2025年，憑借“蘇超”（江蘇省首屆城市足球聯(lián)賽）賺足聲量的常州，交出了一份亮眼的經(jīng)濟(jì)成績單。全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到11158.7億元，按不變價(jià)格計(jì)算，同比增長5.2%。值得一提的是，新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破萬億大關(guān)，達(dá)到10479億元（注：2024年新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破8500億元），成為全國唯一GDP破萬億且擁有單個(gè)萬億級新能源產(chǎn)業(yè)的“雙萬億之城”。

2009年出臺《常州市振興五大產(chǎn)業(yè)行動計(jì)劃》，正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。經(jīng)過十余年的謀篇布局，2024年被工業(yè)和信息化部工業(yè)文化發(fā)展中心授予“中國新能源之都”產(chǎn)業(yè)主名片。去年新能源汽車及汽車零部件集群規(guī)上產(chǎn)值超過5000億元，新能源整車產(chǎn)量超過80萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

2016年，李想帶著“三頁P(yáng)PT”來到常州武進(jìn)區(qū)尋找投產(chǎn)支持，理想汽車首座智能制造基地落戶于此，從2019年11月20日第1輛理想One下線，到2024年10月24日第100萬輛整車下線，成為中國第一家達(dá)成百萬輛里程碑的造車新勢力，歷經(jīng)58個(gè)月。

去年7月底，理想首款純電SUV車型——理想i8在常州基地發(fā)布，該車30%的零部件供應(yīng)商位于常州、一半在江蘇、80%集中在長三角，預(yù)計(jì)今年70%的關(guān)鍵零部件將實(shí)現(xiàn)近地化供應(yīng)。同年9月26日，全新形態(tài)五座SUV理想i6正式發(fā)布，同樣是“常州造”。

2019年4月，比亞迪宣布在常州高新區(qū)投資100億元建設(shè)新能源乘用車及核心零部件產(chǎn)業(yè)園。2022年1月，常州基地一期正式投產(chǎn)，這是其全國第四座乘用車工廠。全年產(chǎn)值達(dá)到280億元，成為常州最快跨入百億級規(guī)模俱樂部的工業(yè)企業(yè)。

過去一年，生產(chǎn)下線元UP等5款純電車型，累計(jì)產(chǎn)量超過48萬輛，產(chǎn)銷規(guī)模雙雙突破500億元，全年產(chǎn)銷首次突破千億大關(guān)。其中，六成以上產(chǎn)品銷往歐洲、日本、東南亞、拉美等市場，海獅、海豹、海鷗、元PLUS等成為海外市場“爆款”。

目前，總投資約100億元的比亞迪常州基地二期（比亞迪新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目）正加速推進(jìn)。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，將年產(chǎn)30萬套智慧動力總成、傳動系統(tǒng)等核心零部件，進(jìn)一步完善區(qū)域新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局。

動力電池是新能源汽車的“心臟”，占整車成本四成，誰抓住了電池，誰就抓住了產(chǎn)業(yè)咽喉。2015年，常州引進(jìn)第一家動力電池企業(yè)中航鋰電（后更名為中創(chuàng)新航），上馬當(dāng)時(shí)鋰電行業(yè)投資體量最大的項(xiàng)目。但項(xiàng)目投產(chǎn)后卻連年虧損、難以為繼。關(guān)鍵時(shí)刻，金壇區(qū)通過市場化手段幫助企業(yè)融資、對接產(chǎn)業(yè)鏈資源，成功渡過難關(guān)。

如今，中創(chuàng)新航以金壇總部為中心，在常州、廈門、成都、武漢、廣州、葡萄牙、泰國等布局13大生產(chǎn)基地，旗下產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、儲能、船舶、飛行器等多個(gè)領(lǐng)域。

在中創(chuàng)新航東北9公里處的蜂巢能源，原本是長城汽車旗下的動力電池事業(yè)部，2018年2月獨(dú)立運(yùn)營。公司率先推出全球首款四元材料電芯、無鈷材料電池、方形半固態(tài)電池，全球已量產(chǎn)最大電量的800V三元增混電池等。

憑借短刀電池技術(shù)平臺、疊片技術(shù)及全球化產(chǎn)能布局，蜂巢能源構(gòu)建起涵蓋乘用車、商用車及儲能的完整生態(tài)體系，與吉利、長城、寶馬MINI、零跑、Stellantis集團(tuán)（斯特蘭蒂斯）等車企建立深度合作。2025年海外出貨占比突破30%，2026年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)61GWh的出貨量。

在與金壇區(qū)一水之隔的溧陽高新區(qū)，寧德時(shí)代全資子公司江蘇時(shí)代坐落于此。自2016年成立以來，先后投了8個(gè)百億元級項(xiàng)目。2023年12月，溧陽工廠（江蘇時(shí)代）成功入圍世界經(jīng)濟(jì)論壇（WEF）第11批“燈塔工廠”名單，這也是常州首家“燈塔工廠”。去年11月宣布擬總投資不超過100億元，新建年產(chǎn)能60GWh新能源燈塔工廠產(chǎn)業(yè)基地三期項(xiàng)目（LY9項(xiàng)目）。

沒有鋰電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的常州，成功搭建起完整的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈。截至2025年底，全市動力電池相關(guān)企業(yè)超過160家，匯聚了江蘇時(shí)代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、貝特瑞、當(dāng)升科技、星源材質(zhì)、科達(dá)利等龍頭，涵蓋上中下游31個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。已建產(chǎn)能突破212.9GWh（吉瓦時(shí)），產(chǎn)業(yè)規(guī)模居全省第一、全國前三。動力電池產(chǎn)銷量占全國份額近20%。

根據(jù)SNE Research發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中創(chuàng)新航去年裝車量同比增長52.6%至62.8GWh，市占率提升0.7個(gè)百分點(diǎn)至5.3%，全球排名第四。蜂巢能源裝車量同比上漲64.1%至28.5GWh，市占率從1.9%提升至2.4%，躋身全球前十。