太空本來(lái)是人類共同探索的地方，結(jié)果成了大國(guó)博弈的戰(zhàn)場(chǎng)。星鏈這個(gè)項(xiàng)目，從一開(kāi)始就帶著點(diǎn)霸道的味道，馬斯克的太空探索技術(shù)公司野心勃勃，想把低軌空間占得滿滿當(dāng)當(dāng)?？蓻](méi)想到，2021年兩次逼近中國(guó)空間站的事件，直接把矛盾推到臺(tái)面上。

中國(guó)2025年底直接向國(guó)際電信聯(lián)盟扔出20多萬(wàn)顆衛(wèi)星的申請(qǐng)，這不就是明擺著告訴大家，低軌資源不是誰(shuí)想獨(dú)占就能獨(dú)占的。從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)出擊，太空競(jìng)爭(zhēng)激烈，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)不光是民用，還牽扯到國(guó)家安全和戰(zhàn)略布局。

2021年7月1日，星鏈-1095衛(wèi)星突然靠近中國(guó)天宮空間站，當(dāng)時(shí)空間站正處于390公里左右的軌道高度。這顆衛(wèi)星的軌道調(diào)整沒(méi)有提前通報(bào)，導(dǎo)致空間站不得不緊急機(jī)動(dòng)避讓。

同樣，10月21日，星鏈-2305衛(wèi)星又來(lái)了一次側(cè)向接近，距離一度縮小到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)范圍內(nèi)。中國(guó)空間站再次執(zhí)行避碰操作，以確保軌道安全。這些衛(wèi)星的機(jī)動(dòng)軌跡變化不定，增加了預(yù)測(cè)難度。

不過(guò)，事實(shí)擺在那兒，空間站的兩次機(jī)動(dòng)就是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，這事兒在國(guó)際航天界引起不小關(guān)注。

星鏈衛(wèi)星的擴(kuò)張速度確實(shí)快得驚人。到2021年底，太空探索技術(shù)公司已經(jīng)發(fā)射了上千顆衛(wèi)星，目標(biāo)是構(gòu)建全球互聯(lián)網(wǎng)覆蓋網(wǎng)絡(luò)。但問(wèn)題也隨之而來(lái)，低軌空間資源有限，先到先得的原則讓后來(lái)者吃虧。星鏈的衛(wèi)星群密度高，軌道高度與空間站重疊部分多，容易引發(fā)干擾。

國(guó)際上不少專家指出，這種大規(guī)模部署增加了碰撞概率，太空碎片問(wèn)題也更嚴(yán)重。2021年的事件不是孤立的，類似接近事件在其他國(guó)家衛(wèi)星間也發(fā)生過(guò)，但針對(duì)載人空間站的就特別敏感，因?yàn)樯婕昂教靻T生命安全。

中國(guó)空間站當(dāng)時(shí)有三名航天員在軌，任何小失誤都可能釀成大禍。太空探索技術(shù)公司后來(lái)調(diào)整了部分衛(wèi)星軌道，降到450-480公里區(qū)間，但這個(gè)高度還是與中國(guó)空間站軌道有交集，實(shí)際沒(méi)徹底解決問(wèn)題。

馬斯克的公司以效率著稱，卻在協(xié)調(diào)機(jī)制上顯得滯后，國(guó)際電信聯(lián)盟的規(guī)則要求衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)商共享軌道數(shù)據(jù)，可星鏈的機(jī)動(dòng)頻繁，通報(bào)不及時(shí)，這點(diǎn)備受詬病。

面對(duì)星鏈的強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，中國(guó)一開(kāi)始選擇外交途徑，推動(dòng)國(guó)際規(guī)則完善。2021年底，中國(guó)代表在聯(lián)合國(guó)公開(kāi)呼吁加強(qiáng)太空交通管理，避免單方面壟斷資源。同時(shí)，國(guó)內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)也沒(méi)停下腳步，北斗系統(tǒng)已經(jīng)成熟，衛(wèi)星制造和發(fā)射能力穩(wěn)步提升。

