當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月12日，《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)布消息稱，美國(guó)海軍兩艘軍艦在加勒比海域發(fā)生碰撞，造成兩名水兵受輕傷。

?——【·海面突發(fā)巨響·】——?

此次碰撞并非發(fā)生在激烈演練中，也未遭遇臺(tái)風(fēng)、巨浪等惡劣天氣，僅為常規(guī)基礎(chǔ)的海上補(bǔ)給作業(yè)，本不應(yīng)出現(xiàn)任何意外。

被撞的“供應(yīng)”號(hào)補(bǔ)給艦長(zhǎng)年在加勒比海域執(zhí)行任務(wù)，主要為過(guò)往美軍軍艦補(bǔ)充燃油、彈藥及生活物資，是該海域美軍軍艦的核心補(bǔ)給力量。

撞擊方“特魯斯頓”號(hào)為美軍主力裝備阿利·伯克級(jí)驅(qū)逐艦，屬于9000噸級(jí)盾艦，滿載排水量9033噸，配備宙斯盾戰(zhàn)斗系統(tǒng)及各類導(dǎo)彈，船體堅(jiān)固，撞擊沖擊力極強(qiáng)。

美軍南方司令部發(fā)言人后續(xù)披露，“特魯斯頓”號(hào)于2月6日從母港諾?？顺霭l(fā)，抵達(dá)加勒比海域時(shí)間不長(zhǎng)，此次是首次與“供應(yīng)”號(hào)配合開展補(bǔ)給作業(yè)。

按照美軍操作規(guī)范，海上補(bǔ)給時(shí)，兩艘艦船需保持固定距離與速度，平穩(wěn)并行，完成補(bǔ)給管道對(duì)接后，方可開展物資輸送，全程要求水兵精準(zhǔn)操作、指揮官全程值守。

此次事故中，“特魯斯頓”號(hào)突然偏離航線，徑直撞向“供應(yīng)”號(hào)側(cè)面，撞擊導(dǎo)致“供應(yīng)”號(hào)劇烈搖晃，甲板上的補(bǔ)給物資散落翻滾，“特魯斯頓”號(hào)艦艏發(fā)生變形，金屬扭曲聲清晰可聞。

當(dāng)時(shí)在“供應(yīng)”號(hào)甲板上的水兵事后透露，撞擊發(fā)生時(shí)，其誤以為遭到導(dǎo)彈襲擊，短暫失神后，便聽到周圍的尖叫聲與物品倒塌聲。反應(yīng)過(guò)來(lái)時(shí)，兩艘艦船已緊密相撞，兩名同伴被掉落物資砸傷，雖僅為輕微擦傷，但神色緊張。

美軍迅速啟動(dòng)應(yīng)急處置程序，將受傷水兵送往船艙救治，同時(shí)檢查兩艘艦船受損情況，對(duì)外宣稱兩艘艦船均可安全續(xù)航，碰撞原因仍在調(diào)查中，未公布具體碰撞位置。

客觀來(lái)看，美軍表述缺乏足夠底氣，主力盾艦與補(bǔ)給艦之間的碰撞，即便程度較輕，也絕非小事。此次碰撞發(fā)生在美國(guó)南方司令部責(zé)任區(qū)內(nèi)，而該海域近期正是美軍重點(diǎn)部署區(qū)域。

?——【·美軍軍艦撞船早有先例·】——?

事故傳回美國(guó)后，網(wǎng)友調(diào)侃美軍內(nèi)撞事故，熟悉美國(guó)海軍的人員則清楚，此類事故并非首次發(fā)生，美軍軍艦撞船已成為長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，此次僅因無(wú)人員死亡，未造成更惡劣影響。

最具代表性的是2017年的兩次嚴(yán)重撞船事故，當(dāng)年兩個(gè)月內(nèi)，美軍接連損失兩艘驅(qū)逐艦，十余名水兵遇難。

2017年6月，美軍驅(qū)逐艦“菲茨杰拉德”號(hào)在日本以南約90海里處，與一艘懸掛菲律賓國(guó)旗的集裝箱船相撞。

集裝箱船噸位遠(yuǎn)超驅(qū)逐艦，撞擊導(dǎo)致“菲茨杰拉德”號(hào)船體出現(xiàn)大洞，海水迅速涌入船艙，7名水兵死亡，艦船受損嚴(yán)重，瀕臨沉沒(méi)，后續(xù)維修耗費(fèi)數(shù)億美元。

