上世紀三十年代中期，納粹德國為了實現(xiàn)對外侵略擴張的野心，從而研制了大量武器，1936年12月底，德軍的航空母艦齊柏林伯爵號開工建造。當時準備搭載的艦載機是Bf-109T，但齊柏林伯爵號的建造工程時斷時續(xù)，1939年下水后一度中斷。

1942年，納粹德國海軍重啟航母工程，但此時Bf-109T型戰(zhàn)斗機性能已經(jīng)落后，同年5月，軍方向梅塞施密特公司下達了研發(fā)一種艦載高空戰(zhàn)斗機的命令。梅塞施密特公司為了縮短研發(fā)周期，就在Bf-109G型戰(zhàn)斗機的基礎(chǔ)上，設計了Me-155戰(zhàn)斗機。

設計圖紙上的新型飛機采用了Bf-109G型的機身，但在尾部加裝了著艦鉤和彈射器附著點，而機翼則從艦載機的用途重新設計。

Me-155艦載戰(zhàn)斗機為單座單發(fā)機型，長度12米，翼展20.50米，空重4870公斤，最大起飛重量約6000公斤；動力為一臺戴姆勒-奔馳DB603A倒置V12液冷發(fā)動機，功率約1600馬力，理論最大速度約690公里/小時，實用升限16900米；武器為一門30毫米MK108機炮，兩門20毫米MG151機炮。

為了經(jīng)濟考慮，Me-155戰(zhàn)斗機盡可能多用Bf-109戰(zhàn)斗機的部件，1942年9月，該機的設計初步定型，被命名為Me-155A。

1943年2月，Me-155A艦載戰(zhàn)斗機項目下馬，是什么原因讓這款機型終止發(fā)展呢？首先是航母計劃擱淺，Me-155A沒有了用處。該機初衷是齊柏林伯爵號航母的艦載機，但這艘航母于1943年2月2日停工，Me-155A的原始需求不復存在，因此被取消。

既然Me-155戰(zhàn)斗機當不成海軍艦載機，為了不浪費資源，還可以改成空軍作戰(zhàn)飛機，實際上梅塞施密特公司還真這樣搞了。

梅塞施密特公司將Me-155A的攔阻鉤等海航設備拆除后，加掛1000公斤航彈的戰(zhàn)斗轟炸機方案，但此時納粹空軍已經(jīng)疲于奔命，裝備新型飛機要耗費大量時間訓練，納粹空軍根本沒有精力再適應新裝備，因此這個方案也破產(chǎn)了。

研制單位對Me-155戰(zhàn)斗機仍然不死心，于1942年8月發(fā)展出高空截擊機，定型號為Me-155B，準備應對美軍轟炸機的潛在威脅。但改成截擊機并不順利，出現(xiàn)了許多技術(shù)難題，例如散熱系統(tǒng)效率不足、機體重心變化、高空高速飛行時穩(wěn)定性差等。

為了解決這些問題，Me-155B戰(zhàn)斗機設計先后進行了多次修改，到1945年春，納粹德國已經(jīng)處于日暮窮途的境地，該機還在測試，于是軍方只能終止了這款周期長、前景不明的飛機。納粹德國投降時，共有3架Me-155B戰(zhàn)斗機的原型機被盟軍繳獲，而艦載型Me-155A，還躺在研制單位的圖紙上。