當(dāng)汽車行業(yè)在經(jīng)歷價(jià)格戰(zhàn)與營銷內(nèi)卷的喧囂后，2025年，一股回歸理性、聚焦價(jià)值的清風(fēng)正重塑市場(chǎng)生態(tài)。

在這樣的大背景下，上汽大眾交出了一份沉甸甸的年度答卷：全年終端銷量106萬輛，穩(wěn)居“百萬俱樂部”，而且今年1月終端銷量也達(dá)到8.96萬輛。這不僅是一個(gè)數(shù)字的勝利，更是上汽大眾堅(jiān)持長期主義、聚焦“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”戰(zhàn)略的深度回響，標(biāo)志著這家合資標(biāo)桿企業(yè)成功穿越周期，開啟了從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵交付之年。

行業(yè)回歸價(jià)值本質(zhì)，上汽大眾以穩(wěn)健基盤錨定航向

過去兩年，無序競(jìng)爭(zhēng)曾短暫模糊了汽車產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。2025年，從政策引導(dǎo)到消費(fèi)心態(tài)，一場(chǎng)深刻的積極變革正在發(fā)生。國家相關(guān)部門接連出臺(tái)政策，推動(dòng)行業(yè)從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“高質(zhì)量發(fā)展”與“價(jià)值創(chuàng)造”。與此同時(shí)，消費(fèi)者購車決策也愈發(fā)理性，“安全、可靠、品質(zhì)與服務(wù)”成為核心考量。

在此背景下，上汽大眾的穩(wěn)健表現(xiàn)顯得尤為可貴。106萬輛的銷量，是企業(yè)在復(fù)雜市場(chǎng)中體系競(jìng)爭(zhēng)力的集中體現(xiàn)。上汽大眾黨委書記、總經(jīng)理陶海龍指出：“上汽大眾一直聚焦在‘價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)’這一方面，2025年更多的是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵的一年，我們處于從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到戰(zhàn)略落地的過程當(dāng)中。”這份戰(zhàn)績(jī)，正是企業(yè)戰(zhàn)略定力與強(qiáng)大執(zhí)行力的最佳證明。

戰(zhàn)略落地與產(chǎn)品交付雙核驅(qū)動(dòng)，夯實(shí)轉(zhuǎn)型基石

2025年，是上汽大眾戰(zhàn)略成果加速落地的一年。企業(yè)圍繞“油電同進(jìn)、油電同智”的核心戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了燃油基盤穩(wěn)固與新能源突破的雙線告捷。

在穩(wěn)固基盤方面，上汽大眾持續(xù)深耕燃油車市場(chǎng)，通過構(gòu)建“大廠品質(zhì)、機(jī)械素質(zhì)、智能表現(xiàn)”的黃金價(jià)值三角，鞏固了領(lǐng)先地位。帕薩特（參數(shù)丨圖片）、朗逸、途觀等家族系列持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場(chǎng)，全年油車市占率穩(wěn)步提升至8.7%。特別是搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的途昂Pro等Pro家族2026款車型，以“超聰明的油車”形象，打破了燃油車不智能的偏見，全年終端銷量達(dá)前一年的3.2倍。

在新能源突破方面，企業(yè)全面覆蓋純電、混動(dòng)、增程三大技術(shù)路線。大眾品牌全新ID. ERA新能源序列正式亮相，其首款“德系滿級(jí)旗艦SUV”ID. ERA 9X作為大眾全球首款9系車型，已引爆市場(chǎng)期待。同時(shí)，帕薩特 ePro、途觀LePro申報(bào)圖曝光，以混動(dòng)新旗艦之姿開啟新一代混動(dòng)序列。上汽奧迪則憑借全新AUDI品牌強(qiáng)勢(shì)破局，首款戰(zhàn)略車型奧迪E5 Sportback成功樹立豪華電動(dòng)價(jià)值標(biāo)桿，不僅銷量穩(wěn)健攀升，更榮膺“2026中國年度車”大獎(jiǎng)。第二款車型奧迪E7X也已公布設(shè)計(jì)，品牌家族化戰(zhàn)略日益清晰。

