據(jù)日本共同社2月13日報道，日本水產(chǎn)廳昨天（12號）在長崎縣五島市以西那片海域，把咱們一艘中國漁船給扣了，還把47歲的船長給逮了。據(jù)悉，日本方面已經(jīng)放風，要以非法捕撈和違反命令的罪名起訴中國船長。

按照日本方面的說法，涉事的中國漁船為“瓊東漁11998”號，事發(fā)地點位于長崎縣五島市女島西南方向大約165公里的海域，處于日本專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，日本海上保安廳的執(zhí)法船要求中國漁船停船并登船檢查，但遭到了該漁船的拒絕，隨后還試圖逃離現(xiàn)場，最終遭到日方的扣押。

時隔4年，2022年以來第一次對咱們大陸漁船動手。巧了，昨天是12號，今天是13號。這時間點選得，可真有“儀式感”。

日方此舉合法？

涉事海域是中方一貫不承認日方在該海域單方面劃設的專屬經(jīng)濟區(qū)，也就是說，這是公海，日本無權扣押。日本這是典型的“用國內(nèi)法管國際事”，咱們絕不認賬。按照《中日漁業(yè)協(xié)定》，日本根本就沒有資格單方面執(zhí)法、扣船、抓人。

外媒都看得明白，說船長是因為拒絕日方強行登船檢查才被抓。這就更可笑了 —— 一個沒資格執(zhí)法的國家，想強行登船被拒，反而倒打一耙抓人，這是什么行為？

就在10號，咱們駐日大使吳江浩大使剛說了重話：當前中日關系面臨邦交正?；詠怼白顬閲谰碗s”的局面，責任完全在日方。這邊話音剛落，那邊執(zhí)法船就動手了。這是巧合嗎？擺明了就是故意挑釁、蓄意滋事。

在東海扣咱們的船，抓咱們的人，這是在測試中國的反應速度，測試輿論的承受底線。這一步，我們必須頂回去。

中方已第一時間啟動外交交涉與領事保護，要求日方立即放人放船，切實保障中國漁民安全與合法權益。中國海警持續(xù)在東海開展常態(tài)化維權巡航，依法維護國家海洋權益和漁民正當作業(yè)權利。中國駐日大使館已經(jīng)把話撂下了：中方有足夠能力和堅定意志捍衛(wèi)國家核心利益。

高市早苗政權上臺后，日本對華戰(zhàn)略已徹底撕下“平衡外交”的偽裝。從2012年釣魚島“購島”鬧劇到2020年138次非法驅(qū)離中國漁船，每次中日關系緊張期，日本必然搬出“漁業(yè)摩擦”的劇本。2月的東海，冬潮未退，海面之下暗流洶涌，而海面之上，則是一場更具象征意味的對峙。

日本在涉華問題上一再犯錯，不思悔改，如今又在海上制造事端，蓄意對抗。面對這種頑固挑釁，中方必須堅定反制，讓日方認清后果、心存敬畏。新賬舊賬該一并清算，中方后續(xù)舉措值得期待。