最近一年多以來(lái)，人形機(jī)器人概念可以說(shuō)是被炒的火熱，各家具身智能公司都如雨后春筍一樣紛紛涌現(xiàn)，在這樣的情況，賈躍亭發(fā)布人形機(jī)器人的消息傳來(lái)，讓人不禁想問(wèn)這賈老板連汽車(chē)還沒(méi)造明白，怎么又開(kāi)始玩機(jī)器人了？

一、賈躍亭發(fā)布人形機(jī)器人

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道的消息，21快訊記者注意到，賈躍亭更新微博，稱(chēng)北京時(shí)間2月5日早7:30，F(xiàn)F將在拉斯維加斯美國(guó)國(guó)家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)（NADA）活動(dòng)上，舉行FF首批具身智能機(jī)器人產(chǎn)品終極發(fā)布暨FF Par招商大會(huì)。

賈躍亭稱(chēng)，F(xiàn)F發(fā)布三大系列EAI機(jī)器人：Futurist系列是全尺寸職業(yè)型具身智能人形機(jī)器人；Master系列是運(yùn)動(dòng)型具身智能人型機(jī)器人；Aegis系列是安防和陪伴型專(zhuān)業(yè)四足具身智能機(jī)器人。發(fā)文配圖顯示，F(xiàn)uturist系列機(jī)器人定價(jià)34990美元起，Master系列機(jī)器人定價(jià)19990美元起，Aegis系列機(jī)器人定價(jià)2499美元起。

不過(guò)，對(duì)于賈躍亭此次發(fā)布的機(jī)器人產(chǎn)品，網(wǎng)友似乎并不看好，直呼“電車(chē)都沒(méi)造明白，又追風(fēng)搞機(jī)器人”。據(jù)了解，賈躍亭從2014年開(kāi)始官宣造車(chē)以來(lái)，到目前為止交付量?jī)H20多臺(tái)。

據(jù)九派新聞，1月8日，法拉第未來(lái)（FF）公司首次在美國(guó)拉斯維加斯舉辦股東日活動(dòng)，發(fā)布了多項(xiàng)全新業(yè)務(wù)進(jìn)展與規(guī)劃。本次活動(dòng)與國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2026）同期舉行，該公司系統(tǒng)性闡述了其2026年規(guī)劃，并首次對(duì)外披露FX Super One的關(guān)鍵里程碑，以及FF五年商業(yè)計(jì)劃（BP）的業(yè)務(wù)執(zhí)行計(jì)劃。

二、造車(chē)還沒(méi)造明白為啥又開(kāi)始玩機(jī)器人了？

近年來(lái)，賈躍亭一直是個(gè)極具爭(zhēng)議且話題性十足的人物。近日，他發(fā)布人形機(jī)器人的消息再度引發(fā)軒然大波，眾人紛紛質(zhì)疑：造車(chē)還沒(méi)造好，怎么又玩起機(jī)器人了？

首先，賈躍亭發(fā)布人形機(jī)器人看似莫名其妙，實(shí)則完全符合其多年來(lái)的運(yùn)營(yíng)邏輯，核心目的仍是通過(guò)編造新概念、炒作新賽道，維持自身融資能力，從而忽悠更多資金續(xù)命。縱觀賈躍亭的創(chuàng)業(yè)歷程，無(wú)論是早期的樂(lè)視生態(tài)，還是后來(lái)的FF汽車(chē)，再到如今的人形機(jī)器人，其始終秉持著“概念先行、融資為王”的運(yùn)營(yíng)模式，從未真正沉下心來(lái)做好一款產(chǎn)品、深耕一個(gè)領(lǐng)域。在美國(guó)蟄伏的這些年，賈躍亭之所以能持續(xù)維持團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、延緩出局節(jié)奏，關(guān)鍵就在于不斷拋出新的概念，炒作新的風(fēng)口，以此吸引資本的關(guān)注與投入。

對(duì)于賈躍亭而言，概念本身無(wú)關(guān)對(duì)錯(cuò)、無(wú)關(guān)可行性，核心價(jià)值在于“吸引眼球”“制造想象空間”，從而為融資鋪路。FF汽車(chē)的“高端智能電動(dòng)”概念，在多年前確實(shí)具備一定的風(fēng)口優(yōu)勢(shì)，但隨著其量產(chǎn)屢屢延期、技術(shù)噱頭不斷被戳破，這一概念的融資吸引力已大幅下降，資本對(duì)其的信任度也降至冰點(diǎn)。在FF汽車(chē)難以再忽悠到新資金、自身資金鏈持續(xù)承壓的背景下，賈躍亭必須尋找一個(gè)新的、更具話題性的概念，來(lái)替代逐漸失效的造車(chē)故事，人形機(jī)器人恰好成為了其最優(yōu)選擇。這一舉措本質(zhì)上不是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，而是換一個(gè)“故事腳本”繼續(xù)融資，是其多年來(lái)“編概念、融資金、拖時(shí)間”固有邏輯的延續(xù)，看似突兀，實(shí)則早已注定。

