嘿，你最近刷到比亞迪的大瓜沒？不是搞什么新車發(fā)布，是悶聲干了件硬事——居然悄悄遞了狀子給美國政府！直接把美國國際貿(mào)易法院給告了，目標還挺剛：要拿回被非法扣的數(shù)億美元關(guān)稅！這操作真的絕，沒提前造勢，沒大肆宣傳，妥妥的“悄悄放大招”啊。

你可能覺得比亞迪在美國沒什么業(yè)務(wù)？錯啦！人家早就布局多年了。2013年就在加州建了工廠，專門造電動巴士，連谷歌、斯坦福大學這種大佬都是長期客戶，洛杉磯交通局的車隊里也有不少比亞迪的車。除了電動巴士，儲能業(yè)務(wù)也早就扎進去了，核心的刀片電池更是美國相關(guān)行業(yè)盯著的香餑餑。

但這布局換來了啥？不公平待遇唄！2025年4月特朗普政府搞關(guān)稅戰(zhàn)，對中國商品加征的稅最高能到130%。比亞迪在美國建了廠，但很多核心零部件還是得從國內(nèi)運過去，一進美國就被課巨額關(guān)稅，運營成本蹭蹭漲。而且這關(guān)稅打壓不分青紅皂白，不管你是不是在美國生產(chǎn)、是不是給當?shù)貏?chuàng)造就業(yè)，只要沾中國零部件就被針對，比亞迪多年的布局直接被卡脖子。

比亞迪之前沒吭聲，不是慫，是在憋大招——默默收集證據(jù)、理線索，就等合適的機會。畢竟跟美國政府硬剛沒用，得拿法律說話，用規(guī)則護自己的權(quán)益才靠譜。所以這次出手看似突然，其實是蓄謀已久的反擊，忍無可忍才發(fā)的聲。

比亞迪敢這么干，可不是一時沖動，背后有底氣——美國政府收關(guān)稅本身就是違法的！很多人納悶：美國政府的政策還能違法？還真能！特朗普當時依據(jù)的是《國際緊急經(jīng)濟權(quán)力法》，但這部法本來是應(yīng)對國家緊急威脅用的，比如凍結(jié)外國資產(chǎn)啥的，壓根沒提“關(guān)稅”倆字，更沒給總統(tǒng)開征新關(guān)稅的權(quán)力。

而且美國三權(quán)分立里，征稅權(quán)是國會的，總統(tǒng)只有行政權(quán)，他繞過國會直接加稅，這不就是越權(quán)嗎？不僅違背法律初衷，還打破了權(quán)力平衡，相當于自己打自己臉。

不止比亞迪一家！現(xiàn)在已經(jīng)有上千家跨國公司告美國政府要退關(guān)稅，里面還有美國本土的知名企業(yè)，日韓的巨頭也在其中。大家訴求都一樣：反對違法關(guān)稅，拿回被多收的錢。比亞迪加入，直接壯大了維權(quán)隊伍，影響力也更大了——畢竟公道自在人心，違法的事遲早有人懟。

那比亞迪能贏嗎？對手可是美國政府，難度不小。但說實話，從出手那一刻起，比亞迪就已經(jīng)賺了。要是贏了，美國最高法院就得認特朗普的關(guān)稅違法，得退所有非法收的稅——美國財政本來就虧，這一下更是雪上加霜，還得撕爛“三權(quán)分立”的遮羞布。

要是輸了呢？那全世界都能看清美國司法公正的真面目，比亞迪雖然沒拿回錢，但賺了輿論和尊重，還幫中國企業(yè)探了維權(quán)的路。哪怕面對強權(quán)，也絕不低頭，這股韌性真的圈粉。

比亞迪這波操作，沒搞大宣傳但很震撼。沒硬拼強權(quán)，用最理性合法的方式護權(quán)益，目標數(shù)億美元關(guān)稅，背后是守合法權(quán)益、追公平正義。這不僅是比亞迪和美國政府的博弈，更是中國企業(yè)跟不合理規(guī)則的對抗，證明我們現(xiàn)在不是只能被動挨打，有底氣有能力用規(guī)則說話、勇敢反擊。

不管官司最后結(jié)果咋樣，比亞迪都贏了尊重。它給中國企業(yè)樹立了榜樣：走向全球遇到壁壘，別慫，拿法律武器干就完了！

參考資料：新華社 比亞迪就非法關(guān)稅起訴美國政府 維護自身合法權(quán)益