日本扣押中國籍漁民，將對本已承壓的中日關(guān)系造成何種連鎖震蕩？中日關(guān)系能否破局？破局的關(guān)鍵支點又在何處？

海域的“四比一”圍獵

位于長崎縣五島列島西側(cè)的遼闊海疆，2月12日清晨的雷達熒屏上，一個孤點正被四道移動軌跡緊緊咬合。

這絕非例行海上巡查。翻閱日本水產(chǎn)廳九州漁業(yè)調(diào)整事務(wù)所當(dāng)日的行動日志，一組高度協(xié)同的部署序列躍然紙上——其節(jié)奏之緊湊、方位之精準(zhǔn)、響應(yīng)之迅疾，透出濃重的戰(zhàn)術(shù)預(yù)演氣息。

四艘排水量超千噸、配備高壓水炮與遠程監(jiān)控系統(tǒng)的公務(wù)執(zhí)法艦，在無風(fēng)無浪的開闊水域，以標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)術(shù)夾角完成對中國漁船的立體封鎖。這不是巡邏，是布網(wǎng)；不是攔截，是收口。

噸位差只是表象，真正令人屏息的是那種近乎冷酷的程序感。當(dāng)那位47歲的船長被戴上約束具帶離駕駛臺時，東京智庫的研判簡報與北京外交部的緊急備詢幾乎同步啟動——所有人都意識到，海面掀起的不是浪，而是政治季風(fēng)的第一陣嘯音。

這不是一起孤立的涉漁事件，而是一次嵌套在精密時間軸上的戰(zhàn)略施壓。

數(shù)據(jù)不會說謊：這是日本水產(chǎn)廳2026年度首次扣留外籍作業(yè)船舶，更是自2022年《東海漁業(yè)行為備忘錄》簽署后，首例針對中國大陸籍漁船實施強制登臨與人員拘押的案例。

時隔整整四十八個月，日本方面再度對中國漁船亮出執(zhí)法“鐵腕”。這個初春，原本用于警示的擴音器被換成手銬，口頭勸離升級為現(xiàn)場羈押，連同船上11名船員一道，被卷入一場驟然降臨的法權(quán)風(fēng)暴中心。

如此陡峭的執(zhí)法強度躍升，絕非一線指揮官臨場決斷所能解釋。每一聲引擎轟鳴，都映射著陸地決策中樞的意志刻度；每一次航向調(diào)整，都在重繪兩國海上互動的隱性邊界。

一張被撕碎的“海上默契網(wǎng)”

讓我們暫別顛簸的甲板，把目光投向那張被反復(fù)標(biāo)注又不斷擦寫的東海海圖。

日方援引其國內(nèi)《漁業(yè)主權(quán)法》第23條作為執(zhí)法依據(jù)，并指稱中方船只“拒不停船接受檢查”。這種援引方式，實則構(gòu)成一種典型的“規(guī)則工具化”操作——將單邊立法凌駕于雙邊協(xié)定之上，以國內(nèi)法之名行域外管轄之實。

中國外交部發(fā)言人表態(tài)沉穩(wěn)卻鋒芒內(nèi)斂：“中方一貫督促本國漁民遵守國際法及作業(yè)國相關(guān)法規(guī)，同時堅定捍衛(wèi)我國公民在海外的正當(dāng)權(quán)益不受侵犯?！?/p>

敦促日方切實履行《中日漁業(yè)協(xié)定》義務(wù)，秉持公正、專業(yè)、透明原則開展執(zhí)法活動，確保中方船員人身安全與基本權(quán)利得到充分保障。

此舉所守，遠不止一艘漁船、一名船長。它是在守護一條經(jīng)數(shù)十年實踐沉淀而成的海上行為紅線。一旦此線失守，東海每一處經(jīng)緯交匯點，都將潛伏著不可預(yù)測的法理雷區(qū)。

此次越界執(zhí)法，表面是執(zhí)法尺度的松緊變化，實質(zhì)是一次高風(fēng)險的戰(zhàn)略試探。它把本可納入領(lǐng)事協(xié)商框架的常規(guī)作業(yè)爭議，強行拖入主權(quán)與管轄權(quán)的深層博弈場域。

東京豪宴后的四十八小時驚雷

世界上從不存在真空中的海上事件。所有海面波瀾，皆有岸上氣流驅(qū)動。

若將本次扣船事件的時間坐標(biāo)，疊印至日本政壇近期重要節(jié)點，一個極具張力的時間嵌套結(jié)構(gòu)便清晰浮現(xiàn)。

就在事發(fā)前不到兩天，中國駐日本大使出席東京新春外交茶敘，面對日本政界、商界、學(xué)界逾三百名代表，鄭重指出：“當(dāng)前中日關(guān)系正處于兩國建交以來最復(fù)雜、最敏感、最具挑戰(zhàn)性的歷史階段?！?/p>

