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如果你最近幾年在新加坡生活，有沒有發(fā)現(xiàn)“中國制造”和“中國品牌”出現(xiàn)的頻率越來越高了？

這并不是錯覺！中資企業(yè)在新加坡的迅猛布局，體現(xiàn)在新加坡經(jīng)濟發(fā)展局2025年度報告中：

來自中國大陸的固定資產(chǎn)投資金額從3.4億新元飆升至29.3億新元，一年漲了8倍不說，還占了新加坡吸引外資總額的20.6%（前年只有2.5%）。

這一數(shù)據(jù)，讓中國首次超越美國，成為第一大投資來源，美國的投資占比更是直接從55.5%降到了17.3%！

圖源：早報&Financial Times

對比一年前僅2.5%的占比，這個瘋漲的數(shù)據(jù)不是偶然，而是中國企業(yè)全球化戰(zhàn)略深刻變革的縮影。

當(dāng)你來到新加坡濱海灣金融中心，會發(fā)現(xiàn)越來越多的中國公司標(biāo)志出現(xiàn)在高檔寫字樓。從字節(jié)跳動到米哈游，從安踏到海大集團，中國企業(yè)正以前所未有的廣度和深度在新加坡設(shè)立區(qū)域總部、研發(fā)中心和運營樞紐。

截至目前，海底撈、瑞幸、喜茶、農(nóng)耕記、蜜雪冰城等多個國內(nèi)新消費品牌已落地新加坡，并開出超過400家門店。

圖源：8days

與此同時，在新加坡各地工業(yè)園區(qū)中，越來越多出現(xiàn)中國企業(yè)的身影。那么多中國企業(yè)落戶新加坡，到底看中了什么？

剛剛！又一波中資企業(yè)投資新加坡！

事實上，除了投資金額外，中國大陸投資過去一年，在新加坡每年業(yè)務(wù)總開支和增值兩項指標(biāo)中也均占了半壁江山，分別達到50.7%和57.1%。相比之下，2024年，中國投資在這兩個項目的占比分別為15%和12.6%......這一切都足以見得這個數(shù)字的含金量有多足了！

更值得稱道的是，這些年，如果仔細分析中國企業(yè)對新加坡的投資，會發(fā)現(xiàn)這種趨勢早已超越了傳統(tǒng)的貿(mào)易和制造業(yè)，呈現(xiàn)出多元化、高端化的明顯趨勢，像是京東、蔚來等巨頭企業(yè)，最近都官宣了各種投資計劃~

據(jù)報道，京東集團旗下房地產(chǎn)投資平臺京東產(chǎn)發(fā)計劃與兩家國際投資公司合作，在新加坡設(shè)立房地產(chǎn)投資信托基金（REIT）。這一REIT的資產(chǎn)價值預(yù)計超過10億美元，將成為一年多來新加坡交易所規(guī)模最大的新REIT。

不僅如此，就在兩年前，京東產(chǎn)發(fā)也與合作伙伴從在新加坡收購了一個物流資產(chǎn)包，共包含5項資產(chǎn)：1個工業(yè)園，1個物流中心和3個倉庫，價值約3.5億新幣。

通過設(shè)立REIT，京東不僅能盤活自身在新加坡的物流資產(chǎn)，還能吸引國際投資者，形成資本良性循環(huán)。這一舉措背后是中國企業(yè)對新加坡作為國際金融中心的高度認(rèn)可。

在實體產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，中國企業(yè)的投資同樣呈現(xiàn)出戰(zhàn)略性和系統(tǒng)性。信質(zhì)集團的東南亞布局就是一個典型案例。

這家中國電機核心零部件制造商宣布了一項4000萬美元的投資計劃：在新加坡設(shè)立全資孫公司“信質(zhì)海外管理有限公司”，作為投資路徑公司，最終在泰國建設(shè)定轉(zhuǎn)子鐵芯工廠。

將管理和資金中心放在新加坡，將制造基地放在成本更優(yōu)的東南亞國家，這種分工不僅優(yōu)化了資源配置，也降低了地緣政治風(fēng)險。

對于尋求國際化的中國消費品牌而言，新加坡的角色同樣舉足輕重。這個市場規(guī)模不大但極具象征意義的城市國家，往往成為中國品牌試水國際市場的第一站。

中國電動汽車品牌蔚來（NIO）已確認(rèn)將于2026年進入新加坡市場。蔚來選擇了與本地領(lǐng)先的豪華汽車零售商Wearnes Automotive合作，將推出右舵版車型，以適應(yīng)本地駕駛習(xí)慣。

這種與本地成熟分銷商合作的策略，能有效降低市場進入風(fēng)險，加速品牌本地化進程。對蔚來而言，新加坡不僅是東南亞市場的一部分，更是其全球化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵節(jié)點。

