前幾年還熱議的轟20突然沒了聲音，在這時就有人認為轟20的研發(fā)是遇到了技術難題這才陷入停滯，在這時有美媒認為中國可以選擇和俄羅斯共同研發(fā)一款戰(zhàn)略轟炸機，那么此舉的可行性有多高？

01 美媒認為中國轟20遇到技術瓶頸可以和俄羅斯合作共研

在2016年的時候還在擔任解放軍空軍司令員的馬曉天，在接受采訪的時候就透露了當前我國正在研發(fā)新一代的轟炸機，在我國僅有一款轟6的情況下，這個新一代轟炸機被外界認為是苦等了幾十年的轟20隱身戰(zhàn)略轟炸機。

在2018年5月份發(fā)布的中航工業(yè)宣傳片中，更是出現(xiàn)了一款新型隱身戰(zhàn)略轟炸機的輪廓圖；同年8月，央視明確提到“新型遠程戰(zhàn)略轟炸機轟-20的研發(fā)取得重大進展，中國空軍正式開啟20時代”。

在2024年空軍副司令員王偉接受記者采訪時表示“轟20很快就會對外公布，并且不存在技術瓶頸”。

由于2018年的轟20官宣后就沒什么大消息了，因此在這時候有人認為轟20碰到了技術瓶頸，但到2024年空軍副司令的表態(tài)才讓外界明白轟20的研發(fā)并沒有遇到技術瓶頸。

事實上從這些年我國在航發(fā)、隱身、航電技術上取得的一系列突破性進展也能看出，研發(fā)出一款轟20并沒有太大的問題，或者說是正是由于這些年取得的一系列技術突破才使得原本轟20的指標要求一再提升，因此才遲遲沒能露面。

但在美媒看來就不是這樣了，1997年美軍就服役了B2，而在2023年作為B2替代者的B21也已經(jīng)首飛成功，但即便過去這么多年中國號稱對標B2和B21的轟20也沒有首飛消息傳出，在《1945》等一眾美媒看來這顯然是中國碰到了困難，與此同時俄羅斯PAK-DA隱身戰(zhàn)略轟炸機的研發(fā)也陷入了停滯當中，中俄兩國可以選擇合作來共同研發(fā)新一代隱身戰(zhàn)略轟炸機。

02 轟20的研發(fā)并不需要其他國家的幫助

但實際上本身中俄合作共研隱身戰(zhàn)略轟炸機這個議題就不可能，此前在C919的民航客機上中俄合作都破裂，最后中方選擇獨自研發(fā)，而隱身戰(zhàn)略轟炸機作為三位一體核打擊體系中不可或缺的一環(huán)，其相關設計、指揮控制和投送方式都是本國最高等級機密，即便中俄關系再好也不可能在這一領域進行深度合作；并且這種在核武器和載具上的合作極容易引發(fā)國際社會上的猜測，出于國際秩序考慮，中俄也不太可能開展該領域的合作。

事實上，轟20的研發(fā)現(xiàn)在并不是能不能的問題而是想不想的問題，轟20的任務是從中國本土起飛打擊美國本土，這意味著該轟炸機必須要有著載彈狀態(tài)下上萬公里的戰(zhàn)斗半徑；而從航線來看，北美防空司令部、第一島鏈、第二島鏈都有著美軍部署的多重防空系統(tǒng)，考慮到亞音速的情況下，以及越來越先進的反隱身技術，對轟20的生存能力有著巨大考驗。

對標B2或者B21，以當前中國的技術水平并不能實現(xiàn)，但對于中國而言這遠遠不夠，作為三位一體核打擊體系中的最后一塊拼圖，中國對轟20的要求絕不是對標而是精益求精，現(xiàn)在轟20的遲遲未見身影，或許正是技術升級下的時間推移。

正如多架原型機開啟密集試飛的殲36六代機，中國在空中優(yōu)勢領域已經(jīng)實現(xiàn)了領先，飛翼布局+隱身能力并不問題，而國內航空團隊在飛翼布局上取得的新突破更是解決了“剛-彈耦合顫振”難題，使得飛行速度提升超62%，這也打破了此前飛翼布局只能亞音速飛行的限制，在將來或許能看到超音速飛行的轟20。