其次，賈躍亭選擇跨界人形機(jī)器人，而非深耕尚未成功的造車(chē)領(lǐng)域，核心原因在于，相比于已經(jīng)紅?；男履茉窜?chē)賽道，人形機(jī)器人目前仍是小眾風(fēng)口，更具炒作空間和吸引力，更容易忽悠資本入局。近年來(lái)，隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，賽道已進(jìn)入紅海競(jìng)爭(zhēng)階段，特斯拉、比亞迪等頭部企業(yè)占據(jù)了主要市場(chǎng)份額，國(guó)內(nèi)眾多車(chē)企紛紛入局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，想要在這一賽道中突圍，不僅需要強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、充足的資金支持，更需要成熟的產(chǎn)能布局與市場(chǎng)渠道，而這些恰恰是賈躍亭最缺乏的。

FF汽車(chē)之所以遲遲無(wú)法量產(chǎn)，核心就是缺乏核心技術(shù)突破、產(chǎn)能布局滯后，且資金鏈持續(xù)斷裂，在新能源車(chē)賽道已無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)可言，即便繼續(xù)投入資金，也很難實(shí)現(xiàn)突圍，更難以給資本帶來(lái)可觀的回報(bào)。而人形機(jī)器人目前仍處于行業(yè)發(fā)展初期，技術(shù)尚未成熟、市場(chǎng)尚未形成規(guī)模，屬于典型的“高想象、低落地”賽道，這種賽道最大的特點(diǎn)就是“故事好講、概念好炒”，無(wú)需拿出成熟的產(chǎn)品，只需發(fā)布原型機(jī)、拋出PPT，就能制造足夠的話題性，吸引追求高回報(bào)、愿意賭未來(lái)的資本關(guān)注。

第三，盡管賈躍亭有著宏大的商業(yè)愿景和巧妙的資本運(yùn)作手段，但到目前為止，他并沒(méi)有交出一份令人滿意的答卷。FF作為其核心的造車(chē)項(xiàng)目，自成立以來(lái)就備受關(guān)注，然而卻屢屢陷入量產(chǎn)困境。從最初的資金短缺、供應(yīng)鏈問(wèn)題，到后來(lái)的管理層動(dòng)蕩、法律糾紛，F(xiàn)F的發(fā)展可謂一波三折。至今，F(xiàn)F仍然未能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)交付，這不僅讓投資者失去了耐心，也讓市場(chǎng)對(duì)其信心大打折扣。

而此次發(fā)布的人形機(jī)器人，更是給人一種空中樓閣的感覺(jué)。人形機(jī)器人的研發(fā)需要涉及到多個(gè)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，如人工智能、機(jī)器視覺(jué)、運(yùn)動(dòng)控制、傳感器技術(shù)等，技術(shù)難度極高。目前，全球范圍內(nèi)在人形機(jī)器人領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破的企業(yè)寥寥無(wú)幾。賈躍亭在沒(méi)有在造車(chē)領(lǐng)域取得成功的情況下，貿(mào)然進(jìn)入人形機(jī)器人領(lǐng)域，無(wú)疑面臨著巨大的挑戰(zhàn)。他缺乏相關(guān)的技術(shù)積累、研發(fā)團(tuán)隊(duì)和產(chǎn)業(yè)資源，想要在短時(shí)間內(nèi)取得突破幾乎是不可能的。因此，市場(chǎng)對(duì)于賈躍亭的人形機(jī)器人項(xiàng)目普遍持懷疑態(tài)度，認(rèn)為這不過(guò)是他又一次的概念炒作。

第四，資本市場(chǎng)的耐心是有限的，尤其是對(duì)于屢次失信的創(chuàng)業(yè)者。投資者可以容忍短期虧損，但無(wú)法接受永無(wú)止境的概念輪轉(zhuǎn)與交付跳票。當(dāng)前全球科技投資正從“狂熱擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“理性聚焦”，資本更青睞那些具備清晰商業(yè)模式、可驗(yàn)證技術(shù)路徑和真實(shí)用戶反饋的項(xiàng)目。在這樣的大環(huán)境下，賈躍亭式的“故事驅(qū)動(dòng)型融資”越來(lái)越難以為繼。更重要的是，他的個(gè)人信用資產(chǎn)已幾近耗盡，其“信用赤字”已成為融資的最大障礙。即便人形機(jī)器人概念短期內(nèi)能帶來(lái)股價(jià)波動(dòng)或少量融資，也難以支撐長(zhǎng)期發(fā)展。若不能在未來(lái)一兩年內(nèi)拿出FF的穩(wěn)定交付數(shù)據(jù)，或在機(jī)器人領(lǐng)域展示出哪怕初步的技術(shù)可行性，那么無(wú)論多么華麗的敘事，終將被現(xiàn)實(shí)擊碎。