2026年2月9日，國際海域傳來一則令人震驚的消息。美軍再度采取強硬海上行動，從加勒比海一路追蹤，最終在印度洋上空空降兵力，扣押了一艘隸屬于中國香港企業(yè)的15萬噸級超級油輪。

這已經(jīng)是近期美軍扣押的第8艘相關(guān)油輪，其行動背后的指向性，引發(fā)全球廣泛關(guān)注。

很多人疑惑，一艘正常航行的油輪，為何會被美軍跨國追蹤、強行扣押？這艘油輪到底運載了什么，能讓美軍耗費大量兵力，從美洲海域追到印度洋？

突發(fā)消息傳來，美軍在印度洋海域再度出手，成功扣押一艘15萬噸級油輪。這艘油輪雖懸掛巴拿馬國旗，實際歸屬中國香港企業(yè)所有，也是近期美軍扣押的第8艘涉相關(guān)國家的油輪。

當(dāng)?shù)貢r間2月9日，美國國防部發(fā)布通報，明確披露了此次扣押行動的相關(guān)信息，稱美軍在印太司令部責(zé)任區(qū)內(nèi)，對該油輪實施了海上攔截、登船檢查等一系列操作，全程未發(fā)生意外。

這艘被扣押的油輪名為“阿奎拉二號”，是一艘蘇伊士型大型油輪，建于2004年，載重量約15.9萬噸，屬于全球航運體系中的主力運力之一。

此次被扣押并非偶然，美軍對它的追蹤早已開始。早在該油輪駛?cè)爰永毡群：Ｓ驎r，就已被美軍鎖定，隨后遭到全程盯梢。

為完成此次扣押行動，美軍出動了驅(qū)逐艦、MH-60R海鷹直升機以及特種兵，形成全方位圍堵態(tài)勢。

特種兵從懸停的直升機上繩索降落到甲板，全程有狙擊手警戒，部署堪稱實戰(zhàn)級別。

油輪從委內(nèi)瑞拉出發(fā)后，一路穿越大西洋、繞過非洲好望角，試圖駛?cè)胗《妊蠖惚茏粉櫍毯叫芯嚯x超過1.2萬海里，相當(dāng)于繞地球赤道三分之一圈。

即便油輪一路輾轉(zhuǎn)，始終未能擺脫美軍的追捕。2月8日至9日期間，美軍在印度洋海域成功追上油輪，完成攔截與登船檢查，最終實施扣押。

美軍在行動后高調(diào)宣稱，無論目標遠在地球另一端的海洋，只要下達隔離令，就一定會說到做到，甚至放話沒有任何國家能像美國這樣貫徹自身意志。

美軍給出的扣押理由，是該油輪違反了美方針對加勒比海受制裁船只實施的隔離禁令。

這一禁令并非聯(lián)合國安理會通過的國際法，僅為美方單方面簽署的行政命令。

該禁令始于2025年12月，美方下令對所有進出委內(nèi)瑞拉、且被美方列入制裁名單的油輪，實施全面徹底的封鎖，禁止其開展任何石油貿(mào)易活動。

“阿奎拉二號”早在2025年1月，就因關(guān)聯(lián)相關(guān)能源貿(mào)易，被美方列入制裁名單，其關(guān)聯(lián)的一家企業(yè)也同時遭到美方制裁。

2026年1月3日，這艘油輪從委內(nèi)瑞拉港口出發(fā)，船上裝載著原油和燃料油，計劃前往亞洲港口完成正常商業(yè)交易，這一行為被美方認定為違反封鎖令。

值得注意的是，美方實施扣押所依據(jù)的，僅僅是其國內(nèi)的長臂管轄法律，將自身國內(nèi)規(guī)則強行凌駕于國際法之上，在全球公海范圍內(nèi)執(zhí)行所謂“制裁”。

