最近法拉利發(fā)布了旗下首款電動(dòng)跑車Luce的內(nèi)飾，和現(xiàn)在很多電動(dòng)車比起來，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)顯得很特別，沒有跟風(fēng)走懸浮大屏的路線，整體風(fēng)格特別簡(jiǎn)約，功能區(qū)分配也偏傳統(tǒng)，就連儀表盤都還保留著機(jī)械指針，今天就用通俗易懂的話，跟大家說說這款跑車的內(nèi)飾到底特別在哪。

咱們先說說最直觀的感受，這款車的內(nèi)飾第一眼看上去就很干凈，沒有多余的裝飾，走的是極簡(jiǎn)風(fēng)，這其實(shí)是前蘋果首席設(shè)計(jì)官和知名設(shè)計(jì)師一起操刀設(shè)計(jì)的，能看出點(diǎn)蘋果產(chǎn)品的簡(jiǎn)約影子，比如很多圓角的設(shè)計(jì)，但又保留了法拉利自己的特色。和現(xiàn)在市面上大多數(shù)電動(dòng)車不一樣，它沒有裝那種又大又突兀的懸浮大屏，這在當(dāng)下確實(shí)有點(diǎn)反潮流。

現(xiàn)在很多電動(dòng)車，不管是高端的還是普通的，都喜歡裝一塊超大的懸浮大屏，把所有功能都集中在屏幕上，靠觸摸操作，但法拉利Luce沒這么做。它的中控只有一塊不大的觸摸屏，而且還能通過球形轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，朝向駕駛員或者副駕駛，操作起來不用低頭，旁邊還配了掌托，更方便使用。除此之外，很多常用功能都靠實(shí)體按鍵控制，比如空調(diào)、媒體播放這些，不是全靠觸摸，這種設(shè)計(jì)就很傳統(tǒng)，也更符合老司機(jī)的操作習(xí)慣。

還有一個(gè)很特別的地方，就是它的儀表盤，沒有做成全數(shù)字的，反而保留了機(jī)械指針，是數(shù)字屏幕和機(jī)械指針結(jié)合的樣式，表底能顯示到320公里每小時(shí)，既能看到科技感，又能感受到傳統(tǒng)跑車的機(jī)械質(zhì)感。而且這個(gè)儀表盤還能跟著方向盤一起調(diào)節(jié)，不管方向盤怎么動(dòng)，駕駛員都能清楚看到儀表信息，特別實(shí)用。

可能有人會(huì)覺得，作為一款全新的電動(dòng)跑車，這樣的內(nèi)飾是不是太保守了，但其實(shí)這正是法拉利的用心之處。它沒有盲目跟風(fēng)懸浮大屏，而是堅(jiān)持自己的傳統(tǒng)，注重駕駛的實(shí)用性和手感，實(shí)體按鍵能讓駕駛員開車時(shí)盲操作，更安全，機(jī)械指針則保留了跑車的經(jīng)典質(zhì)感，兼顧了傳統(tǒng)與科技。

這款車的內(nèi)飾還有很多細(xì)節(jié)，比如方向盤是三輻式的，靈感來自上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）五六十年代的經(jīng)典款式，還比普通法拉利方向盤輕了不少，操控起來更輕松；就連車鑰匙都是行業(yè)首發(fā)的彩色墨水屏設(shè)計(jì)，插進(jìn)中控臺(tái)還會(huì)變色，特別有儀式感?？偟膩碚f，法拉利Luce的內(nèi)飾，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，傳統(tǒng)不落后，它沒有迎合當(dāng)下的流行趨勢(shì)，而是走出了自己的風(fēng)格，既保留了法拉利的品牌基因，又融入了新的設(shè)計(jì)理念，讓電動(dòng)跑車也能有不一樣的內(nèi)飾體驗(yàn)，這或許也是法拉利對(duì)電動(dòng)化時(shí)代的一種獨(dú)特理解。