巴拿馬最高法院突然拍板，要把中國(guó)企業(yè)在巴拿馬運(yùn)河兩個(gè)核心港口的特許經(jīng)營(yíng)合同給廢了。

不光撕毀合同，面對(duì)我們提出的70億美元（折合人民幣500多億）賠償要求，人家把臉一橫，不僅不掏錢，還反咬一口，說(shuō)我們“違憲”。

這事兒辦得太不地道，簡(jiǎn)直是明搶。

這次出事的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，那是卡在運(yùn)河兩頭的“黃金寶地”。

早在1997年，香港的和記黃埔就拿下了經(jīng)營(yíng)權(quán)。那是將近30年的心血！當(dāng)初那里破破爛爛，是我們真金白銀砸下去，才建成了現(xiàn)在的國(guó)際物流樞紐。這么多年，我們給當(dāng)?shù)亟涣司揞~稅收，提供了成千上萬(wàn)個(gè)飯碗。

結(jié)果呢？到了2026年2月，巴拿馬新政府說(shuō)翻臉就翻臉。理由找得特別蹩腳，一會(huì)兒說(shuō)稅收豁免太多，一會(huì)兒說(shuō)合同有問(wèn)題。這就好比你租房幾十年，幫房東把破房裝修成了豪宅，房東眼紅了，找個(gè)借口把你趕走，還想吞了你的裝修款。

巴拿馬這么一個(gè)小國(guó)，哪借來(lái)的膽子敢吞中國(guó)企業(yè)幾百億的資產(chǎn)？

這背后全是美國(guó)的影子。根據(jù)最新的外媒報(bào)道，這次解約就是為了討好美國(guó)。大家看那個(gè)現(xiàn)任總統(tǒng)何塞·勞爾·穆利諾，他上臺(tái)后風(fēng)向就變了，是個(gè)典型的“親美派”。

再加上美國(guó)那邊整天嚷嚷“中國(guó)控制運(yùn)河威脅美國(guó)安全”，一直給巴拿馬施壓。美方早就看這兩個(gè)港口不順眼，覺(jué)得中國(guó)企業(yè)卡住了他們的“后院”。于是，他們逼著巴拿馬退出我們的“一帶一路”倡議，現(xiàn)在更是直接下手要把我們踢出局。

巴拿馬為了給美國(guó)納那個(gè)所謂的“投名狀”，把國(guó)家信譽(yù)當(dāng)鞋墊子踩。他們以為抱上了美國(guó)大腿就能賴掉這70億美元？這算盤打得太響了。

人無(wú)信不立，國(guó)無(wú)信這就更麻煩了。針對(duì)巴拿馬這種耍賴行為，我們的反擊拳拳到肉。

和記黃埔已經(jīng)正式提起了國(guó)際仲裁。這70億美元是有憑有據(jù)的基建投入以及違約損失，不是我們漫天要價(jià)。在國(guó)際商業(yè)規(guī)則面前，巴拿馬這種行政干預(yù)商業(yè)的做法，根本站不住腳。

聽(tīng)說(shuō)原本計(jì)劃落地巴拿馬的幾十億美元后續(xù)基建項(xiàng)目，目前已經(jīng)停了。沒(méi)了中國(guó)的資金與技術(shù)，他們拿什么搞建設(shè)？

中國(guó)可是巴拿馬運(yùn)河的大客戶。既然你不仁，別怪我不義。拿航運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，很多中國(guó)船東已經(jīng)開(kāi)始重新評(píng)估航線。那個(gè)墨西哥地峽鐵路雖然運(yùn)力小點(diǎn)，但也是條路。

況且，誰(shuí)敢把貨交給一個(gè)隨時(shí)撕毀合同的國(guó)家？

現(xiàn)在的最新情況是，為了不讓港口癱瘓，巴拿馬臨時(shí)拉來(lái)丹麥的馬士基救急。但這只是拆東墻補(bǔ)西墻，誰(shuí)敢在一個(gè)沒(méi)有契約精神的地方長(zhǎng)期砸錢？

巴拿馬以為自己是左右逢源的高手，其實(shí)就是大國(guó)博弈里的一枚棄子。這70億美元的賠償，他們賴得了一時(shí)，賴不了一世。

比起錢，丟掉了作為全球航運(yùn)中心最寶貴的“信譽(yù)”，才是巴拿馬真正的滅頂之災(zāi)。

這苦果，他們才剛開(kāi)始嘗呢。