2024年底中國六代機(jī)率先首飛的消息，曾在全球軍迷圈掀起軒然大波，不少人都覺得，中國空軍要等到六代機(jī)正式服役，才能真正超越美國空軍。

美國權(quán)威軍事網(wǎng)站《軍事觀察》專門給殲-20算了一筆細(xì)賬，得出的結(jié)論遠(yuǎn)比大家預(yù)想的更勁爆，中國根本不用等六代機(jī)落地，用現(xiàn)有的殲-20，用不了幾年就能讓美國空軍丟掉霸占近80年的世界第一寶座。

可能有人會覺得，美媒這是故意夸大其詞，畢竟美國空軍領(lǐng)先全球這么多年，怎么可能被一款五代機(jī)超越？

但只要看看中美五代機(jī)的生產(chǎn)、接收情況，再結(jié)合近期的最新動態(tài)，就知道這話絕非空穴來風(fēng)。

首先最關(guān)鍵的一點(diǎn)，就是中國殲-20的交付速度，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了美國空軍的F-35。

根據(jù)《軍事觀察》給出的數(shù)據(jù)，目前殲-20一年的生產(chǎn)量大概在100~120架，而美國的F-35雖然年產(chǎn)量能達(dá)到130~150架，看似比殲-20多，但這里面藏著一個大貓膩，F(xiàn)-35的產(chǎn)量是全球三條生產(chǎn)線的總和，并非只供美國空軍使用。

F-35并不是美國獨(dú)產(chǎn)的，全球一共有三個生產(chǎn)點(diǎn)，分別是美國得克薩斯州的沃思堡、意大利的卡梅里和日本的名古屋，這三條線加起來才湊出每年130~150架的產(chǎn)量。

而且意大利和日本幫著生產(chǎn)，也不是白干的，每年都會優(yōu)先拿到一部分F-35裝備自己的軍隊，再加上美國海軍、海軍陸戰(zhàn)隊還要分流一部分，最后落到美國空軍手里的，每年也就50架左右。

反觀我們的殲-20，所有產(chǎn)量都是實打?qū)嵐┲袊哲娛褂玫模瑳]有任何分流，每年100~120架的產(chǎn)量，全都是直接交付給空軍部隊，相當(dāng)于美國空軍接收速度的2倍。

2026年1月底，成飛官方曝光了一組殲-20的最新試飛畫面，清一色都是改進(jìn)型的殲-20A，早期的基礎(chǔ)款殲-20已經(jīng)看不到蹤影，這意味著生產(chǎn)線已經(jīng)完成全面轉(zhuǎn)產(chǎn)，殲-20A正在以接近流水線的節(jié)奏交付。

2026年1月26日，成飛官宣“多地、多型機(jī)密集開飛”，還曝光了多架黃皮殲-20A同時試飛的畫面。

而且根據(jù)新華網(wǎng)1月11日的報道，在2025年空軍航空開放活動上，有一架殲-20降落后直接面向觀眾和媒體靜態(tài)展示，現(xiàn)場工作人員透露，這架殲-20就是剛交付不久的新機(jī)，各項性能都經(jīng)過了嚴(yán)格檢驗，而這樣的交付節(jié)奏，現(xiàn)在已經(jīng)成為常態(tài)。

除了交付速度快，殲-20的單機(jī)性能，也比美國的F-35強(qiáng)太多，這也是美媒看好殲-20的重要原因。

在航程上，F(xiàn)-35不掛副油箱的航程大概是2200公里，而殲-20的航程普遍被外界認(rèn)為在5000公里左右，整整是F-35的兩倍還多。

速度上差距更大，F(xiàn)-35最大速度1.6馬赫，巡航速度1馬赫，而殲-20最大速度超過2馬赫，巡航速度就有1.6馬赫，說白了，殲-20不開加力的巡航速度，都趕上F-35開加力的最大速度了。

機(jī)動性就更不用比了，F(xiàn)-35那胖乎乎的機(jī)身，本身就不適合近距離格斗，而殲-20的氣動設(shè)計，再加上已經(jīng)量產(chǎn)的渦扇-15發(fā)動機(jī)，機(jī)動性遠(yuǎn)超F(xiàn)-35。

我們的霹靂-15導(dǎo)彈最大射程超過200公里，而美國F-35使用的AIM-120D導(dǎo)彈，射程只有160公里左右，在超視距作戰(zhàn)中，殲-20能做到先發(fā)現(xiàn)、先鎖定、先開火，根本不給F-35靠近的機(jī)會。

可能有人會說，美國還有F-22戰(zhàn)機(jī)，性能不比殲-20差？

但大家別忘了，F(xiàn)-22早就停產(chǎn)多年了，而且2026年初還有美媒試圖吹捧F-22是“全球最好的戰(zhàn)斗機(jī)”，可實際上，殲-20A的三面陣?yán)走_(dá)、光電系統(tǒng)，在態(tài)勢感知上已經(jīng)超越了只有單一前向雷達(dá)的F-22，再加上殲-20能作為體系作戰(zhàn)的節(jié)點(diǎn)，搭配預(yù)警機(jī)、無人僚機(jī)作戰(zhàn)，而F-22只能強(qiáng)調(diào)單機(jī)空優(yōu)，早就跟不上時代了。

美國原本想靠六代機(jī)翻盤，畢竟他們一開始以為自己能先于中國服役六代機(jī)，哪怕F-35性能落后，也能靠六代機(jī)壓制中國。

2024年底中國率先實現(xiàn)了六代機(jī)首飛，而且根據(jù)目前的進(jìn)度，很有可能先于美國服役。

更尷尬的是，美國F-35的改進(jìn)型Block4項目，不僅超支60多億美元，還延期了至少5年，洛馬公司自己都承認(rèn)，最早要到2031年才能形成完整能力。

2026財年美國空軍計劃只購買47架F-35，比2025年的74架幾乎砍了一半，同時還向國會申請退役340架老舊戰(zhàn)機(jī)，一邊砍新機(jī)采購，一邊退役舊機(jī)，美國空軍的五代機(jī)規(guī)模增長，只會越來越慢。

按照目前的節(jié)奏，到2030年之前，中國空軍的殲-20數(shù)量就能超過美國空軍的F-35，到時候F-35僅存的數(shù)量優(yōu)勢也會徹底消失。

美國空軍從二戰(zhàn)以來，就一直保持著全球領(lǐng)先的地位，整整80年，沒有任何國家能撼動。

這種領(lǐng)先讓美國在全球擁有很強(qiáng)的影響力，比如以前澳大利亞，就因為美國的軍事優(yōu)勢，每年花300億澳元，覺得是美國在“保護(hù)”中澳貿(mào)易線。

可隨著中國空軍的崛起，澳大利亞對中國的敵視也收斂了很多，這幾年中澳關(guān)系也逐漸緩和，這就是實力帶來的改變。

美媒給殲-20算的這筆賬，沒有任何夸大，都是實打?qū)嵉臄?shù)據(jù)和事實。

殲-20的交付速度和單機(jī)性能雙重領(lǐng)先，再加上六代機(jī)的先發(fā)優(yōu)勢，美國空軍的世界第一寶座，用不了幾年就會被中國空軍取代。

這不是吹噓，而是中國航空工業(yè)和空軍實力穩(wěn)步提升的必然結(jié)果，未來中國空軍一定會越來越強(qiáng)，守護(hù)好我們的國家主權(quán)和領(lǐng)土完整。