四川
前不久，西南交通大學(xué)東部（國(guó)際）校區(qū)揭牌啟用。該校區(qū)由西南交通大學(xué)與成都市人民政府合作共建，位于成都東部新區(qū)城市核心區(qū)，是西南交大繼九里、犀浦、峨眉校區(qū)之后的第四個(gè)校區(qū)，標(biāo)志著西南交大“一校兩地四校區(qū)”協(xié)同聯(lián)動(dòng)、一體發(fā)展的新格局正式形成。
揭牌儀式當(dāng)天，這所被譽(yù)為“開放式垂直化校城融合型智慧校園”的創(chuàng)新校區(qū)，以其集約立體、開放共享，以及硬核配置等特點(diǎn)，吸引了社會(huì)的廣泛關(guān)注。除此以外，這個(gè)新校區(qū)還有哪些特點(diǎn)？開設(shè)了哪些專業(yè)？適合什么樣的考生報(bào)考？對(duì)此，我們進(jìn)行了深入探訪。
與傳統(tǒng)高校校園平面化、功能分散布局不同，西南交大東部（國(guó)際）校區(qū)在僅102畝的有限土地上，通過(guò)“垂直化布局”實(shí)現(xiàn)了約37萬(wàn)平方米的總建筑面積，其功能容量堪比千畝校園。
校區(qū)摒棄了“一功能一棟樓”的傳統(tǒng)模式，將教學(xué)、科研、辦公、圖書等多重功能集約布置于垂直綜合體內(nèi)，形成“向上生長(zhǎng)”的建筑集群。以校區(qū)最高建筑為例，這棟高147.2米的主樓，分為地下2層和地上32層，其內(nèi)部立體分布著圖書館、行政辦公、科研實(shí)驗(yàn)室、報(bào)告廳及對(duì)外交流空間等多個(gè)功能區(qū)，是名副其實(shí)的“立體校園”。
“我們的校區(qū)與城區(qū)、社區(qū)高度融合，面向全社會(huì)開放，沒有校門，更沒有圍墻。”校區(qū)管委會(huì)綜合辦公室主任高江波談到，作為開放式校園，西南交大東部（國(guó)際）校區(qū)深度融入“成都市首個(gè)城市級(jí)TOD示范項(xiàng)目”三岔站TOD，不僅與地鐵18號(hào)線、19號(hào)線互聯(lián)互通，還不設(shè)物理圍墻，與城市街道、社區(qū)空間自然銜接，真正實(shí)現(xiàn)“校在城中，校城融合”。
面對(duì)開放式校園帶來(lái)的管理挑戰(zhàn)，西南交大東部（國(guó)際）校區(qū)引入AI智能安防系統(tǒng)，通過(guò)遍布的攝像頭與電子圍欄技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人員軌跡跟蹤與智能識(shí)別，在物理開放的同時(shí)，搭建師生安全隱形防護(hù)網(wǎng)。
揭牌當(dāng)日，受冷空氣影響，成都東部新區(qū)最高溫度僅6℃，但校區(qū)室內(nèi)溫度可以保持在22℃左右。高江波介紹，舒適的暖氣并非來(lái)自傳統(tǒng)的鍋爐或空調(diào)，而是源自區(qū)域能源站的集中供熱供冷系統(tǒng)，主要利用地下百米深處的淺層地?zé)崮茏鳛榭稍偕茉?，為全校所有房間，包括學(xué)生宿舍，提供清潔、穩(wěn)定的冷暖服務(wù)，高效提升學(xué)生的學(xué)習(xí)生活品質(zhì)。
據(jù)了解，2025年12月30日，西南交大首批350名專家學(xué)者及碩博研究生已入駐該校區(qū)，學(xué)校教育教學(xué)設(shè)備已全面投入運(yùn)行，計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)全面辦學(xué)，屆時(shí)將達(dá)到3000余名師生的辦學(xué)規(guī)模。
首批入駐師生大多來(lái)自智慧城市與交通學(xué)院的智能制造工程、智能建造、城市設(shè)計(jì)、新能源科學(xué)與工程、智慧交通等5個(gè)新工科專業(yè)。
這5個(gè)新工科就業(yè)前景如何？我們邀請(qǐng)西南交大智慧城市與交通學(xué)院的副院長(zhǎng)姬曉旭進(jìn)行了深入解讀。
“這5個(gè)專業(yè)，雖然是新興專業(yè)，但并不冷門。它們依托西南交通大學(xué)歷史悠久、實(shí)力雄厚的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科，是這些學(xué)科向智能化、前沿化方向拓展與交叉的成果，屬于當(dāng)前全國(guó)熱度很高的新工科專業(yè)范疇?！奔孕裾f(shuō)。
例如，智能建造，依托于西南交大的王牌專業(yè)土木工程；智能制造工程，依托于全國(guó)排名前列的機(jī)械工程；新能源科學(xué)與工程，依托于在國(guó)內(nèi)外有相當(dāng)影響力的學(xué)科電氣工程；城市設(shè)計(jì)，依托于在全國(guó)尤其是西南地區(qū)很有實(shí)力的建筑學(xué)；智慧交通，依托于學(xué)科評(píng)估A+的交通運(yùn)輸工程。
