在網(wǎng)上，有一種說法：什么岳陽東站？明明是荊州南站，湖北荊州人自己的高鐵站。

那么，為何岳陽東站會被網(wǎng)友戲稱為荊州南站呢？

荊州多縣市區(qū) 提供春節(jié)免費(fèi)接送服務(wù)

就在這幾天，荊州市多個(gè)縣市區(qū)都啟動(dòng)了免費(fèi)接送老鄉(xiāng)回家的活動(dòng)，有趣的是，公安、監(jiān)利、石首等地的免費(fèi)接送車輛，都安排了兩個(gè)方向，一個(gè)是在荊州站，一個(gè)是在岳陽東站。

比如公安縣，在2月11日到14日，安排了五趟車，其中四趟在荊州站，一趟在岳陽東站。

石首則在2月10日到12日，安排了專車在兩個(gè)車站接送返鄉(xiāng)群眾，所有石首籍在外務(wù)工人員、創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家、高校畢業(yè)生、退役軍人等返鄉(xiāng)鄉(xiāng)親都可以免費(fèi)乘坐。

監(jiān)利安排在兩個(gè)車站接送車輛的服務(wù)時(shí)間為2月8日到10日，還能領(lǐng)到包含面包、水果與就業(yè)創(chuàng)業(yè)政策宣傳冊的暖心禮包。

洪湖因?yàn)榫嚯x的原因，免費(fèi)接送車輛主要在岳陽東站。

岳陽東站 成荊州多縣市南下的優(yōu)先選擇

對荊州來說，長期以來，南下出行始終是個(gè)難題。

荊州南部縣市如洪湖、監(jiān)利、石首等地居民，由于地理上毗鄰岳陽，大多選擇岳陽東站作為南下出行的中轉(zhuǎn)樞紐，比如往返廣州等地，很多縣市區(qū)的居民，都會優(yōu)先選擇去岳陽東站乘坐。

據(jù)岳陽市當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，岳陽東站年客流量中，超過半數(shù)來自湖北南部的縣市，這種跨省出行需求，凸顯了區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的不足。

所以在網(wǎng)絡(luò)上，不少網(wǎng)友就把岳陽東站稱為荊州南站甚至湖北南站。

一位監(jiān)利市的網(wǎng)友表示：岳陽東站，名副其實(shí)的監(jiān)利南站，監(jiān)利是人口大縣，每年幾十萬監(jiān)利人大包小包輾轉(zhuǎn)岳陽東站，乘車南下打工。

一位公安縣的網(wǎng)友表示：每次高鐵回老家都是岳陽東站來回，繞武漢要多幾個(gè)小時(shí)，就算到了荊州站之后回公安也是和岳陽東到公安的時(shí)間差不太多。

荊州打通南下通道 也會擁有真正屬于自己的南站

關(guān)注我們文章的小伙伴都知道，荊州一直想辦法在爭取支持，力求早日打通南下通道，湖北省也支持荊州的南下通道早日入國家規(guī)劃。

2月9日，由湖北交投集團(tuán)投資的荊州李埠長江公鐵大橋南北兩岸主塔順利實(shí)現(xiàn)封頂。這標(biāo)志著該橋建設(shè)正式轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段，全面進(jìn)入提速建設(shè)期。

荊州李埠長江公鐵大橋是湖北省級交通重點(diǎn)項(xiàng)目、目前世界最大跨度公鐵雙層斜拉懸索協(xié)作體系橋，也是荊州南下通道的重要組成部分。

大橋預(yù)計(jì)2027年5月份合龍，2028年建成通車。屆時(shí)，它將串聯(lián)起二廣高速、荊荊高鐵與荊州城市路網(wǎng)。

相信隨著荊州南下通道的打通，荊州也將迎來真正的屬于自己的南站，大家出行也會更加的方便。