和蔚來一樣大舉進軍新加坡市場的還有比亞迪和小鵬兩家車企。

2024年年中，小鵬攜旗下火爆車型G6進入新加坡市場，一經(jīng)推出就大受新加坡車主好評。正式開啟交付后僅僅一個月后，小鵬 G6 在新加坡市場的月度交付量就已經(jīng)與特斯拉比肩；9月當(dāng)月，小鵬G6躋身新加坡純電SUV熱銷前三車型。

表現(xiàn)更加出色的是比亞迪。比亞迪2025年以近1.2萬輛新車注冊量，蟬聯(lián)新加坡最暢銷汽車品牌，市場占有率約21.2%，銷量同比激增超80%。

咱就是說，就別說特斯拉了，就連傳統(tǒng)車企銷量的老大豐田，現(xiàn)在在新加坡也不是比亞迪對手了！

圖源：motorist.sg

除了直接投資設(shè)立實體，中國企業(yè)也越來越多地通過技術(shù)合作的方式進入新加坡市場，實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營。

中國龍盛集團全面收購總部位于本地的染料商DyStar、鎂?；瘜W(xué)在新加坡設(shè)立全球總部并啟用藥物研發(fā)實驗室、橫店集團設(shè)立東南亞總部、螞蟻國際收購本地支付公司EPOS、哈啰出行擴大本地投放的腳踏車數(shù)量、閱文集團在新加坡設(shè)立海外總部、安踏也在新加坡設(shè)立東南亞總部......這些多元化的投資案例共同揭示了一個深刻變化：中國企業(yè)出海新加坡的動機已從簡單的成本節(jié)約、市場拓展，升級為價值創(chuàng)造和戰(zhàn)略布局。

新加坡不再僅僅是一個市場目的地，而是一個功能齊全的戰(zhàn)略平臺，中國企業(yè)可以在這里完成從研發(fā)創(chuàng)新、資本運作到市場測試、區(qū)域管理的全鏈條價值創(chuàng)造。

這些投資不僅數(shù)額巨大，而且質(zhì)量顯著提升。 這意味著中國企業(yè)帶來的不僅是資本，更是高價值的就業(yè)崗位和實質(zhì)性的經(jīng)濟活動。

中國企業(yè)為啥青睞新加坡？

中國企業(yè)將新加坡作為出海的關(guān)鍵目的地，其戰(zhàn)略動機與新加坡的獨特優(yōu)勢緊密契合，形成了強大的“推力”與“拉力”。

中國企業(yè)出海新加坡的核心動機，其中一個最主要原因是開拓業(yè)務(wù)新增長點的需求。

面對國內(nèi)部分市場趨于飽和，出海成為許多企業(yè)尋求增長的必然選擇。例如，安踏集團在設(shè)立新加坡東南亞總部后，計劃三年內(nèi)在本區(qū)域開設(shè)1000間店鋪，將國內(nèi)市場成熟的運營模式與品牌力在海外復(fù)制。

新加坡的中立性和穩(wěn)定的雙邊關(guān)系，為企業(yè)提供了一個相對安全的“緩沖區(qū)”。許多企業(yè)采用“新加坡+1”策略，將法律、財務(wù)總部設(shè)于新加坡，而將制造基地設(shè)在東南亞其他國家，以優(yōu)化供應(yīng)鏈韌性，規(guī)避地緣政治與貿(mào)易風(fēng)險。新加坡模式解決了“關(guān)稅+審查”雙重困境。

中國企業(yè)在新加坡設(shè)立區(qū)域總部、研發(fā)中心、生產(chǎn)基地，既可享受新加坡低稅率（企業(yè)所得稅17%，部分行業(yè)更低）、中立地位，又能以“新加坡公司”身份進入美國及盟友市場，規(guī)避直接“中國標(biāo)簽”帶來的審查與關(guān)稅壁壘。字節(jié)跳動、Shein等案例已證明這一路徑有效。

除了自身需求外，新加坡也為謀求出海的中資企業(yè)提供了一個絕佳的平臺。

新加坡以政策透明、司法獨立、政府高效廉潔著稱。這為像螞蟻國際這樣的金融科技企業(yè)提供了清晰穩(wěn)定的監(jiān)管框架，是其收購本地支付公司、開展創(chuàng)新業(yè)務(wù)的重要基石。

作為亞洲領(lǐng)先的金融中心，新加坡提供多元的融資渠道、自由的資本流動和完善的金融服務(wù)。這正是京東產(chǎn)發(fā)、中電港等企業(yè)在此進行大規(guī)模資本運作和設(shè)立國際投資平臺的核心原因。

此外，新加坡還為這些出海企業(yè)建立了頂尖的人才儲備與國際化社區(qū)。

新加坡?lián)碛懈咚刭|(zhì)、多語言的勞動力，且國際化程度高。安踏新加坡總部超七成員工在當(dāng)?shù)卣衅?，證明了其快速組建高質(zhì)量本地化團隊的能力。

新加坡強大的創(chuàng)新與科技生態(tài)系統(tǒng)的背后，離不開政府的大力支持。眾多高校、科研院所和企業(yè)研發(fā)中心齊聚，為企業(yè)提供了豐富且高素質(zhì)的人才庫，極具降低了企業(yè)運營和發(fā)展的成本。

