這份關(guān)注源于2022年底的情報，美國情報部門注意到中國工廠忙碌異常。雜志團隊于是深挖，采訪航空業(yè)內(nèi)人士，估算產(chǎn)能。結(jié)果顯示，中國殲-20從測試到大規(guī)模生產(chǎn)，只用了幾年時間。

相比之下，美國F-35項目拖了很久，還總出技術(shù)問題。報道一出，國會有些議員開始質(zhì)詢國防預算，擔心空中優(yōu)勢溜走。歐洲盟友也留意，日本防衛(wèi)省內(nèi)部傳閱這些資料，審視自家F-35計劃。

此事發(fā)布后反響熱烈。美國防務新聞跟進，指出需加速本土采購。國際上，英國皇家聯(lián)合服務研究所2026年報告預測，中國到2030年殲-20達1000架，年產(chǎn)120架。

到2025年底，美國空軍報告引用這些觀點，評估風險。雜志記者參加智庫會議，分享方法，提到衛(wèi)星分辨率有限，得結(jié)合地面情報。最終，這類報道成國防焦點，推動美國增加F-35分配。事件顯示媒體影響戰(zhàn)略認知，促使決策者直面事實。中國航空工業(yè)進步快，超出美國預期。

美國F-35年交付本土48架，總產(chǎn)135架，但多出口盟國。項目遇供電缺陷、發(fā)動機熱問題，洛克希德·馬丁投資修復，進度慢。

中國殲-20年42架起跳，到2025年120架，用國產(chǎn)WS-15發(fā)動機，避免瓶頸。該機重型雙發(fā)隱身，專空中優(yōu)勢，帶大型雷達、PL-15導彈，射程遠。

殲-10C年產(chǎn)42架，2018量產(chǎn)起，初期應用在國內(nèi)，之后出口巴基斯坦。單發(fā)中型，4+代性能，成本低，演習勝蘇-35。俄羅斯蘇-30等總40架，分散型號，航空業(yè)逐漸縮小。中國殲-16年28架，雙座平衡空中地面打擊，速度俄機兩倍。

在對比下，美國F-35領(lǐng)先但本土增幅小，受技術(shù)限。中國機型專注空軍，殲-20半徑大，性能優(yōu)。殲-10C靈活部署。

中國速度優(yōu)勢，決定空戰(zhàn)格局。到2024，中國殲-20約100架，殲-16超100，總現(xiàn)代機超240架。

美國F-35穩(wěn)135架，空軍獲42架。2025中國殲-20達120架，艦隊300架，WS-15提升機動。美國191架F-35，93架延期。

中國產(chǎn)能暢通無阻，換下老機殲-7等型號。美國升級壓力大，預算更加復雜。中國空軍實力增強，態(tài)勢也領(lǐng)先。

到2026年初，中國殲-20已經(jīng)超過500架，設(shè)施也不斷擴充。F-35質(zhì)量問題頻出，如制冷方面出現(xiàn)故障。殲-20雙座版測試順利，增加了無人機控制功能。中國殲-10C出口增加，國際影響大。中國交付壓制美國，現(xiàn)代化達到高峰。

中國空軍工業(yè)能力強勁，瓶頸小。在戰(zhàn)略上需要攻防空軍發(fā)展，維護統(tǒng)一，需要抓住新機的建造關(guān)鍵。美國實力雖然強大，但同樣承受著不小的換裝壓力，F(xiàn)-35的發(fā)展并不順利。中美之間的競爭，從時間上來講對中國更加有利，這一點在世界的排名上也成功得到了證實。