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環(huán)球零碳

碳中和領(lǐng)域的《新青年》

來源：IBEF

撰文：Shushu

編輯：小瀾

→這是《環(huán)球零碳》的1884篇原創(chuàng)

去年，印度提出到2030年綠氫占據(jù)全球近10%的市場份額，打造全球綠氫出口中心。當(dāng)時《日經(jīng)亞洲評論》對印度這個“雄心勃勃”的計(jì)劃潑了一瓢冷水，直言該國面對的是一個早已在光伏、風(fēng)能等清潔能源產(chǎn)業(yè)建立全面優(yōu)勢并正對綠氫產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)的令人敬畏的對手——中國。

過去十年，中國重塑了全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈，從光伏、風(fēng)電到鋰電池，中國不僅產(chǎn)能全球第一，更掌握了成本、規(guī)模與供應(yīng)鏈的絕對話語權(quán)，已經(jīng)是不可撼動的“清潔能源超級大國”。

但令人意外的是，氣候智庫Ember最新發(fā)布的一份報(bào)告卻指出：印度的能源轉(zhuǎn)型速度，可能會比中國更快。

報(bào)告把印度2025年的經(jīng)濟(jì)水平與2012年中國同等發(fā)展水平相對比，在人均GDP水平都在11000美元的情況下，印度的能源轉(zhuǎn)型比當(dāng)年的中國更“電氣化”、更多清潔能源。

圖說：在相同收入水平（人均GDP）下，印度的“電氣化進(jìn)程”正在復(fù)制中國的路徑，甚至前期略快

來源：EMBER

印度的能源革命的推進(jìn)沿著兩條主線展開：一是可再生能源與儲能相結(jié)合，逐步主導(dǎo)電力供應(yīng)；二是電力全面滲透終端能源需求，凡是經(jīng)濟(jì)上具備條件的領(lǐng)域，從交通、工業(yè)到建筑，都在向電氣化轉(zhuǎn)型。

從發(fā)電側(cè)來看，印度人均GDP達(dá)到約9000美元時，太陽能發(fā)電量占比突破5%。從城市屋頂光伏，到沙漠中的超大型光伏基地，印度的太陽能正在以一種“全民鋪開”的方式滲透電力系統(tǒng)，已經(jīng)成為全球第三大太陽能發(fā)電國。

而中國要到人均GDP約2.3萬美元時，才實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。光伏發(fā)電的普及，也帶動儲能產(chǎn)業(yè)快速跟進(jìn)：2021 年，搭配儲能的可再生能源招標(biāo)項(xiàng)目占比僅為12%，到2024年這一比例已升至 50%。

與此同時，印度煤電的增長規(guī)模，僅為中國同期的四分之一。Carbon Brief的最新分析顯示，2025年印度煤電發(fā)電量同比下降了3.0%（57太瓦時；TWh），中國同比下降了1.6%（58太瓦時）。這是半個多世紀(jì)以來，兩國煤炭發(fā)電量首次同時出現(xiàn)下滑。

在此之際，中國的電力需求年增速仍在高達(dá)5%左右，而印度煤電需求的下滑，主要受益于清潔能源產(chǎn)能創(chuàng)紀(jì)錄的增長。

圖說：相同人均GDP水平”下，印度的太陽能發(fā)電更多、煤電發(fā)電更少

來源：EMBER

再看用電側(cè)，印度同樣進(jìn)展顯著。中國人均煤炭消費(fèi)量達(dá)到24吉焦時，電力在終端能源消費(fèi)中的占比才突破20%；而印度僅用4吉焦的人均煤炭消費(fèi)量，便實(shí)現(xiàn)了這一里程碑，煤炭消耗量僅為中國的六分之一。

除此之外，在削減石油進(jìn)口的賽道上，印度的步伐也很快速。得益于小型輕量化車型的普及，以及當(dāng)下電動汽車的崛起，印度人均道路交通石油需求量遠(yuǎn)低于中國同期水平。

2025 年年中，印度電動汽車銷量占比突破 5%，而此時的人均石油需求量，比中國達(dá)到同樣電動汽車銷量占比時低60%。

報(bào)告指出，印度的清潔能源轉(zhuǎn)型如此之快主要受一個因素驅(qū)動：成本。

2004年，中國人均能源消耗量與現(xiàn)在的印度相近，當(dāng)時煤炭價(jià)格比太陽能便宜約十倍。據(jù)Ember公司稱，如今太陽能發(fā)電加上儲能成本 ，大約只有新建燃煤電廠的一半。

太陽能電池板、風(fēng)力渦輪機(jī)和電池的成本都大幅下降。Ember能源戰(zhàn)略專家邦德表示，僅電池價(jià)格在2024年就下降了40%。他還補(bǔ)充說，化石燃料根本無法實(shí)現(xiàn)如此大幅度的成本削減。

不過，雖然印度的清潔能源發(fā)展很快，但它依然離不開中國。

數(shù)據(jù)顯示，印度在2024年從中國進(jìn)口了近480億美元的電子和電氣設(shè)備。印度70%的太陽能發(fā)電能力，靠的都是中國制造的設(shè)備。

更重要的是，印度需要中國的并不僅僅是商品和硬件，還有最關(guān)鍵的技術(shù)需求領(lǐng)域——從電動汽車電池到清潔能源技術(shù)的能力和專業(yè)知識。

據(jù)彭博社1月12日報(bào)道，由于未能成功獲取中國電池企業(yè)的技術(shù)支持，印度信實(shí)工業(yè)有限公司已暫停在印度制造鋰離子電池電芯的計(jì)劃。

據(jù)悉，信實(shí)工業(yè)有限公司是印度規(guī)模最大、影響力最廣的綜合性企業(yè)集團(tuán)之一。該公司董事長穆克什·安巴尼個人財(cái)富超過1100億美元（約合人民幣7700億元），目前為亞洲首富。

知情人士透露，信實(shí)工業(yè)內(nèi)部團(tuán)隊(duì)評估認(rèn)為，在無法獲得成熟的中國電芯技術(shù)的情況下繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目，將顯著推高成本并增加執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。

知情人士還表示，公司也評估了來自日本、歐洲和韓國的替代技術(shù)方案，但這些方案因?yàn)槌杀靖咔腋偁幜Σ蛔?，從而難以在印度市場大規(guī)模部署。

這一變動表明，即便是印度最具實(shí)力的企業(yè)，在構(gòu)建自主清潔能源供應(yīng)鏈方面同樣面臨挑戰(zhàn)，需要中國企業(yè)的支持。

盡管如此，印度仍堅(jiān)稱，他們從中國太陽能產(chǎn)業(yè)的勝利中學(xué)到了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。印度的企業(yè)高管們曾表示，要想在清潔能源出口中突圍，必須保持靈活、推動多元化，并在中間品和成品市場同時發(fā)力。

然而，印度商學(xué)院研究主任安賈爾·普拉卡什對《南華早報(bào)》表示，印度有釋放綠色能源潛力、減少化石燃料進(jìn)口的雄心，但實(shí)現(xiàn)速度取決于投資、技術(shù)和政策支持等多重因素。

[1]觀出行：未獲中國技術(shù)支持，印度新能源產(chǎn)業(yè)受重挫

[2]觀察者網(wǎng)：印度被潑冷水：對手可是中國

[3]carbon brief: 分析：中印清潔能源增長創(chuàng)紀(jì)錄，煤電52年來首次下降

[4]https://www.cnn.com/2026/02/11/climate/clean-energy-china-india-electrostates

[5]https://ember-energy.org/latest-insights/indias-electrotech-fast-track-where-china-built-on-coal-india-is-building-on-sun/

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