話音余韻未散，海上警訊已刺破晨霧。這會是巧合嗎？在成熟的外交語言體系中，“預(yù)警—應(yīng)激”式的時間耦合，往往構(gòu)成一套高度自覺的政治信號閉環(huán)。

當(dāng)高市早苗等保守派政要在國會質(zhì)詢中反復(fù)渲染“臺灣局勢關(guān)乎日本存續(xù)”，持續(xù)試探中方核心利益底線時，大使的嚴(yán)正表態(tài)本意在于劃清界限、校準(zhǔn)預(yù)期。

然而部分勢力并未選擇理性消化這一善意提醒，反而加速推動海上摩擦升級，試圖以現(xiàn)實對抗回應(yīng)戰(zhàn)略警示。這種路徑選擇極其危險——它正在親手驗證那個本可避免的敘事陷阱：“中國崛起必然引發(fā)沖突”。

對日本右翼力量而言，這艘被扣押的中國漁船，恰似天賜的輿情引爆裝置。他們可借機放大“外部威脅”敘事，激發(fā)本土民粹情緒，為自身政治議程積蓄動能。

所以，這哪里是在執(zhí)行漁業(yè)監(jiān)管？分明是在進行一場赤裸裸的政治收割。

當(dāng)“例外”成為新的常態(tài)

我們必須正視一個嚴(yán)峻現(xiàn)實：日本海洋治理邏輯正在經(jīng)歷系統(tǒng)性轉(zhuǎn)向。

其政策重心已悄然從“維穩(wěn)管控”轉(zhuǎn)向“漸進重塑”，試圖通過高頻次、小幅度、低烈度的單邊行動，持續(xù)壓縮中方在東海的合法活動空間——哪怕這種壓縮是以雙邊互信崩塌為代價。

這種由“可控摩擦”滑向“臨界對峙”的演化軌跡，正使東海日益成為一個高敏感度、高傳導(dǎo)性、高誤判率的戰(zhàn)略壓力容器。

我們不得不追問：下一次呢？倘若對象不再是漁船，而是常態(tài)化巡航的中國海警艦艇？倘若手段不再限于水炮驅(qū)離，而是開啟火控雷達鎖定？

當(dāng)既有對話渠道趨于僵滯，任何一次微小的通信延遲、航向偏差或識別誤差，都可能觸發(fā)難以逆轉(zhuǎn)的危機鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

當(dāng)前困局的核心癥結(jié)，在于信任存量幾近歸零。日本政壇呈現(xiàn)的“雙軌外交”——一邊釋放對話意愿，一邊強化對抗動作——已成為阻礙關(guān)系回暖的最大結(jié)構(gòu)性障礙。

要解開這一死結(jié)，僅靠海上對峙毫無出路。必須回歸根本，重申并恪守三條不可逾越的政治底線：歷史認(rèn)知不容倒退，臺灣事務(wù)不容染指，安全關(guān)切不容挑釁。

但遺憾的是，這三條底線在當(dāng)下日本主流政治話語中，正遭遇前所未有的稀釋與消解。

結(jié)語

回望2026年初這個關(guān)鍵時間節(jié)點，那艘漂浮于西海面的中國漁船，早已超越物理存在，升華為一個沉重的時代隱喻。

它困于法律文本的模糊地帶，陷于地緣政治的驚濤之間，既無法靠岸，亦難以前行。而這，恰恰映照出中日關(guān)系此刻的真實狀態(tài)——懸停、失衡、亟待校準(zhǔn)。

我們亟需構(gòu)建更靈敏的海上突發(fā)事態(tài)響應(yīng)機制，重啟高層戰(zhàn)略溝通渠道，部署具備實時預(yù)警與自動緩沖功能的技術(shù)平臺。但這些都屬操作層修補。真正決定整艘巨輪航向的，從來不是羅盤精度，而是掌舵者的價值判斷與戰(zhàn)略定力。

倘若日本始終將中國定位為戰(zhàn)略假想敵，把本可共享的海洋資源空間，視為你輸我贏的零和棋局，那么再多的熱線電話，也不過是裝飾在斷橋上的霓虹燈。

這場“四比一”的海上圍捕，或許能為日本水產(chǎn)廳年終考核增添一項亮眼指標(biāo)，但在中日關(guān)系的歷史資產(chǎn)負(fù)債表上，它記下的是一筆深不見底的信任赤字。

信源來源：濟南日報 2026-02-13 中國駐日大使：當(dāng)前中日關(guān)系陷入邦交正?；詠碜顕?yán)峻困難局面，責(zé)任完全在日方，臺灣問題是中國的內(nèi)政，不容任何外部干涉

澎湃新聞 2026-02-13 日本扣押一中國漁船并逮捕船長，外交部：望日方嚴(yán)格遵守有關(guān)協(xié)定、公正執(zhí)法

觀察者網(wǎng) 2026-02-13 時隔4年，日本當(dāng)局再次扣押中國大陸漁船