振華Terminexus全球港口攝影大賽獲獎(jiǎng)作品? 作者：滕健寧

都說(shuō)宇宙不爆炸，港口不放假。臨近春節(jié)，港口依然如常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)許多港口人來(lái)說(shuō)，春節(jié)既是一年里最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，也是崗位職責(zé)最重的時(shí)候。那么港口人這個(gè)年，會(huì)怎么過(guò)？

哪些人能回家過(guò)年？

春節(jié)期間的排班是個(gè)技術(shù)活兒，既要盡可能滿(mǎn)足大部分員工回家團(tuán)聚的心愿，也要保障碼頭的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。要想做好排班，前期工作要準(zhǔn)備充分。

第一步先問(wèn)船公司。碼頭的操作部門(mén)會(huì)提前向各個(gè)船公司了解春節(jié)期間的到港計(jì)劃，根據(jù)靠泊頻率測(cè)算人手需求。由于大部分貨物在節(jié)前已經(jīng)發(fā)運(yùn)，因此春節(jié)期間的靠泊需求相對(duì)較少，也就有更多的碼頭人可以放假回家。

第二步則是在碼頭摸底統(tǒng)計(jì)：誰(shuí)去年已經(jīng)回過(guò)？誰(shuí)是外地人？誰(shuí)是新婚？有特殊原因的也可以提前填寫(xiě)申請(qǐng)表。將所有特殊情況列進(jìn)表格里，經(jīng)過(guò)和船期表的反復(fù)核對(duì)演算，最終確定排班。

經(jīng)過(guò)多年的打磨，目前碼頭最常見(jiàn)的做法是分批輪休。節(jié)前一批，節(jié)中一批，節(jié)后一批。去年過(guò)節(jié)回去的，今年不再安排同一時(shí)段，讓更多人輪到機(jī)會(huì)。遠(yuǎn)路優(yōu)先，新婚優(yōu)先，多年未回家的優(yōu)先。

除此之外，碼頭的日勤崗位（即朝九晚五，不倒班的崗位）和一線(xiàn)崗位也有所不同。日勤崗位可以按照法定節(jié)假日休息，一線(xiàn)崗位則普遍實(shí)行倒班制，四班兩運(yùn)轉(zhuǎn)是常態(tài)。

春節(jié)在崗位值守的員工，法定的三倍工資是一定的，還有部分港口設(shè)置了調(diào)休、出勤獎(jiǎng)勵(lì)等，讓在崗員工的干勁兒更足。

港口里的年味

制度要遵守，但年也得過(guò)好。

這些年，雖然不能讓所有的一線(xiàn)工人放假回家，但港口里的年味一直很濃。

各港口在春節(jié)福利上做得越來(lái)越具體。有的發(fā)實(shí)物禮盒，米面糧油、堅(jiān)果零食一應(yīng)俱全；有的發(fā)購(gòu)物卡或電商卡，讓員工自己挑選需要的東西；還有的把福利金額轉(zhuǎn)為積分，在內(nèi)部商城自選兌換。

山東港口近年來(lái)將特色農(nóng)產(chǎn)品納入春節(jié)慰問(wèn)物資，既給員工發(fā)了福利，也是對(duì)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)協(xié)作的支持。上港集團(tuán)、寧波舟山港、天津港等等港口的工會(huì)在春節(jié)也會(huì)為一線(xiàn)員工發(fā)放慰問(wèn)禮包，組織節(jié)日走訪。

食堂是另一個(gè)變化明顯的地方。節(jié)日期間餐標(biāo)普遍提高，有的從平時(shí)的25元提升到40元。除夕當(dāng)天加菜是常規(guī)操作，雞鴨魚(yú)肉一應(yīng)俱全，水果零食擺得滿(mǎn)滿(mǎn)一桌，讓值班的人也能坐下來(lái)吃一頓“團(tuán)圓飯”。

還有的碼頭還會(huì)在除夕傍晚短暫停工幾個(gè)小時(shí)，由管理人員值守，讓一線(xiàn)員工回家吃上一口熱乎的年夜飯，夜班零點(diǎn)前再回崗接班。在保障生產(chǎn)的前提下，為員工開(kāi)放一個(gè)小小的窗口，是屬于港口的溫情。

為什么“港口不放假”？

有人問(wèn)，其他行業(yè)春節(jié)差不多是幾乎“全體放假”，為什么偏偏港口人就得堅(jiān)守生產(chǎn)？答案其實(shí)很簡(jiǎn)單。

第一，船期不會(huì)為假期改航線(xiàn)。遠(yuǎn)洋船舶一旦排定航程，成本高、周期長(zhǎng)，不可能因?yàn)榇汗?jié)臨時(shí)改變靠泊計(jì)劃。春節(jié)期間，沿海和樞紐港口依舊有大量船舶作業(yè)，集裝箱裝卸照常進(jìn)行。

第二，港口承載的不只是貿(mào)易，還有民生。電煤、糧食、原油等物資的進(jìn)出口保障，需要港口全天候運(yùn)行。每年春節(jié)期間，多個(gè)沿海港口持續(xù)進(jìn)行電煤和能源船舶接卸，保障區(qū)域能源供應(yīng)穩(wěn)定。

第三，港口是供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)。一旦停擺，上游工廠和下游物流都會(huì)受到影響。春節(jié)前后本身就是進(jìn)出口高峰期，出口訂單集中出運(yùn)，進(jìn)口原材料集中到港。如果此時(shí)停工，容易引發(fā)蝴蝶效應(yīng)。

事實(shí)上，港口人的堅(jiān)守，不只在春節(jié)。國(guó)慶、五一、甚至臺(tái)風(fēng)天氣、極端寒潮，港區(qū)永遠(yuǎn)有人在崗。

港口圈（ID：gangkouquan）認(rèn)為，港口不放假，不是忽視人的感受，而且行業(yè)特殊性決定的必須堅(jiān)守。我們也都知道，機(jī)器不停，靠的是人不停。寒風(fēng)里的橋吊司機(jī)、晝夜值守的調(diào)度、碼頭一線(xiàn)的裝卸工、引航與拖輪人員…… 他們放棄團(tuán)圓、輪班在崗，用堅(jiān)守?fù)Q來(lái)了港口的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。希望這一群體能夠得到更多的理解與敬意，港口企業(yè)也需做好福利保障與關(guān)懷，讓堅(jiān)守者勞有所得、累有溫暖、心有歸屬。