日前，外媒曝光了一組中期改款寶馬M5旅行版的諜照，新車在外形和內(nèi)飾方面都有升級(jí)，動(dòng)力方面還是那套4.4T V8插混系統(tǒng)，有望于2027年春季正式發(fā)布。

外形方面，新車目前還處在比較嚴(yán)密的偽裝狀態(tài)，但不難判斷前臉保留了經(jīng)典的雙腎形格式設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)還無法判斷；大燈組的造型比較扁平，內(nèi)部集成有透鏡，具體的細(xì)節(jié)還無法判斷；前艙蓋上設(shè)計(jì)有多條隆起的筋線，凸顯了肌肉感。

下包圍部分能夠看到三段式的設(shè)計(jì)，兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽，中間部分則是立體感十足的多邊形進(jìn)氣口，內(nèi)部的線條也比較簡(jiǎn)單，彰顯了性能車的身份。

車身側(cè)面的線條并沒有變動(dòng)，和現(xiàn)款車型保持一致，車頂帶著明顯的弧度，配備有行李架，依然沒有鯊魚鰭；腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì)，讓車身顯得比較修長；門把手依然是內(nèi)凹式設(shè)計(jì)，能夠起到降低風(fēng)阻的作用；輪眉和側(cè)裙部分設(shè)計(jì)有隆起的筋線，進(jìn)一步增強(qiáng)了肌肉感；輪轂則是熏黑的多幅式造型，風(fēng)格比較大氣，搭配大尺寸剎車盤也帶來了比較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

尾部造型方面，車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈，尾燈組依然采用了熏黑處理，造型比較扁平，但具體的細(xì)節(jié)還無法判斷，和現(xiàn)款車型差異可能并不大；下包圍部分配備有擴(kuò)散器，排氣管采用了雙邊共四出布局。

內(nèi)飾方面，透過車窗玻璃來看，新車的內(nèi)飾變動(dòng)比較大，不再采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，而是采用了和寶馬iX3類似的布局，提供有多功能方向盤、視平線全景顯示系統(tǒng)以及懸浮式中控屏，在科技感方面迎來了明顯提升，智能化方面也會(huì)有更好的表現(xiàn)。

動(dòng)力方面，新車依然會(huì)搭載一套插混系統(tǒng)，由4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī)組成，現(xiàn)款車型綜合最大功率535kW，峰值扭矩1000N·m，匹配8AT變速箱以及xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。有消息稱，為了滿足歐7排放，寶馬可能會(huì)下調(diào)4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，但通過軟件層面的優(yōu)化，綜合最大功率會(huì)保持535kW不變，這一消息還有待官方確認(rèn)。