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Author / 酷樂汽車

寶馬這套全新的設(shè)計語言，除了用在電動車上，目前已有外媒拍到下一代燃油版3系用上了Neue Klasse設(shè)計元素，而如今預(yù)計X1 SUV也將在今年的中期改款中，用上同款視覺設(shè)計。

從諜照來看，新車前臉部分，大家熟悉的傳統(tǒng)格柵與分體式大燈設(shè)計將不復(fù)存在，取而代之的是寶馬Neue Klasse iX3上首次亮相的一體式“面罩”前臉。這塊連貫寬大的面板將大燈與雙腎格柵融為一體，讓這款品牌最小的燃油SUV更具硬朗、科技感。

車尾的改動則相對克制。

尾燈整體造型基本不變，但后保險杠兩側(cè)新增了豎向反光板，這一設(shè)計同樣源自iX3。雖是小幅調(diào)整，卻讓X1在視覺上與寶馬新款車型保持統(tǒng)一，車尾也顯得更穩(wěn)重。

內(nèi)飾的變化則更為徹底。

從之前的諜照來看，改款X1將直接沿用iX3的最新座艙技術(shù)：貫穿中控臺的全景iDrive聯(lián)屏、更簡潔的布局與更少的物理按鍵。方向盤也大概率會換新iX3上那款四輻方向盤。

不過底盤層面，它依舊是我們熟悉的那臺X1。其基于寶馬FAAR平臺打造（電動iX1也同平臺），此次改款預(yù)計不會帶來大幅機械升級，最多只是小幅提升馬力。

目前北美市場X1 xDrive28i搭載241馬力渦輪增壓四缸發(fā)動機與7速雙離合變速箱；而四驅(qū)版M35i則擁有312馬力的強勁輸出，并配備更運動化的硬件。

其他市場仍會提供柴油發(fā)動機及多種混動版本 —— 畢竟歐洲人偏愛豐富的動力選擇，也不愿為汽油買單。電動版iX1也將同步迎來外觀與內(nèi)飾升級，幾乎與燃油版一模一樣，區(qū)別僅在于充電口替代了油箱蓋，前臉進氣口更少。

現(xiàn)款X1于2022年春季推出，改款車型亮相之日已不遠。如果今年正式上市，那2026年對寶馬來說將會相當忙碌，因為品牌還將推出新款X5，并帶來全新3系與i3。

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