“下一站是嘉禾望崗，請下車的旅客提前做好準(zhǔn)備?！?/p>

最近，一首《嘉禾望崗》突然火出圈，火到官方都把歌詞印在了地鐵站的墻上，還在地鐵站設(shè)置了網(wǎng)紅打卡點，并在地鐵整天循環(huán)播放這首歌，讓打工人在打工奔忙之間，也不得不體會一下歌詞里的矯情文學(xué)，道理我都懂，嘉禾望崗什么時候空蕩蕩過?。?？？

一個平平無奇的地鐵站，咋就突然成了“疼痛青春”的代名詞？

追溯起來，還得是那些年短視頻的鍋。只聽嘉禾望崗的列車報站結(jié)束，一段深情悠揚的旋律響起，畫面中的小情侶眼含淚水，揮手再見，轉(zhuǎn)頭無聲哭泣，一個往廣州南，一個往白云機場，誰看了不說一句，“啊！我的青春，竟如此疼痛?！?/strong>

歡迎來到廣州新晉網(wǎng)紅城市地標(biāo)，嘉禾望崗。

以前如果你在網(wǎng)上問廣州旅游攻略，絕對不會出現(xiàn)“嘉禾望崗”四個字，然而現(xiàn)在，一個既不屬于人文景點也沒有自然景觀的地鐵站，居然莫名其妙成為了廣州的一個網(wǎng)紅打卡點。

△來源：@廣州地鐵

一切的一切，只是因為，嘉禾望崗是個中轉(zhuǎn)地鐵站，向北是白云機場，向南是廣州南站，而很多人會在這里分道揚鑣，此生不再相見。

所以，嘉禾望崗的意思，其實是分道揚鑣，是青春再見（上流君45度角仰望天空淚流滿面中）。

更有人總結(jié)，廣州嘉禾望崗已經(jīng)和上海虹橋機場、深圳翻身、北京安和橋北并列稱為一線城市四大疼痛青春站。

這四個地鐵站點分別指代了青春的結(jié)束、愛情的無力、社畜的奮斗以及詩意的理想，成為四大一線城市的矯情學(xué)代表作（不是）。

△來源：深圳晚報

嘉禾望崗是怎么開始“疼痛”起來的？

首先得從嘉禾望崗地鐵站的地理位置說起。

在廣州，嘉禾望崗并不是一個具體的地名，而是因為在嘉禾村和望崗村中間得名，地鐵開通后，這片區(qū)域就變成了嘉禾望崗。

從城市區(qū)位來看，嘉禾望崗就相當(dāng)于北京的天通苑、深圳的龍華區(qū)、上海的浦東，屬于城市外圍的邊緣地帶。

從廣州市區(qū)中心一路向北，就是嘉禾望崗，嘉禾望崗所在位置位于白云新城和白云機場商圈的中段，連接花都、從化、增城和白云。

而花都和從化，是廣州各大區(qū)中，距離市中心最遠的區(qū)域之二，要地鐵前往市區(qū)，必須經(jīng)過嘉禾望崗。

但真正讓嘉禾望崗“疼痛”的原因并不僅僅是因為距離和區(qū)位。

嘉禾望崗站不僅距離市區(qū)遙遠，它還是2號線、3號線、14號線三線換乘站點，是全市第一個三線換乘站，加上線路上有機場、高鐵站，這里肩負了進城、出城、通勤、遠行四大類人流匯聚。

另外，14號線又是一條大學(xué)線路，沿路有各大高校。

比如廣東警官學(xué)院在14號線東平站，廣州商學(xué)院門口就是支線湯村站，廣東外語外貿(mào)大學(xué)南國商學(xué)院在竹料站附近，從化客運站、鐘落潭站等附近也有大量高校。

難怪很多人在短視頻里感嘆：“很多人在這一站分別后，就各自奔赴前程，可能這一輩子都見不到了?！?/p>

換到以前，嘉禾望崗就是承擔(dān)了“月臺”功能的離別車站，有多少青春疼痛大片因此誕生。

視頻腳本都不用你寫，只需要兩個人兩相對望，彼此祝福對方“前程似錦”，然后眼中含淚毅然轉(zhuǎn)身，伴隨著地鐵的自然環(huán)境聲“下一站，是本次列車終點站”，再徐徐引入一段傷感的BGM，捂嘴無聲哭泣，誰看了不說一聲疼痛系大片，郭敬明看了也要沉默流淚。