長遠看，這有助于中國企業(yè)在全球價值鏈中從“制造”向“創(chuàng)造+品牌”升級。新加坡成為中國全球化戰(zhàn)略的“超級節(jié)點”自然理所當(dāng)然。

我們已經(jīng)可以看到，目前不少落戶新加坡的中國企業(yè)，已經(jīng)率先嘗到甜頭，實現(xiàn)了國際化進程提速。

過去二十年，中國企業(yè)出海多以“低成本擴張”為核心邏輯，而如今，隨著產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、國際化升級，人才密集、技術(shù)密集、生態(tài)完備且具備全球連通性的發(fā)展高地，成為中國先進科技布局全球的關(guān)鍵抓手——新加坡正精準(zhǔn)契合了這一需求。

落地新加坡，中國企業(yè)可享受領(lǐng)先基建與研發(fā)創(chuàng)新，也搭上輻射東南亞、鏈接全球市場的快車，而新加坡也在這一過程中，從中國企業(yè)“出海首站”升級為中國企業(yè)全球化布局的戰(zhàn)略樞紐與增長極。

中資企業(yè)

美敦力在新加坡啟用其在東南亞首個機器人體驗工作室，圖源：36氪

新加坡企業(yè)也在布局中國市場

另一方面，新中兩國的貿(mào)易不只是中國單方面來，新加坡企業(yè)也在積極走出本地，中國是絕對的核心市場之一。

新加坡最大“國企”淡馬錫，去年在中國的投資比例為18%。中國繼續(xù)成為淡馬錫暨本地以外的最大單一國家投資市場（其余投資都是以洲或區(qū)域為統(tǒng)計的）。

在接受采訪是，淡馬錫中國區(qū)主席吳亦兵做出如下表述：

“我們2025財年在中國的絕對投資組合凈值增長了約40億新元。淡馬錫一直以來長期看好中國，而且是重倉中國，這點沒有發(fā)生任何變化。”

新加坡很多企業(yè)布局中國市場的歷史相當(dāng)之久。

立邦涂料Nippon Paint在1992年進入中國，近年來持續(xù)擴大在華投資與產(chǎn)品線，利用進博會平臺發(fā)布全球新品，深度綁定中國龐大的消費與建筑市場，實現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的全鏈條本土化。

新加坡知名房地產(chǎn)企業(yè)凱德集團CapitaLand，也是在上世紀(jì)就布局中國市場。

目前，其在華業(yè)務(wù)包括產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工業(yè)及物流地產(chǎn)、數(shù)據(jù)中心、旅宿、辦公樓、住宅及購物中心等等。像是重慶地標(biāo)建筑朝天門來福士城，就是他們旗下的。

自動駕駛初創(chuàng)公司Moovita是新加坡與廣州合作伙伴成立合資公司，計劃于2026年在中新廣州知識城率先部署26輛自動駕駛巴士，提供接駁服務(wù)。

公司利用中國更開放的自動駕駛測試政策和龐大的應(yīng)用市場，將技術(shù)商業(yè)化落地，并以大灣區(qū)為起點拓展。

新加坡在華投資既有淡明資本、豐隆集團式的獨立巨額資本布局，也有像MooVita那樣與本土企業(yè)成立合資公司的深度綁定，還有通過智博會等平臺集體亮相以降低試錯成本的“組團”模式。

除了上海這一絕對的核心與門戶，企業(yè)也積極向粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等重大區(qū)域戰(zhàn)略板塊滲透，尋找差異化機會。

總而言之，新加坡對華投資已從早期的貿(mào)易、制造、地產(chǎn)，升級為一場覆蓋金融資本、前沿科技和產(chǎn)業(yè)運營的全方位、深層次的戰(zhàn)略嵌入。

去年6月，新加坡總理黃循財連任后首次出國訪問就選在了中國。

訪華期間，他到訪北京和天津，其隨行團隊中包括負(fù)責(zé)外交、經(jīng)貿(mào)、交通等重要部門的多位部長，被外界解讀為新加坡有意在這些領(lǐng)域擴大對華合作，打造新增長點。

黃循財參觀中國的機器人產(chǎn)業(yè)公司，圖源：新華社

就在剛過去不久的12月，新加坡與中國簽署了27項諒解備忘錄和協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容包括委任星展銀行成為新加坡第二家人民幣清算銀行，并啟動試點項目，允許新加坡旅客在中國使用電子人民幣進行商戶支付，以及支持中國企業(yè)在新加坡交易所進行第二上市。

在這個全球互聯(lián)的時代，資本與人才的流動如同海水般不息。中國企業(yè)在新加坡的故事遠未結(jié)束。

從高端制造到綠色科技，從數(shù)字創(chuàng)新到金融服務(wù)，中國資本正在以更精細、更深層的方式融入新加坡的經(jīng)濟脈絡(luò)。每一家在新加坡設(shè)立辦公室的中國企業(yè)，都在用自己的方式詮釋著全球化的新含義。