最近車圈開始了一輪智駕芯片算力比拼，始作俑者是理想發(fā)布新L9時(shí)，李想發(fā)文L9 Livis版本宣稱全球最強(qiáng)算力2560tops超強(qiáng)大腦，結(jié)果下午就被小鵬的GX車型本地有效算力3000tops給反擊。這事被各種自媒體和數(shù)碼寶貝引導(dǎo)，瞬間變成網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)。

為此李想專門發(fā)帖子辯稱關(guān)鍵不能只看總算力，更要看單顆有效算力，算是給算力比拼上了強(qiáng)度，給這個(gè)熱點(diǎn)增加熱度。

之后車圈就開始了各種算力排榜，有芯片算力榜單第一是理想新L9上馬赫100的1280tops，第二是蔚來ET9上的神璣的1000tops，小鵬新車型GX上的圖靈芯片只有700tops和小米yu7上的英偉達(dá)Thor-U排在并列第三。

后來又出現(xiàn)芯片算力有效榜單，第一是小鵬GX的3000tops，第二是理想l9 livis的2560tops，第三是小鵬X9的2250tops，蔚來ES8的1016tops排到第四。

各種榜單不同的參數(shù)不同的排名非?；靵y，數(shù)據(jù)不說錯(cuò)誤百出唄，也最少是無憑無據(jù)。為此小鵬高管在網(wǎng)上發(fā)文怒懟這種亂象，說看到圖片故意把圖靈芯片算力錯(cuò)誤寫成700tops，新能源行業(yè)的輿論怪現(xiàn)象，為了利己目的可以模糊真相。

還說有些車配置比不過，價(jià)格也不厚道，算力也不行，改業(yè)改不了，怎么辦？就只好圍繞局部事實(shí)做文章，混淆視聽，僅僅強(qiáng)調(diào)單顆芯片算力，對(duì)總算力避而不談，故意誤導(dǎo)大眾。這話說的火藥味很濃了，針對(duì)誰不言而喻。

現(xiàn)在車圈被數(shù)模寶貝引導(dǎo)的開始走機(jī)圈那個(gè)路子，只聊單參數(shù)對(duì)比，不講實(shí)際體驗(yàn)，確實(shí)有點(diǎn)避重就輕的意思，完全沒有體驗(yàn)為主的用戶思維。各位買車還是要擦亮眼鏡，不要被忽悠了啊。車還是要靠用的，參數(shù)只是表不是里，好不好用只有體驗(yàn)才知道！