“阿奎拉二號”并非美軍近期扣押的首艘油輪，而是自2025年12月以來，被美軍扣押的第8艘涉相關(guān)國家的油輪，短短兩個多月時間，美軍已先后8次出手。

2025年12月10日，美軍在委內(nèi)瑞拉附近海域，扣押了首艘圭亞那籍伊朗油輪，船上載有200萬桶原油，拉開了連環(huán)扣押行動的序幕。

同年12月下旬，美軍又接連扣押兩艘油輪，其中就包括試圖躲避追蹤的俄羅斯籍油輪“貝拉一號”，該船當(dāng)時被美軍從加勒比海追蹤至北大西洋后扣押。

2026年1月初，美軍在半小時內(nèi)連續(xù)扣押兩艘油輪，分別是俄羅斯籍“水手號”和無國籍“索菲亞號”，扣押頻率進一步提升，手段愈發(fā)強硬。

在此之前，美軍扣押的油輪多集中在加勒比海和大西洋海域，而此次將“阿奎拉二號”追蹤至印度洋扣押，意味著美軍的封鎖范圍已延伸至全球主要航道。

此前被美軍扣押的油輪，最終結(jié)局幾乎一致，均被美方連船帶油一并沒收，船上原油被運往美國本土提煉，船只也被美方強行處置，船東資產(chǎn)遭受巨大損失。

截至目前，美方尚未明確“阿奎拉二號”的最終命運，既未說明僅是臨時檢查，也未松口是否會徹底沒收，始終保持模糊態(tài)度。

美軍接連出手扣押油輪，并非單純執(zhí)行所謂“封鎖令”，其背后有著明確的針對性，直指中國、俄羅斯、古巴、委內(nèi)瑞拉、伊朗五國構(gòu)建的能源貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。

委內(nèi)瑞拉是全球已探明石油儲量第一的國家，石油出口占其財政收入的90%以上，而伊朗長期處于美方能源制裁之下，俄羅斯則在全球能源市場占據(jù)關(guān)鍵地位。

中國是委內(nèi)瑞拉石油的最大買家，2025年委內(nèi)瑞拉出口的石油中，四分之三運往中國，這些石油主要通過大型油輪，運往中國境內(nèi)的煉油廠。

古巴則長期依賴委內(nèi)瑞拉的能源供應(yīng)，五國通過海上油輪運輸，構(gòu)建起一套不受美方控制的能源貿(mào)易體系，打破了美方對全球能源航道和貿(mào)易規(guī)則的壟斷。

美方將這一能源貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)視為動搖其全球霸權(quán)的隱患，因此通過海上封鎖、扣押油輪等粗暴手段，試圖掐斷五國的能源運輸生命線，削弱五國的戰(zhàn)略利益。

此次盯上中國香港企業(yè)名下的油輪，一方面是因為香港作為國際航運中心，涉及大量國際能源運輸業(yè)務(wù)，打擊香港船東可直接擾亂相關(guān)能源貿(mào)易。

另一方面，美方也試圖借此試探底線，同時向全球航運企業(yè)施壓，逼迫其不敢再與被美方制裁的國家開展合作，從而徹底孤立中俄古委伊五國。

針對美方在公海隨意扣押他國船只的行為，多個國家此前已明確表達態(tài)度。俄羅斯外交部曾強烈譴責(zé)美方行為，要求確保被扣押油輪船員的人道待遇。

委內(nèi)瑞拉政府也曾向聯(lián)合國安理會提交照會，指控美軍扣押油輪的行為屬于“國家層面的海盜行為”，要求美方立即釋放船只和船員。

截至2026年2月10日，“阿奎拉二號”仍被美軍護送前往中東某美軍基地，船上船員的具體去向尚未明確，相關(guān)方面已啟動應(yīng)急機制，密切關(guān)注事件進展。

此次事件也引發(fā)了全球航運業(yè)的擔(dān)憂，不少航運企業(yè)開始擔(dān)心，美方的單邊行動會威脅國際航道安全，給正常的海上貿(mào)易帶來沖擊。