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最近，美國智庫米切爾航空航天研究所（Mitchell Institute）出了一份報告，看得我直樂。

這份報告的核心觀點就一句話：美軍現(xiàn)有的裝備不夠打，得加錢，得加量！

兩位所謂的防務專家建議，美軍要把還沒捂熱乎的B-21隱身轟炸機訂單從100架翻倍到200架，還要整300架所謂的“F-47”次世代戰(zhàn)機（這里大概率指代其推進中的NGAD六代機項目）。他們認為，只有這樣才能“穿透”解放軍的防空網(wǎng)，臨空投彈轟炸中國內(nèi)陸。

好家伙，這賬算得，真當美國國債是歡樂豆呢？

一、遠水救不了近火：尷尬的“交付時間線”

專家嘴皮子一碰，200架B-21就出來了。但現(xiàn)實是殘酷的。

根據(jù)諾斯羅普·格魯曼公司目前披露的信息，B-21雖然已經(jīng)進入低速生產(chǎn)階段，但一年能造出幾架？即便是在理想狀態(tài)下，想要攢夠200架的規(guī)模，起碼要等到2040年以后。

這就好比隔壁老王家著火了，你說明天去訂購一套全球最先進的滅火系統(tǒng)，但這套系統(tǒng)得15年后才能發(fā)貨。請問，到時候老王家還有火讓你滅嗎？臺海問題的節(jié)奏，從來都不在美軍的“采購計劃書”里。

二、燒錢的黑洞：7億美元單價只是個“起步價”

咱們再聊聊錢。B-21目前的預估單價是7.5億美元左右。聽著挺美？

按照美軍采購裝備的慣例，這只是個“裸機價”。算上維護、升級、備件，這就是個無底洞。更別提那個還沒影的六代機，單價直逼3億美元。

反觀中國。咱們是全球唯一的全產(chǎn)業(yè)鏈工業(yè)大國，殲-20、殲-35A（去年珠海航展已經(jīng)正式亮相）的生產(chǎn)規(guī)模正在進入“暴兵時刻”。這種工業(yè)體系的降維打擊，讓美國專家這種“靠PPT買裝備”的邏輯顯得極其蒼白。你造一架的時間，我能下水餃一樣出動一個編隊。

三、回不去的基地：第一、二島鏈的“生存困境”

這也是這篇文章最想點出的核心：有飛機，你也得有地方起飛。

美軍專家預想的作戰(zhàn)模式，是依靠第一島鏈（日本、沖繩等）和第二島鏈（關島）的基地進行跳板式介入。但在“東風快遞”和高超音速導彈的射程內(nèi)，這些基地其實就是一個個固定的靶子。

• DF-17： 專治各種防空系統(tǒng)，高超音速滑翔讓攔截變成概率論。

• DF-26： 綽號“關島快遞”，航母和基地都在其輻射圈內(nèi)。

一旦沖突爆發(fā)，可能B-21還沒來得及加滿油，跑道就已經(jīng)變成了“月球表面”。這種非對稱作戰(zhàn)的優(yōu)勢，不是你多買幾架隱身飛機就能抵消的。

四、中國六代機的“彎道超車”

最后說一點美軍最不愿承認的：代差優(yōu)勢正在消失。

以前是美軍代領潮流，我們苦苦追趕。但現(xiàn)在，中國的六代機技術路線已經(jīng)清晰。在白帝、南天門計劃等概念背后，是我們在氣動布局、大推力發(fā)動機、以及AI協(xié)同作戰(zhàn)領域的實打?qū)嵧黄啤?/p>

當美軍還在為B-21的預算和零件供應扯皮時，我們的殲-35系列已經(jīng)形成了?？胀ㄓ谩＿@種“你有的我都有，我有的你防不住”的局面，才是讓華盛頓智庫感到焦慮的根源。

總結一下：

美國專家的這份報告，與其說是戰(zhàn)略建議，倒不如說是給軍火商打的“催款單”。他們還活在“靠絕對性能優(yōu)勢統(tǒng)治天空”的舊夢里，卻忘了現(xiàn)代戰(zhàn)爭打的是綜合國力、工業(yè)產(chǎn)能和地理優(yōu)勢。

在這片海域，想靠幾架昂貴的“昂貴玩具”來改變大局？只能說，夢里啥都有。