據(jù)悉，隨著高要區(qū)活道鎮(zhèn)槎頭村響起第一聲鉆機轟鳴，佛肇云高速公路肇慶高要至云浮羅定段正式由“藍圖”邁入“施工圖”。根據(jù)資料顯示，項目是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》第十三射線的重要組成部分，也是云浮、肇慶兩市2026年“開局即沖刺”的頭號交通工程。按照計劃，項目先行工程已啟動，預計2026年10月將全線鋪開施工，力爭2028年建成試運營，比原定節(jié)奏再提前三個月。屆時，向東30分鐘可抵珠三角樞紐機場，90分鐘直達廣州主城區(qū)；向西5小時內(nèi)直抵廣西南寧，粵西與北部灣的時空距離將被徹底刷新。

據(jù)悉，佛肇云高速肇云段項目全長約89.9公里，起于肇慶市高要區(qū)蓮塘鎮(zhèn)，途經(jīng)活道鎮(zhèn)，穿越云浮市云城區(qū)、云安區(qū)，終于羅定市圍底鎮(zhèn)，與云茂高速公路相交，形成“大灣區(qū)—云浮—大西南”的黃金通道。其中，肇慶境內(nèi)段長約18公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，路基寬度34米，工程批復概算達173.7億元。

對沿線百姓而言，佛肇云高速的意義不僅在于“車快了”，更在于“路通了”。云浮市交通運輸局披露，項目將在云浮境內(nèi)設置腰古、前鋒、南盛、石城、鎮(zhèn)安、蘋塘6處落地互通，配套腰古、鎮(zhèn)安兩座服務區(qū)，實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)15分鐘上高速”。過去，云安區(qū)的南盛鎮(zhèn)、石城鎮(zhèn)因山嶺阻隔，農(nóng)產(chǎn)品運輸車輛需繞行縣道40多公里才能進入廣昆高速，物流成本居高不下；新線開通后，運輸里程縮短一半，百香果、肉桂、茶葉等特色產(chǎn)業(yè)將直接對接大灣區(qū)超八千萬人口的消費市場，一條“綠色通道”就此成型。

可以預見，當佛肇云高速與早已通車的云茂高速、肇明高速形成“十字交叉”，粵西山區(qū)將不再是交通末梢，而是對接RCEP、銜接大西南與粵港澳大灣區(qū)的樞紐門戶。對沿線而言，項目將帶動特色農(nóng)業(yè)、文旅資源開發(fā)，助力云浮深度融入大灣區(qū)發(fā)展，為區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同、城鄉(xiāng)融合提供交通支撐。