到了2025年，中國(guó)衛(wèi)星發(fā)射數(shù)量創(chuàng)紀(jì)錄，達(dá)到92次，這為大規(guī)模星座部署奠定基礎(chǔ)。12月25日至31日，中國(guó)多家企業(yè)向國(guó)際電信聯(lián)盟提交了多項(xiàng)備案，總計(jì)超過(guò)20萬(wàn)顆低軌衛(wèi)星的頻率和軌道資源申請(qǐng)。

其中，CTC-1和CTC-2兩個(gè)星座各涵蓋約9.67萬(wàn)顆衛(wèi)星，主要由新成立的無(wú)線電創(chuàng)新院負(fù)責(zé)，其他還有中國(guó)衛(wèi)通的24顆中軌衛(wèi)星計(jì)劃。這些申請(qǐng)分布在14個(gè)星座，軌道參數(shù)詳細(xì)規(guī)劃，確保符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)際電信聯(lián)盟的先到先得機(jī)制下，這種大規(guī)模備案就是鎖定資源，避免被擠壓。衛(wèi)星成本從數(shù)千萬(wàn)元降到數(shù)百萬(wàn)元，核心部件國(guó)產(chǎn)化率超90%，火箭回收技術(shù)也在密集測(cè)試，每公斤發(fā)射成本接近2萬(wàn)元人民幣水平。

這個(gè)申請(qǐng)的規(guī)模是星鏈4.2萬(wàn)顆規(guī)劃的近五倍，直接改寫(xiě)了低軌競(jìng)爭(zhēng)格局。星鏈到2025年底衛(wèi)星數(shù)量已超1萬(wàn)顆，但中國(guó)20萬(wàn)顆的備案讓全球目光轉(zhuǎn)向東方。低地球軌道理論容量有限，約6萬(wàn)顆衛(wèi)星的上限雖有爭(zhēng)議，但資源被占一點(diǎn)就少一點(diǎn)。

中國(guó)不搶占，未來(lái)發(fā)展空間就會(huì)被壓縮。申請(qǐng)后，中國(guó)企業(yè)啟動(dòng)原型衛(wèi)星組裝，發(fā)射節(jié)奏加快，支持6G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和空天一體化。國(guó)防層面，這形成自主信息基礎(chǔ)設(shè)施，避免數(shù)據(jù)依賴外部，減少被卡脖子的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際話語(yǔ)權(quán)也隨之增強(qiáng)，中國(guó)能在太空規(guī)則制定中更有分量，推動(dòng)公平秩序。挑戰(zhàn)當(dāng)然存在，芯片迭代、發(fā)射把控、太空垃圾處理、商業(yè)盈利都需要攻克，但中國(guó)光伏和新能源汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)證明，規(guī)模化能降低成本，轉(zhuǎn)為優(yōu)勢(shì)。

2026年1月，中國(guó)在聯(lián)合國(guó)安理會(huì)會(huì)議上再次警告星鏈衛(wèi)星的擴(kuò)張帶來(lái)安全和安全風(fēng)險(xiǎn)，引用2021年逼近事件和最近一顆中國(guó)衛(wèi)星與星鏈的接近作為例證。

研究顯示，一次12月的接近事件導(dǎo)致太空探索技術(shù)公司決定降低4400顆衛(wèi)星軌道，從550公里降到480公里，以提升空間安全。這次調(diào)整被視為對(duì)中方壓力的回應(yīng)，雖然太空探索技術(shù)公司稱是為了整體優(yōu)化，但研究者指出是直接觸發(fā)因素。

星鏈衛(wèi)星總數(shù)繼續(xù)增長(zhǎng)，但面臨監(jiān)管壓力和競(jìng)爭(zhēng)。馬斯克的公司市值波動(dòng)大，勞工糾紛和安全事件頻發(fā)，國(guó)際批評(píng)聲不斷。相比之下，中國(guó)衛(wèi)星計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，2026年初首批衛(wèi)星進(jìn)入發(fā)射階段，組網(wǎng)聚焦低延遲通信，覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)和遠(yuǎn)洋需求。