其中，前4個(gè)專業(yè)于2021年設(shè)立，智慧交通專業(yè)設(shè)立于2022年。也就是說(shuō)，除智慧交通外，其余4個(gè)專業(yè)已于2025年6月迎來(lái)首屆畢業(yè)生。姬曉旭透露，首屆學(xué)生就業(yè)、升學(xué)表現(xiàn)較好，在全校名列前茅，“充分證明了市場(chǎng)對(duì)這些交叉復(fù)合型人才的旺盛需求?！?/p>
據(jù)統(tǒng)計(jì)，首屆畢業(yè)生不僅廣泛進(jìn)入國(guó)家鐵路局、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建、中車等傳統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也活躍在比亞迪、特斯拉、抖音、小紅書等頭部大廠，就業(yè)出口呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)。
那么，進(jìn)入這些專業(yè)后，學(xué)生將得到怎樣的培養(yǎng)？
對(duì)此，姬曉旭談到，這些專業(yè)是西南交大主動(dòng)對(duì)接“制造強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”“雙碳目標(biāo)”等國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科進(jìn)行的人才培養(yǎng)綜合改革。學(xué)院本身也被定位為學(xué)校的教育教學(xué)改革示范區(qū)，承擔(dān)了“人才培養(yǎng)質(zhì)量大幅度提升”的重任。
以智慧城市與交通學(xué)院為例，有別于傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式，該學(xué)院推行“科教+產(chǎn)教”雙融合、“學(xué)”“研”雙中心的培養(yǎng)模式，強(qiáng)化學(xué)生科研實(shí)踐、產(chǎn)業(yè)實(shí)踐；同時(shí)，推進(jìn)學(xué)科交叉融合，提升學(xué)生跨學(xué)科學(xué)習(xí)的能力。
學(xué)生從大一進(jìn)校就開始項(xiàng)目式學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、跨界學(xué)習(xí)，培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)習(xí)慣、強(qiáng)化跨學(xué)科創(chuàng)新意識(shí)。在中高年級(jí)重視科研能力、全球視野、社會(huì)擔(dān)當(dāng)，引導(dǎo)其“早進(jìn)實(shí)驗(yàn)室、早進(jìn)項(xiàng)目、早進(jìn)競(jìng)賽”。
課程設(shè)置上，學(xué)院強(qiáng)化數(shù)理基礎(chǔ)與學(xué)科交叉，包括對(duì)數(shù)學(xué)、物理等基礎(chǔ)學(xué)科，跨學(xué)科課程，專業(yè)課程以及國(guó)際化課程進(jìn)行全面的革新與升級(jí)，并實(shí)行小班教學(xué)與全員導(dǎo)師制，每班25人，配備2位導(dǎo)師。
學(xué)院還與華為、京東城市、國(guó)家電網(wǎng)、京東方、百度等企業(yè)深度合作，通過(guò)聯(lián)合共建實(shí)驗(yàn)室、聯(lián)合科研，聯(lián)合人才培養(yǎng)等，讓學(xué)生直面產(chǎn)業(yè)真問(wèn)題。
師資方面，學(xué)院現(xiàn)有專兼職教師140余人，96.8%擁有國(guó)內(nèi)外名校博士學(xué)位。
在這樣的創(chuàng)新培養(yǎng)模式下，學(xué)院學(xué)生已累計(jì)獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)100余項(xiàng)，省部級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)300余項(xiàng)，年均獲獎(jiǎng)數(shù)指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。
對(duì)于報(bào)考建議，姬曉旭表示，“建議對(duì)工科真正感興趣，樂(lè)于動(dòng)手實(shí)踐，渴望在城市更新、能源變革、智能制造等領(lǐng)域有所作為的考生報(bào)考。”
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