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今天可是2月14日，情人節(jié)。在這個連空氣中都飄著甜味兒的日子，雷克薩斯送來了一份讓不少車迷心里癢癢的“大禮”。日前，有媒體從經(jīng)銷商那兒，親眼拍到了全新一代雷克薩斯ES的實車。說真的，看到實車那一刻，感覺這車不只是改款，簡直是“改頭換面”了。

這次拍到的可是正經(jīng)的換代版本，渾身都是新東西。最關(guān)鍵的是，它徹底跟純?nèi)加蜁r代揮手告別，主推動力變成了混動和純電。根據(jù)我們從現(xiàn)場獲得的消息，這車預(yù)計在今年4月份就要正式上市了。還有個大家特別關(guān)心的點：前期它還是會以進(jìn)口的身份賣，等咱們這邊的新工廠建好，它才會正式國產(chǎn)，想買國產(chǎn)版的朋友可能得再等等。

先圍著車轉(zhuǎn)一圈，看看這新設(shè)計。最扎眼的就是前臉，雖然變成了封閉式格柵，但你一眼還是能認(rèn)出這是雷克薩斯，因為那經(jīng)典的紡錘形線條被保留了下來，只不過用了一種更電氣化的方式來表達(dá)。大燈玩得挺花，分成了上下兩部分，上面是閃電造型的日行燈，下面才是照明大燈，而且這個照明燈組巧妙地跟旁邊黑色裝飾板融為一體了。前包圍中間那個梯形進(jìn)氣口，配上漸變菱形的裝飾，看起來挺有未來感。

側(cè)面看，這車還是標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車輪廓，但車頂線條悄悄劃出了一道溜背的弧線，顯得挺動感。腰線設(shè)計得很有意思，從下往上提，跟車門上的黑色飾條碰到一起，視覺上一下子就把車身拉長了，看起來特別修長。有個細(xì)節(jié)，充電口放在了前翼子板上，門把手沒用那種全隱藏的，而是半隱藏式，兼顧了風(fēng)阻和實用性。輪轂直接上了21英寸，配的輪胎是235/45 R21，看著挺有力量感。

轉(zhuǎn)到車尾，線條依然很犀利。貫穿式尾燈是現(xiàn)在流行的，配上內(nèi)凹的牌照框，層次感很足。后包圍兩側(cè)也有縱向的折線設(shè)計，加上跟車身不同色的下護(hù)板，透著一股運(yùn)動范兒。對了，我們特意看了看尾標(biāo)，雖然被貼紙遮著，但“AWD”字樣依稀可見，加上前翼子板兩側(cè)都有充電口，基本能確定這輛展車就是雙電機(jī)四驅(qū)的純電版本，很可能叫“500e”。

內(nèi)飾這次挺遺憾，因為是巡展車，車門緊鎖，沒讓我們進(jìn)去拍。但結(jié)合之前官方發(fā)布的圖和車展上的展車，可以確定的是，新一代ES的內(nèi)飾會有兩種風(fēng)格，一種是中控單大屏，另一種是雙連屏，給不同喜好的車主多一個選擇。

最后說說核心的動力。根據(jù)現(xiàn)有的消息，這次換代，雷克薩斯給ES準(zhǔn)備了兩條腿走路：混動版主推300h，預(yù)計還是那套成熟的2.5L混動系統(tǒng)，配E-CVT變速箱，主打平順省油；純電版則有350e（前驅(qū)）和500e（四驅(qū)）兩種，而且會用上大容量的電池組，續(xù)航應(yīng)該不會差。

目前具體的價格還沒完全公布，但既然是換代，又上了純電新動力，價格大概率會比現(xiàn)款有一些調(diào)整。感興趣的各位，可以盯著點4月份的上市信息了。