體系與文化深度變革，構(gòu)筑長期競(jìng)爭(zhēng)力

真正的轉(zhuǎn)型，根植于體系與文化。2025年，上汽大眾進(jìn)行了一場(chǎng)從內(nèi)而外的深度革新。

在組織體系上，企業(yè)引入IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）與IPMS（集成產(chǎn)品營銷系統(tǒng)）流程，并成立GTM（Go-to-Market）組織，實(shí)現(xiàn)“一款產(chǎn)品、一套班子”，打破了部門壁壘，讓產(chǎn)品定義更精準(zhǔn)，市場(chǎng)響應(yīng)更敏捷。這深刻踐行了“在中國，為中國”的承諾，將中國用戶的訴求全方位融入研發(fā)與營銷體系。

在服務(wù)體系上，上汽大眾將2025年定為“服務(wù)質(zhì)量年”，秉持“以用戶為中心”。通過推出行業(yè)領(lǐng)先的“整車終身質(zhì)?！?、“一客一群”數(shù)字化專屬服務(wù)，并依托AI與數(shù)字化工具賦能全生命周期體驗(yàn)，企業(yè)贏得了用戶的深度信賴。在2025年CACSI測(cè)評(píng)中，上汽大眾大眾品牌一舉奪得合資品牌銷售服務(wù)與售后服務(wù)滿意度雙料冠軍。

在渠道建設(shè)上，企業(yè)堅(jiān)定關(guān)注經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)健康度，通過“不壓庫”、賦能培訓(xùn)等措施，與合作伙伴使命與共。大眾品牌全年凈增經(jīng)銷商授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)100家，總數(shù)超1000家；上汽奧迪在百余城市建成超200家全功能用戶中心，為2026年的產(chǎn)品大年筑牢了渠道基礎(chǔ)。

品牌價(jià)值煥新，邁向“大眾更出眾”的新時(shí)代

基于堅(jiān)實(shí)的體系與出色的產(chǎn)品，上汽大眾正全面煥新品牌形象。大眾品牌致力于成為用戶“進(jìn)取、可靠、貼心”的出行伙伴，而上汽奧迪則持續(xù)深化“年輕、科技、豪華”的品牌標(biāo)簽。

這種煥新不僅停留在口號(hào)。大眾品牌通過冠名贊助第六屆新時(shí)代國際電影節(jié)，攜手ID. ERA序列展開跨界聯(lián)動(dòng)，將品牌內(nèi)涵從出行工具升維至高端生活方式。ID. ERA“先鋒體驗(yàn)計(jì)劃”更邀請(qǐng)用戶參與產(chǎn)品共創(chuàng)，展現(xiàn)了企業(yè)以用戶為中心的真誠態(tài)度。

展望2026：全面煥新，強(qiáng)勢(shì)出發(fā)

1月，上汽大眾在2026年新春媒體團(tuán)拜會(huì)上，與在場(chǎng)媒體分享了企業(yè)的新動(dòng)向。立足2025年打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，2026年將成為上汽大眾戰(zhàn)略成果全面交付的決勝之年。企業(yè)已做好準(zhǔn)備，計(jì)劃從第二季度起進(jìn)入快速產(chǎn)品投放周期，全年將推出7款全新新能源車型，覆蓋純電、插混、增程全動(dòng)力形式，幾乎達(dá)到“月月有新車”的密度。

屆時(shí)，隨著ID. ERA 9X、帕薩特 ePro、途觀LePro、奧迪E7X等重磅產(chǎn)品的陸續(xù)上市，一個(gè)產(chǎn)品矩陣更強(qiáng)大、品牌形象更鮮明、服務(wù)體系更貼心的上汽大眾將全新登場(chǎng)。

行業(yè)價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)開啟。上汽大眾憑借其四十余年的深厚積淀、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心以及體系化作戰(zhàn)的強(qiáng)大能力，不僅穩(wěn)坐合資頭部牌桌，更以“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”的實(shí)踐者與引領(lǐng)者之姿，為整個(gè)行業(yè)提供了穿越周期的范本。一個(gè)更加進(jìn)取、全面煥新的上汽大眾，正蓄勢(shì)待發(fā)，準(zhǔn)備在2026年馳騁于更廣闊的“價(jià)值賽道”。