近日，法國(guó)《回聲報(bào)》發(fā)布了一則消息，去年一年，中國(guó)重新成為了德國(guó)的第一大貿(mào)易伙伴，穩(wěn)穩(wěn)超越了美國(guó)，而這一切，全和美國(guó)的關(guān)稅政策脫不了干系。

按照德國(guó)統(tǒng)計(jì)局周五公布的官方數(shù)據(jù)，2025年，德國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的商品金額，猛增了9%，最終達(dá)到了1710億歐元。這個(gè)數(shù)字，比德國(guó)從美國(guó)進(jìn)口的商品金額，高出了一大截，差距十分明顯。

可能有人不知道，2016年到2023年，中國(guó)曾連續(xù)八年，都是德國(guó)的第一大貿(mào)易伙伴。直到2024年，美國(guó)才勉強(qiáng)超過(guò)中國(guó)，搶走了這個(gè)位置。可僅僅過(guò)了一年，中國(guó)就重新反超，再次成為德國(guó)最依賴(lài)的貿(mào)易伙伴。

這一反轉(zhuǎn)的背后，全是美國(guó)自己作的。美國(guó)近些年一直在濫施關(guān)稅，抬高貿(mào)易壁壘，這些關(guān)稅政策，直接給“德國(guó)制造”造成了沉重打擊，讓德國(guó)企業(yè)苦不堪言。

據(jù)光明網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)加征的關(guān)稅，讓德國(guó)汽車(chē)、機(jī)械、化工這些傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，在美國(guó)市場(chǎng)的需求大幅減少。就拿德國(guó)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，大眾集團(tuán)上半年的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)，直接下降了三分之一，奔馳集團(tuán)的凈利潤(rùn)，更是暴跌了56%。

更慘的是，德國(guó)汽車(chē)行業(yè)在2024年7月到2025年6月這一年里，凈減少了5.15萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，占整個(gè)行業(yè)就業(yè)崗位的近7%。除此之外，美國(guó)還把部分鋼鐵鋁衍生品的稅率，提高到了50%，直接沖擊了德國(guó)的機(jī)械制造企業(yè)。

德國(guó)機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)主席就直言，美國(guó)的關(guān)稅政策毫無(wú)預(yù)警，還不給在途貨物豁免，正把德國(guó)機(jī)械行業(yè)推向生存危機(jī)的邊緣，預(yù)計(jì)今年行業(yè)產(chǎn)量還會(huì)再下滑5%。

反觀(guān)中國(guó)，不僅沒(méi)有加征關(guān)稅，還一直堅(jiān)持自由貿(mào)易，給德國(guó)企業(yè)提供了穩(wěn)定、可預(yù)期的市場(chǎng)。德國(guó)自中國(guó)進(jìn)口的商品，大多是太陽(yáng)能電池板、蓄電池等關(guān)鍵部件，這些產(chǎn)品，剛好支撐了德國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型。

而且中德經(jīng)濟(jì)高度互補(bǔ)，德國(guó)的汽車(chē)、化工巨頭，在中國(guó)市場(chǎng)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。比如博世集團(tuán)，計(jì)劃未來(lái)五年在中國(guó)投資100億元，建設(shè)智能駕控產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新項(xiàng)目；大眾汽車(chē)也在合肥啟用了全流程研發(fā)測(cè)試中心。

中國(guó)德國(guó)商會(huì)的調(diào)查顯示，93%的在華德企，都表示會(huì)繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，還有一半以上的企業(yè)，計(jì)劃未來(lái)兩年增加在華投資。這也能看出，德國(guó)企業(yè)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，有多認(rèn)可。

一邊是美國(guó)關(guān)稅的持續(xù)打壓，讓德國(guó)制造舉步維艱；一邊是中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定包容，給德國(guó)企業(yè)帶來(lái)希望。一升一降之間，中國(guó)重新超越美國(guó)，成為德國(guó)第一大貿(mào)易伙伴，也就不足為奇了。

就在這個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，有一個(gè)重要?jiǎng)酉颍档么蠹抑攸c(diǎn)關(guān)注。德國(guó)總理默茨，已經(jīng)確定準(zhǔn)備于2月24日至26日訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)，而且這次訪(fǎng)華，他還會(huì)帶領(lǐng)一個(gè)豪華經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)，里面全是大眾、西門(mén)子、巴斯夫這樣的德國(guó)工業(yè)巨頭。

其實(shí)默茨這次訪(fǎng)華，目的很明確，就是想穩(wěn)住中德貿(mào)易關(guān)系，爭(zhēng)取更多新訂單，推動(dòng)雙方在新能源、數(shù)字化等領(lǐng)域的合作。畢竟現(xiàn)在德國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，2025年德國(guó)經(jīng)濟(jì)僅增長(zhǎng)0.2%，急需中國(guó)市場(chǎng)的支撐。

不過(guò)有意思的是，就在默茨準(zhǔn)備訪(fǎng)華的前幾天，德國(guó)外長(zhǎng)瓦德富爾卻搶先表態(tài)，說(shuō)德國(guó)和美國(guó)的距離，永遠(yuǎn)比和中國(guó)更親近，還把中國(guó)說(shuō)成是“異類(lèi)”，明顯是在向美國(guó)表忠心。

這也能看出，默茨政府現(xiàn)在的處境很尷尬。一方面，德國(guó)經(jīng)濟(jì)離不開(kāi)中國(guó)，需要和中國(guó)深化合作；另一方面，又要顧及美國(guó)的感受，不敢和中國(guó)走得太近，只能在中美之間找平衡。

但明眼人都能看出來(lái)，這種左右搖擺的態(tài)度，根本行不通。德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)就表示，美國(guó)的保護(hù)主義關(guān)稅，已經(jīng)成為德國(guó)出口的主要挑戰(zhàn)，德國(guó)企業(yè)想要擺脫困境，就必須加強(qiáng)對(duì)華合作。