2月25日下午，北京人民大會堂，中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會座談會現(xiàn)場。在包括德國總理默茨在內(nèi)的中德領(lǐng)導(dǎo)人面前，坐著60余位兩國企業(yè)代表。鏡頭掃過，蔚來創(chuàng)始人李斌的身影定格在一個特寫里。

第二天，蔚來宣布芯片子公司安徽神璣完成首輪股權(quán)融資，金額超22億元，投后估值近百億。合肥國投、IDG資本、中芯聚源等產(chǎn)業(yè)資本悉數(shù)入局；時(shí)間再往前推幾天，蔚來剛剛宣布達(dá)成1億次換電——從0到1億，走過這條路只用了八年……

如果把這三件事連起來看，蔚來2026年的開年節(jié)奏逐漸清晰：在底層技術(shù)上持續(xù)突破，在能源網(wǎng)絡(luò)上構(gòu)建壁壘，在全球合作中保持開放。

這樣的蔚來，朝氣蓬勃。

從換電的“一億時(shí)刻”，到一顆芯片的“突圍”

2021年，蔚來啟動芯片自研時(shí)，外界不乏質(zhì)疑：一家新車企，憑什么挑戰(zhàn)被國際巨頭壟斷的高端車載芯片？四年后，答案浮出水面——全球首款5nm車規(guī)級智駕芯片，自2024年投產(chǎn)以來累計(jì)出貨超15萬套，搭載于蔚來全系車型。

“一顆抵四顆”，是業(yè)內(nèi)對神璣芯片性能的評價(jià)。這個成果來之不易：車載芯片是智能汽車的“大腦”，此前全球高端市場長期被英偉達(dá)、高通掌控，國內(nèi)車企面臨供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、軟硬件適配不暢等難題。

本輪融資之后，神璣公司還將推出面向下一代智能駕駛的超強(qiáng)性能芯片，同時(shí)拓展具身機(jī)器人、Agent推理等新興業(yè)務(wù)。這意味著，蔚來的芯片布局已經(jīng)跳出“為車造芯”的單一邏輯，開始向更廣闊的AGI時(shí)代延伸。

值得注意的是，此次融資匯集了合肥國投、合肥海恒等地方國資，以及IDG資本、中芯聚源等產(chǎn)業(yè)資本。地方國資的入局，既是真金白銀的投票，也是對蔚來“芯片自主”這條路的認(rèn)可。

如果說芯片是蔚來的“腦”，換電就是蔚來的“血管”。

春節(jié)前的2月6日，上海嘉定南翔蔚來交付中心，蔚來的第1億次換電正式達(dá)成。數(shù)據(jù)顯示：1億次換電累計(jì)電量52.8億千瓦時(shí)，為用戶節(jié)省超8341萬小時(shí)，較同級油車減少二氧化碳排放4169.5噸。

這些數(shù)字背后，是一張覆蓋全國3729座換電站的網(wǎng)絡(luò)。春節(jié)期間，蔚來換電站單日最高換電突破17萬次，相當(dāng)于每秒完成兩次換電。

但換電的價(jià)值不止于“快”。車電分離的模式，讓電動車從一次性資產(chǎn)變成了可升級的服務(wù)——未來如果固態(tài)電池量產(chǎn)，老用戶只需支付租金，就能直接換上新的電池。這種“硬件可迭代”的想象力，是充電模式難以企及的。

從“被看見”到“被選擇”：一場對話的“全球坐標(biāo)”

在神璣融資公告發(fā)布前一天，李斌出現(xiàn)在中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會座談會上。這不是一次常規(guī)的亮相——同場的有60余位中德企業(yè)代表，而李斌是少數(shù)受邀的中國汽車企業(yè)代表。中德經(jīng)濟(jì)顧問委員會成立于2013年，是中德政府間磋商框架下的高層企業(yè)咨詢機(jī)制，旨在推動兩國政府、高層及企業(yè)界之間在經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易領(lǐng)域的溝通與合作。

就在同一天，蔚來與博世簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。合作覆蓋蔚來、樂道、螢火蟲三大品牌，聚焦業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋線控底盤及電池管理等核心技術(shù)，同時(shí)包括制動控制、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，以及車身電子與感知模塊等領(lǐng)域。

一邊自研芯片掌握底層話語權(quán)，一邊與全球Tier1巨頭開放協(xié)同——這種“兩手抓”的策略，正是蔚來應(yīng)對智能電動時(shí)代的姿態(tài)。

蔚來的全球化，不止于博世。作為一家全球化的智能電動汽車公司，蔚來持續(xù)拓展包括德國在內(nèi)的全球市場。2015年，蔚來在德國成立全球設(shè)計(jì)中心；2023年和2024年，先后啟用柏林創(chuàng)新中心和勃蘭登堡州智能駕駛中心。在歐洲，蔚來已布局超50座換電站，針對當(dāng)?shù)丶彝コ鲂辛?xí)慣推出旅行版車型，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作降低風(fēng)險(xiǎn)。

從產(chǎn)品輸出到生態(tài)輸出，蔚來的全球化正經(jīng)歷一場靜默轉(zhuǎn)型。

回看開年的三件事：芯片融資、換電破億、中德對話。它們共同指向一個事實(shí)：當(dāng)一個企業(yè)把自己的發(fā)展節(jié)奏，嵌入到國家和產(chǎn)業(yè)的敘事中時(shí)，“被看見”就是水到渠成的事。但蔚來要做的，不止于“被看見”，更是“被選擇”——被用戶選擇，被合作伙伴選擇，被時(shí)代選擇。

2026年，蔚來進(jìn)入第三發(fā)展階段。核心詞是“高質(zhì)量增長”：鞏固基礎(chǔ)，同時(shí)投資未來。從神璣芯片到換電網(wǎng)絡(luò)，從博世合作到全球布局，蔚來正在用行動證明：真正的護(hù)城河，不是某一次融資的數(shù)字，也不是某一款車型的銷量，而是在底層技術(shù)上持續(xù)突破的能力，在能源網(wǎng)絡(luò)上構(gòu)建壁壘的定力，在全球合作中保持開放的格局。

結(jié)語

蔚來的路，依然還很長。但1億次換電、15萬套芯片已經(jīng)證明：蔚來走的這條路，正從蔚來的獨(dú)自堅(jiān)持，變成更多人的共識。

蔚來，大有未來。