竟早在2014年，法拉利FF就率先成為首款搭載蘋果CarPlay系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。不過，法拉利至今尚未表明未來是否會采用集成度更高的CarPlay Ultra系統(tǒng)。

艾維親赴舊金山揭曉全新內(nèi)飾設(shè)計，他透露其公司已為此秘密研發(fā)五年之久。這位知名設(shè)計師坦言，在開啟這個特殊項目之前，他對汽車設(shè)計領(lǐng)域的安全規(guī)范與法規(guī)要求并不熟悉。

艾維在接受采訪時表示："這項工作極具挑戰(zhàn)性。我從未涉足監(jiān)管如此嚴格的領(lǐng)域。有些規(guī)范意義重大，因為你能理解其保護用戶安全的初衷，但另一些規(guī)定簡直令人抓狂。"