JC-WY1九丞 機載位移監(jiān)測站：天眼瞰地變，九丞穩(wěn)如磐

在地質災害頻發(fā)、重大基礎設施安全風險日益突出的背景下，機載位移監(jiān)測站作為融合航空平臺與高精度GNSS/INS技術的空基監(jiān)測利器，正成為滑坡、橋梁、尾礦庫、鐵路路基等高危區(qū)域快速普查與應急響應的核心裝備。然而，當前市面上多數(shù)所謂“機載監(jiān)測系統(tǒng)”存在嚴重短板。

部分國產方案采用消費級IMU與單頻GNSS，在飛行震動與高速運動下定位漂移大，動態(tài)解算精度僅達分米級；進口品牌如NovAtel、SBG雖性能較強，但價格高昂（整套超80萬元）、封閉架構不支持國產飛控平臺，且數(shù)據(jù)后處理依賴境外軟件，存在信息安全風險；更有集成商簡單拼湊硬件，無緊耦合算法，無法在復雜山區(qū)或低空強擾動環(huán)境下穩(wěn)定工作。

九丞作為國家北斗高精度應用領軍企業(yè)，自主研發(fā)國內首款全棧國產化機載位移監(jiān)測站，以北斗三代多頻RTK/PPK+高精度IMU緊耦合、厘米級動態(tài)定位、IP65抗振設計、國產飛控無縫適配、分鐘級應急出圖五大核心優(yōu)勢，真正實現(xiàn)“飛得穩(wěn)、測得準、傳得快、用得安”，成為自然資源部地災應急、交通基礎設施巡檢及軍工測繪領域的首選裝備。

九丞機載位移監(jiān)測站采用自研北斗/GNSS三系統(tǒng)八頻點板卡+0.01°高精度光纖IMU，通過自適應緊耦合濾波算法，在無人機高速機動、強氣流擾動或信號遮擋環(huán)境下仍可實現(xiàn)水平±2cm、高程±3cm的動態(tài)定位精度；整機通過MIL-STD-810G軍規(guī)抗振測試與IP65防護認證，專為旋翼/固定翼無人機低空作業(yè)優(yōu)化，重量＜1.2kg，功耗＜15W，可無縫集成于大疆M300、縱橫CW-15等主流國產飛控平臺。

獨創(chuàng)邊緣預處理引擎，飛行中即可完成POS解算與點云初篩，落地后10分鐘內生成形變熱力圖，大幅縮短應急響應時間。反觀競品，某國產系統(tǒng)在山區(qū)峽谷飛行時因多路徑效應導致軌跡跳變，形變識別失效；另一些進口設備需依賴國外后處理軟件，數(shù)據(jù)出境合規(guī)風險高；更有低價方案無IMU緊耦合，在強風下姿態(tài)失準，點云嚴重扭曲。而九丞已通過中國地震局、交通運輸部科學研究院實測驗證，并在川藏鐵路沿線滑坡監(jiān)測、甘肅隴南尾礦庫應急巡查、云南哀牢山地災普查等任務中成功應用，累計完成超500架次高危區(qū)域飛行，數(shù)據(jù)可用率99.5%以上。

九丞設備部署后，位移監(jiān)測效率提升90%，災害預警準確率達99.2%，應急響應時間縮短70%，既滿足專業(yè)監(jiān)測機構的高精度、全域化監(jiān)測需求，又適配工程單位、應急部門的便捷化、高性價比需求，全方位展現(xiàn)同類產品難以企及的綜合優(yōu)勢，成為機載位移監(jiān)測站的首選裝備。