土耳其這幾年在無人機領(lǐng)域搞得風生水起，大家都知道他們的TB2在各種沖突中露臉，幫了不少忙。但最近他們自家研發(fā)的拜拉克塔爾 “紅蘋果” 無人戰(zhàn)斗機，在測試中露了餡兒。

這款飛機外形看著像中國的殲-20，鴨翼布局、三角翼、傾斜垂尾，隱身設(shè)計挺到位，本來以為是高大上的第五代機風格，結(jié)果測試數(shù)據(jù)一出，速度上限就那么回事兒，高亞音速而已，超音速飛不了，動力系統(tǒng)還全靠烏克蘭的發(fā)動機。

這款“紅蘋果” 隱身無人戰(zhàn)斗機的來頭不小，拜卡爾從2021年開始規(guī)劃，本想造個能上航母的無人戰(zhàn)斗機，作戰(zhàn)半徑大，載彈量1.5噸，隱身好。外形上借鑒了殲-20的翼身融合，雷達反射截面小，鴨式布局幫它低速時升力強，適合短距起降。

2026年1月16日，拜卡爾在高性能測試中公布，飛機達到0.82馬赫的巡航速度，這已經(jīng)是接近設(shè)計極限。但這數(shù)據(jù)一亮，大家就看出來了，它就是個亞音速平臺，超不過音障。為什么呢？動力和氣動設(shè)計都有限制。

動力上，早期的原型機用烏克蘭伊夫琴科 - 進步設(shè)計局的AI-25TLT渦扇發(fā)動機，這款推力才1.6-1.7噸，沒加力燃燒室，只能做基礎(chǔ)驗證，像氣動和飛控測試。2021年11月，拜卡爾從烏克蘭訂了這批發(fā)動機，當時就簽了合同。

2022年12月14日，“紅蘋果” 隱身無人戰(zhàn)斗機首飛，用的就是AI-25TLT。2025年5月25日，第四個原型機換上AI-322F，這款有加力，干推2.5噸，加力4.2噸。2025年10月5日，開始新發(fā)動機測試，飛機能高亞音速飛，但還是沒破1馬赫。

AI-322F本來是為L-15高級教練機設(shè)計的，不是專為超音速戰(zhàn)斗機，推力密度和熱效率跟專用發(fā)動機比有差距。哪怕開加力，速度也就0.9馬赫頂天。

烏克蘭的馬達西奇公司和伊夫琴科 - 進步設(shè)計局合作生產(chǎn)這發(fā)動機，盡管2022年后那邊打仗，供應(yīng)鏈受影響，但拜卡爾說訂單還在執(zhí)行，2023年3月13日他們還確認，烏克蘭工廠頂著襲擊繼續(xù)供貨。

氣動設(shè)計上，“紅蘋果” 隱身無人戰(zhàn)斗機側(cè)重隱身和低速性能，為上阿納多盧號輕型航母優(yōu)化了短距起降，進氣道和翼型都調(diào)過。但超音速需要可變進氣道、抗激波結(jié)構(gòu)，它沒這些。機身強度也沒按超音速標準建，強行推音障容易出問題。

作戰(zhàn)上，這速度限制大。在千公里作戰(zhàn)半徑內(nèi)，它響應(yīng)慢，跟超音速有人機或?qū)椌庩犎菀酌摴?jié)。面對敵方高速攔截，生存率低，沒法快速占位或機動躲避。只適合低威脅區(qū)巡邏、偵察、對地打擊。整合了有源相控陣雷達、AI編隊、內(nèi)置武器艙，但整體效能跟真正第五代機比差遠了。

土耳其靠TB2、TB3在國際市場站穩(wěn)，但那些是集成現(xiàn)成貨，門檻低。“紅蘋果” 隱身無人戰(zhàn)斗機是他們首款噴氣無人戰(zhàn)斗機，技術(shù)跳躍大，但氣動雖參考殲-20，沒掌握多渦系耦合，布局一般。

土耳其想國產(chǎn)發(fā)動機，為安卡搞PD170雙級渦輪增壓航空柴油機，但那是渦槳，不行。為土耳其戰(zhàn)斗機項目第五代機開發(fā)的TEI TF6000渦扇發(fā)動機在測試，短期替不了進口。拜卡爾計劃本土產(chǎn)AI-322F，技術(shù)轉(zhuǎn)移談了，但精密制造、材料工藝難，核心件還得靠烏克蘭。

戰(zhàn)爭讓烏克蘭航空業(yè)產(chǎn)能不穩(wěn)，備件供應(yīng)成隱患。2025年8月3日，拜卡爾宣布“紅蘋果” 隱身無人戰(zhàn)斗機量產(chǎn)，用AI-322F改型。2025年10月9日，第一次實彈測試，用托倫彈擊中目標。2025年11月30日，空中射擊高速靶機。

2025年12月1日，用“天空隼” 超視距空空導彈打遠處目標。2025年12月28日，自主編隊飛，兩架保持距離自動調(diào)整。