雖然但是，如果你想要像視頻里那樣，拍下嘉禾望崗站空無一人的“疼痛”時刻來祭奠自己逝去的青春，基本上是不可能的。

因為嘉禾望崗站全天全時段都是人人人人人。

學(xué)生黨理想中的嘉禾望崗：執(zhí)手相看淚眼，竟無語凝噎。

社畜黨現(xiàn)實中的嘉禾望崗：我鞋呢？我包子呢？我耳機呢？

當(dāng)然還有一種可能是，你上去了，你朋友沒擠上去，但你連回頭告訴她下個站再見的機會都沒有，就被人擠著抬進地鐵深處去了。

當(dāng)學(xué)生黨還在為南北分離的此生不復(fù)相見傷感，社畜們已經(jīng)在揉著自己擠脫臼的右手臂罵罵咧咧了。

嘉禾望崗到底有多少人人人人人？說它是第二個“地獄西路”一點都不夸張。

用四個字形容嘉禾望崗：不愿再提。

只要選對了線路，每天都在“歷劫”，說的就是嘉禾“亡”崗。

在嘉禾望崗，每天你都可以體驗到什么叫做：人進去了，但還沒完全進去。人出來了，但還沒完全出來。

敢穿新鞋來“嘉禾亂葬崗”的人，多多少少有點“不知好歹”的勇氣。

進站一雙小白鞋，出站秒變印花鞋，獨一無二，絕不撞款。

你臉皮薄不好意思擠沒關(guān)系，有人推著你。全自動上下車，根本不用自己動腳。時間久了，臉皮這不就練出來了。

沒有經(jīng)歷過“嘉禾亡崗行”的人，根本不能算一個合格社畜。

上流君曾經(jīng)親眼目睹一位打工人在3號線上被擠掉了一臺kindle，下車的時候，kindle從他的手中離開也不過只花了0.01秒，然而他只勉強偏頭看了一眼，連呼叫幫忙撿一下的念頭都沒有，就毅然決然頭也不回地下車了。

當(dāng)然了，直到他下車后地鐵門關(guān)閉，上流君也沒有看到那臺kindle落地。嘉禾望崗不相信打工人的眼淚。

反矯情社畜（冷漠臉）：嘉禾望崗沒有愛情，成天擠來擠去只覺得好煩，根本沒空發(fā)情。

對于一個廣州人而言，去嘉禾望崗也就跟出省差不多。

畢竟兩個小時不只能到深圳、佛山打個來回+吃頓午飯，連香港、澳門都能到了。

對于中心城區(qū)的人而言，絕不輕易一路向北。

作為一個廣州邊緣的邊緣的地方，嘉禾望崗為什么會有這么多人？

事情還要從廣州14號線開始營運說起。

2018年12月28日，廣州地鐵14號線一期接入嘉禾望崗站，開始了“嘉禾亂葬崗”的噩夢。

14號線連接從化區(qū)，眾所周知從化是廣州高校聚集地之一，從化的人進城必坐14號線換乘，然而要命的是，去花都的人也要到14號線來換乘，去增城的人還是要到14號線來換乘……

一個嘉禾望崗就肩負起了串聯(lián)花都、從化、增城三大廣州郊區(qū)的重大使命，再加上出城的人和通勤的人，“嘉禾亂葬崗”成功躍升為廣州地鐵站的大佬級別。

要知道，2010年的嘉禾望崗單日客流量還只是維持在9000人次的水平，在廣州地鐵站里平平無奇，根本排不上號。

五年后，2015年嘉禾望崗站日均客流量就達到了17.92萬人次，在廣州地鐵車站客流排到了第八名。

到了2019年，嘉禾望崗站全年日均客流量又翻了一倍，達到了38.46萬人次，在赫赫有名的“死亡3號線”殺出了自己的一片天，在廣州所有地鐵車站客流中排名第三。

2025年9月30日，嘉禾望崗站還曾創(chuàng)下了43.4萬人次的單日歷史客流紀(jì)錄，成為當(dāng)天客流量最大的車站，超過了常年老大體育西路。

嘉禾望崗站不僅僅是一個2號、3號、14號三線匯聚的大型換乘站，而且在嘉禾望崗站的站外不足100米處，還有嘉禾望崗站總站和嘉禾望崗公交樞紐站兩個大型的公交樞紐站，接駁郊區(qū)人流。

可以說，大半個住廣州郊區(qū)的人基本都來過嘉禾望崗。

嘉禾望崗這么“恐怖”，為什么每年依然有大量年輕人涌入這里。歸根結(jié)底還是因為生活成本低。

在嘉禾望崗附近的城中村，什么樣的房子你都能找到，單間低至300元都能搞定，千元以下的兩房一廳根本不是夢，雖然離中心城區(qū)很遠，但交通便利，生活成本更低。

很多來廣州的年輕人，第一份工作很可能都是白天在天河，晚上在白云，晚間十點的廣州地鐵晚高峰，都是這群嘉禾望崗打工人的辛酸淚。

現(xiàn)如今，進城的、打工的、上學(xué)的、回家的，現(xiàn)在還多了一個打卡的，全都涌去了嘉禾望崗。

這樣的嘉禾望崗，不擠是不可能的了，但也正因為如此，它又是分明是每個廣漂人用力生活的見證

《嘉禾望崗》這首歌之外，講述廣州生活的歌曲其實還有很多，比如很多老廣提名的《公園前》，“文明路上有猛風(fēng)吹我倆思緒，黃花崗不需再相距”的粵語歌詞，似乎要比“空蕩蕩的地鐵里”來得更加真實。

作者 |鐘亦可

編輯 | 豌豆