最近，有乘客表示在打車的時候看到部分網(wǎng)約車司機開始在車內(nèi)張貼春節(jié)服務(wù)費公告，大部分網(wǎng)約車司機也覺得各行各業(yè)都在漲價，就網(wǎng)約車不漲實在說不過去

對這種行為，一部分乘客明確不認同，拒絕接受司機私下加價；另一部分乘客則表示理解，覺得春節(jié)期間司機加價合情合理。

其實日前，相關(guān)部門針對新就業(yè)形態(tài)勞動者權(quán)益保障問題，約談了外賣、出行等行業(yè)的頭部公司，明確要求平臺切實保障勞動者春節(jié)期間應(yīng)得的報酬，同時允許并引導平臺適當上調(diào)春節(jié)服務(wù)費，以此激勵勞動者節(jié)日期間堅守崗位，平衡行業(yè)供需。

這一約談背后，是春節(jié)期間出行需求激增與運力緊張的現(xiàn)實矛盾，也是對新就業(yè)形態(tài)勞動者假日勞動價值的認可，畢竟春節(jié)是闔家團圓的時刻，愿意放棄休息堅守崗位的勞動者，理應(yīng)獲得合理的額外補償。

從整個出行及貨運領(lǐng)域來看，春節(jié)期間的服務(wù)費調(diào)整已成為常態(tài)，這也從側(cè)面印證了網(wǎng)約車適當加價的合理性。滴滴等主流網(wǎng)約車平臺已明確發(fā)放春節(jié)司機補貼，部分城市還分時段收取春節(jié)服務(wù)費，且這筆費用全額給到司機，保障司機的節(jié)日收入；

貨拉拉等貨運平臺也從1月29日起上線春節(jié)高峰服務(wù)費，覆蓋至2月23日，4米2及以下車型單筆運費最高增加40%，5米2及以上車型最高增加60%，通過運價調(diào)整讓司機在貨運旺季多賺多得；

各地出租車的春節(jié)加價更是有明確標準，紹興、福州、長沙等城市每車次加收5元，寧波等城市加收10元，杭州等城市則采取運價上浮疊加小額服務(wù)費的方式，且這些加價都有明確的執(zhí)行時限和監(jiān)管要求，既合規(guī)又透明。

網(wǎng)約車司機希望春節(jié)期間適當加價，其實在情理之中。春節(jié)期間，大部分司機放棄與家人團聚的時間堅守崗位，運營成本也有所增加，適當加價既是對他們假日勞動的補償，也能激勵更多司機出車，緩解節(jié)日打車難的問題。

但關(guān)鍵在于，目前多數(shù)網(wǎng)約車平臺并未出臺明確的春節(jié)服務(wù)費相關(guān)規(guī)定，沒有統(tǒng)一的收費標準和執(zhí)行規(guī)則，這種情況下，司機如果擅自加價，很容易引發(fā)與乘客的矛盾，甚至可能出現(xiàn)糾紛。

因此，司機在打算收取春節(jié)服務(wù)費前，最好先與乘客充分協(xié)商，明確加價金額和相關(guān)事宜，并且做好證據(jù)留存工作。

有專家提醒，當前網(wǎng)約車平臺掌握著行業(yè)數(shù)據(jù)和規(guī)則制定權(quán)，在勞動者權(quán)益保障方面占據(jù)主導地位，對于網(wǎng)約車司機而言，自行留存協(xié)商記錄、收費憑證等相關(guān)證據(jù)，至關(guān)重要，這能在出現(xiàn)糾紛時更好地維護自身合法權(quán)益，也能避免因私下加價引發(fā)不必要的爭議。