2026年剛過倆月，日本就給中日關(guān)系添了堵——2月12號那天，在長崎縣五島市女島西南約170公里的海域，日本突然派4艘執(zhí)法船圍堵一艘中國漁船。那船上11個人，日本直接抓了47歲的中國籍船長，理由說出來能笑掉大牙，居然是“違反日本《漁業(yè)主權(quán)法》”?？蛇@片海到底歸誰，中日本來就有爭議，兩國還簽過《中日漁業(yè)協(xié)定》，這操作咋看都站不住腳啊。

事兒趕在敏感節(jié)點，日本首相高市早苗剛在眾議院選舉大勝，政權(quán)鞏固得很。之前她發(fā)表過涉臺錯誤言論，咱中國早就不滿了，中日關(guān)系本來就低迷，這次扣船更是火上澆油。當(dāng)時中國漁船正在作業(yè)，日本水產(chǎn)廳執(zhí)法船突然冒出來要求停船檢查，漁船沒理直接走了，結(jié)果日本瞬間派“白鷗丸”“那之津”“武藏”“白萩丸”4艘船圍追堵截，最后扣船抓船長，其他10個船員倒是沒被咋樣。

中國這邊反應(yīng)很快，2月13號外交部發(fā)言人林劍在記者會上說，咱漁民一向依法作業(yè)，但合法權(quán)益必須維護，希望日本守著《中日漁業(yè)協(xié)定》來，別瞎搞。結(jié)果當(dāng)天晚上就反轉(zhuǎn)——日本水產(chǎn)廳說收了保證金擔(dān)保，把船長放了，中國駐福岡總領(lǐng)館趕緊幫忙安排船員回家。

可別以為翻篇了，日本農(nóng)林水產(chǎn)大臣鈴木憲和還硬氣，說要“堅定立場”遏制外國漁船“非法捕魚”。這就挑釁了，畢竟那片海的主權(quán)爭議擺在那，咱中國從來沒認過日本的單方面主張。

察哈爾學(xué)會研究員陳洋點破了，日本單方面把那片水域算自己專屬經(jīng)濟區(qū)，本身就有政治法律爭議，咱中國多次強調(diào)主權(quán)在咱這。而且中日的《中日漁業(yè)協(xié)定》就是管爭議海域作業(yè)的，日本這次明顯沒按協(xié)定來。

從執(zhí)法方式看，4艘船圍堵一艘漁船也太夸張了吧？按國際慣例，涉嫌違規(guī)一般都是警告驅(qū)離，哪有直接用國內(nèi)法抓人的？明顯過度執(zhí)法啊。

再看歷史數(shù)據(jù)，日本水產(chǎn)廳過去10年扣了24艘外國漁船，15艘韓國的，6艘大陸的，2艘臺灣的，1艘俄羅斯的。這說明日本對周邊海域管得越來越嚴(yán)，咱中國漁船是重點目標(biāo)之一。

這次扣船不是孤立事件，是高市政權(quán)對華強硬的縮影。高市剛鞏固政權(quán)，就想通過這種事兒展示“能力”？日本社會現(xiàn)在好像從“寬松型”轉(zhuǎn)向“高壓型”，國內(nèi)安全焦慮上升，政府拿外國船只開刀，成本低風(fēng)險小還能賺社會支持度。

高市之前的涉臺錯誤言論，日本到現(xiàn)在都沒撤回也沒反省，這次扣船更是給中日關(guān)系蒙陰影。英國廣播公司分析說，這可能讓兩國關(guān)系更緊張。咱外交部回應(yīng)克制，但日本態(tài)度挑釁，民間情緒可能激化，以后倆國政府想改善關(guān)系難度更大了。

2月10號中國駐日大使吳江浩明確說，當(dāng)前中日關(guān)系是邦交正?；詠碜顕?yán)峻復(fù)雜的，責(zé)任全在日方，咱有足夠能力捍衛(wèi)核心利益。

漁業(yè)糾紛在中日之間不是新鮮事，以前東海矛盾大多通過外交和協(xié)定管控。但這次是2022年以來日本第一次扣大陸漁船，每一次扣船都能成關(guān)系緊張的導(dǎo)火索。

往深了說，漁業(yè)糾紛背后是東海主權(quán)爭議和海洋權(quán)益爭奪。中日在東海專屬經(jīng)濟區(qū)劃界有爭議，釣魚島及其附屬島嶼主權(quán)更是懸而未決。所以日本的漁業(yè)執(zhí)法，早就不是單純的漁業(yè)問題，而是被賦予了政治意義。

有專家警告，要是日本繼續(xù)在爭議海域強化執(zhí)法，以后說不定還會以“違法”為名扣咱漁船抓船長，那東海沖突風(fēng)險就大了。咱得盯著點，別讓日本的小動作得逞。

參考資料：人民日報《中日漁業(yè)協(xié)定執(zhí)行情況綜述》；新華社《外交部回應(yīng)日本扣押中國漁船事件》