兩個(gè)月后，另一艘驅(qū)逐艦“麥凱恩”號(hào)在新加坡附近的馬六甲海峽，與一艘利比里亞籍油輪相撞，船體被撞出大口子，10名水兵溺亡，損失慘重。

美軍內(nèi)部調(diào)查結(jié)論明確，兩起事故均非意外，全部由艦員操作失誤與指揮不當(dāng)導(dǎo)致，核心原因在于水兵訓(xùn)練不足、指揮官責(zé)任心欠缺、日常工作敷衍，最終釀成悲劇。

此次事故后，包括美國(guó)第七艦隊(duì)司令在內(nèi)的多名高級(jí)官員被解職，美軍宣稱將加強(qiáng)水兵訓(xùn)練、整改內(nèi)部管理，但并未徹底解決該問(wèn)題。

2025年2月12日，即此次事故一年前的同一天，美軍航空母艦“杜魯門”號(hào)在埃及塞得港附近，與一艘商船相撞，因無(wú)人員傷亡，事故最終不了了之。

此次加勒比海域碰撞，雖僅造成兩人輕傷，但本質(zhì)與此前事故一致，均為常規(guī)作業(yè)中的操作紕漏，核心問(wèn)題在于美軍自身。

近期，美軍在加勒比海域任務(wù)密集，特朗普政府以打擊拉美販毒集團(tuán)為名，向該海域派遣大量軍艦，累計(jì)部署12艘，其中包括“福特”號(hào)航空母艦。任務(wù)量激增導(dǎo)致水兵疲勞作業(yè)，訓(xùn)練與設(shè)備檢查工作趨于敷衍，事故發(fā)生具有必然性。

?——【·麻煩不止是撞壞兩艘船·】——?

事實(shí)上，五角大樓的緊張，并非源于艦船受損與人員受傷，而是事故背后暴露的一系列深層問(wèn)題，這些問(wèn)題的解決難度遠(yuǎn)超事故本身。

最直接的影響是美軍公信力再次受損，多年來(lái)，美國(guó)一直宣稱其海軍實(shí)力世界第一，裝備先進(jìn)、訓(xùn)練有素，但接連發(fā)生的撞船事故，不斷削弱其言論可信度。

此次碰撞雖程度較輕，但發(fā)生在美軍大規(guī)模增派軍艦、彰顯威懾力的關(guān)鍵時(shí)期，相當(dāng)于在拉美國(guó)家面前遭遇尷尬。

美國(guó)在加勒比海域的部署本就遭到委內(nèi)瑞拉、哥倫比亞等國(guó)反對(duì)，委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅譴責(zé)美軍部署威脅地區(qū)和平、違反國(guó)際法，哥倫比亞總統(tǒng)則明確反對(duì)美國(guó)以軍事威懾解決問(wèn)題。

此次撞船事故，讓美軍的威懾力淪為笑談，連自身軍艦都無(wú)法妥善管控，難以形成有效威懾。

事故再次暴露美軍內(nèi)部的諸多問(wèn)題，訓(xùn)練不足、指揮混亂、裝備部署不合理等問(wèn)題長(zhǎng)期存在，始終未能得到有效解決。

特朗普政府為彰顯強(qiáng)硬態(tài)度，一味向海外增派兵力，忽視軍隊(duì)實(shí)際承受能力，水兵疲勞作業(yè)、裝備維護(hù)不及時(shí)等問(wèn)題持續(xù)存在，未來(lái)可能引發(fā)更多事故。

更關(guān)鍵的是，此次事故可能影響美軍在加勒比海域的部署節(jié)奏。目前，美軍在該海域部署12艘軍艦，承擔(dān)所謂打擊販毒與威懾委內(nèi)瑞拉的任務(wù)，本質(zhì)是重拾“門羅主義”，將拉美視為自身勢(shì)力范圍，掌控當(dāng)?shù)厥唾Y源。

五角大樓清楚，此次事故看似意外，實(shí)則是美軍整體戰(zhàn)斗力下滑、地緣戰(zhàn)略陷入困境的集中體現(xiàn)。目前，美軍仍在調(diào)查此次碰撞的具體原因，大概率會(huì)將事故歸結(jié)為操作失誤，處分基層水兵與指揮官后草草收?qǐng)觥?/strong>

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